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エコキャリーなる三輪の電動スクーターが展示されていた。
この写真ではちょっと見づらいが、この手の車にはまずついていないディスクブレーキの輝きが確認できる。



そしてなんと、後輪もディスクブレーキである。
バッテリーで車重が重いからなんですかね？



スペックを見ると他の電動スクーターとあまり変わりないのですが、これは電動スクーターを原付として扱うには定格出力0.6kW未満という規制のためみたいですね。
この定格出力とは馬力でなく排気量に相当するもので、排気量50ccが0.6kWに相当するからなんだとか。ちょっと法規制変更したほうがいいんじゃないですかね。自分が乗ってた原付は排気量は49ccだけど馬力は5.3kWあるんですが……

ちなみにこのエコキャリー、後輪独立バンクサスペンションとか面白い構造をしているのですが、荷室もバンクしてしまうので出前にはあまり向いてなさそうだなあと思いました。（コナミ感）

ずいぶん贅沢な休憩コーナーだなと思ったら、よくみると車の前にある柱の上のプロジェクターから映される映像体験コーナーでした。



この写真ではあまり混雑していないように見えますが、そこそこ行列ができていたのは……



試乗コーナーです。空いてたらなんか乗ろうと思ってたんですがあきらめました。



物販の様子。写真にも写ってますが、ドイツのアウトカタログ日本語版はお買い得と聞いていたので購入しました。結構分厚くてフルカラー1000円。その一方でびっくりしたのは今の公式自動車ガイドブックがペラッペラになっていたことでした。
あれ、これって結構昔からそうだったりするの？

平日に行ったおかげか、ロビーは人で埋まるほどではありませんでした。
これならゆっくり見れるかな？というのは考えが甘かったですが。



トミカとプラレールの展示。後ろのショップコーナーは平日にも関わらず盛況でした。
きっとお子さんのお土産なのでしょう。自分用の可能性もありますがｗ



電気自動車らしい。

いまさらですがマツダシアターのフルバージョンが上がっていたので貼ってみます。
シアター公開版ではないのはゲンドウの二次使用料の問題であろうか？というのは冗談で、グローバルに公開するならそうなるのも当然というか、日本市場なんてどうでもいいというのか（逆切れ）
とはいえ、確か要所要所でしかナレーションなかったような気もするな。いやほんと年をとると忘れっぽくてイカン。
現地で見られなかった人はたまーにしゃべるナレーターがゲンドウのつもりで頭の中で思い浮かべてほしい。
ラジオでのクレ５５６のＣＭとか、あのノリである。

あの家具屋の？
と一瞬考えてしまった人はいないだろうか、自分はそうでした（反省）
あとイケヤだよイケアじゃないよ。

ここで公開されているシームレストランスミッションの動画はちょっと面白かった。