ＫＵＭのブログ一覧

今日はハイランドで東北チャレンジカップ2012 第２戦に出場するKP川崎氏のアシスト。（荷物持ちとも言う^^;;;）
まあ、そんなコトはどうでも良くて。
ポールtoリタイヤだしwww


前回のブログに載せたマフラーはこんな有様。


いや、ネタじゃなくて本トに同じ個体ですよ(^^;;;

調子に乗って磨いたら
新品よりも
光らせてしまいましたw

来週取り付けです(^^)

※川崎氏の「崎」の字が違いますが、本来の字をしようすると文字化けを起こす（環境依存文字らしい）ので遭えてこちらの字を使用しています。

ナンバー灯がトロけた件ですが、やっぱり熱源（マフラー）が近いのが問題だよね。このままではナンバー灯を交換してもまた溶けるのは目に見えてるよな。

で、まあ対策は何個か考えてるんですが、その内の1つを実行に移そうかと。

つーコトで先ずはコレ。

中古だけど一応アーキュレイ(^^;;;

本トは爆音（？）仕様にはしたくないんだけどね(-_-;;;
熱源を遠ざけるという意味ではかなり有効ではないかと。2次的な効果wとして軽量化。リヤオーバーハング重量が6～7kgぐらい軽くなる。でもメインはあくまで
熱対策の一環ですからねwww

ただ中古ダケあって錆が…

とりあえず見えるトコだけでも小綺麗にしましょってコトで、現在磨き中。
ナンボかマシになる予定(^^;;;

今日の晩飯。


明日の晩飯。


明後日の晩飯。

無事取付も済んだコトだし

早速その効果を試したくなるってのが人の常。

つーコトで今日は仙台ハイランドのマイペースラップへ。

時々霧雨が舞うものの路面はドライをキープ。湿度は高いケド気温は高過ぎず良いコンディションです。

で、その効果のほどは…。


















ベストラップ更新しました(^^)
しかも5月に川﨑俊英氏に出してもらったタイムを超えました！

ちなみに5月に走ったトキの仕様の違いは
1.フロントスプリッタが純正→BSK製
2.リアスポイラーが無し→純正装備
以上。
ショックの減衰力、車高、空気圧等は前回と同じ。

GPSロガーを解析して見ると、リアスポイラー装備によりドラッグが増加しているだろうにも関わらず、各ラップのトップスピードが平均で2km/hぐらいアップしているのです。
前回のベストラップ時のデータと比較すると各コーナーの進入速度が高くなってます。これにより、その後のストレートの伸びに影響しているのかと。また、フロントタイヤ前面をカバーしていることによる空気抵抗の軽減効果も考えられます。

但し、メリットだけではありません。

空力ってのはバランスが大切です。前後とも純正だとリアが強いので、リアスポイラー無しも試そうと思ったのですが、フロントが予想以上に強過ぎたので逆にリアが足りなくなってしまいました。

（最終コーナー出口近くでタコ踊り中。左手が慌ててるwww）
進入は良くなったのですが、出口でちょっと神経質な感じカナ？

とは言え、リアスポイラを新調する予算もないので、安上がりなガーニーフラップで調整してみるかな？


明日某所にて緊急BBQとのコトで、準備もあるので午前中で切り上げて帰り支度をしてると…。


















リアのナンバー灯が
溶け落ちる寸前でした(-_-;;;
（リアカウルの塗装もコゲてる…）

壊れたっぽい…。

ご用のある方はケータイまで。