くに衛門のブログ一覧

車検より帰還しました。来月末で１４年目に突入です。
せっかくコーティングしてもらったのに雨ですよ……
台風で屋根瓦落ちてこないか心配です。



そういえば税金今回から値上がりでした……
これから＋６４００円か……きびしいのう



ナンバープレートのワッシャが錆びたので、これを機会にセキュリティねじに交換しました。
安物ですけどね……すぐ錆びるようならまた別の手を考えるということで。

同型とすれ違って気づいたのですが、DXとGXではミラーが違うんですね。
ディーラーでは一番下のグレードと聞いていたのですが、
主要装備を調べてみたところ、
パワーウインドウがついていてミラーが安いので代車のグレードは中間に位置するDX GLパッケージ（エマージェンシーブレーキなし）だと判明しました。
道理で下位グレードにしては装備いいはずだよ！
なんかフットレストもあるし。



AGSの写真。
シフトアップ（＝下げる）は楽なのですがシフトダウン（＝上げる）が若干やりずらい……
バックが少し入れづらい……



リアドアです。バックカメラが左側にキレイに収まってます。
ほぼ真ん中の設置なので、バックカメラ付車の中では見やすいほうかなと思いました。

ちなみに平均燃費の表示は１２．４ｋｍからほぼ動きませんでした。
ガソリン満タンにしたのですが、目盛り６／１０の状態だったので多くても１５リットルくらいかなと思っていたのに２０リットル以上入りました。
……やっぱりスズキの燃料計はアテにならない（涙）

代車レビューですｗ
登録半年、走行は2100km程度です。
AGS車は一度乗ってみたいと思っていました。



まず外見ではＡＴかＡＧＳかＭＴかの判別はできません
グレードもわかりませんｗ



シフトパネルにマニュアルゲートがあります。
手順はシフトをマニュアルゲートに放り込むだけで、特に何か押しながらなどの動作はいりません。運転中でも切り替えできます。
マニュアルモード付ＡＴと同じで無茶なギア指定は警告音が鳴ってできません。
シフトノブに手を置いて運転するクセのある人は肘の置き場がなくてつらいと思います。



なお商用車らしく２速発進固定スイッチがあります。これをオンにすると、減速・変速・停車しても２速までしか下がりません。



グレードは一番下とのことでしたが、内装はワゴンと比べて大して差異を感じません。フロントだけですがパワーウインドウもついてますし、キーレスもあります。燃費計やエンブレによるエコランプ等の装備もあります。
シートは安っぽいですが昔の軽のようなビニールシートではありません。
ドアトリムの覆っている範囲も変わりません。
三菱クリッパーのように天井に内張りがない！？ということもありません。
もうグレード別に装備を分けるより、みんな同じにしたほうがコストが下がるんでしょうね。



ハイルーフに装備されるオーバーヘッドシェルフはなかなか広そうです。でもこれ、小さいものを入れたらどこにいったかわからなくなりそう



走らせた感じ
【ＡＧＳ】
レビューではよくガクガクするだのいわれていますが、単純にマニュアルで変速しているような挙動そのまんまという印象です。
バックもＡＴとは挙動が異なり、ＭＴ車でバックしているような音がします。
シフトアップに要する速度も気持ちのんびり程度のＭＴ変速といった気がしますが、超燃費仕様なのか変速が早すぎで、４０キロ超で５速になってしまいます。
しかも変速域が非常に狭く、２０キロ超から４０キロ超で３－５速を使い切るので、頻度の高い速度域に変速のもたもた感を集約してしまってる感じです。
また、ＡＴと違い変速中は加速しないので混雑気味の道路では流れにワンテンポ遅れるようなシーンがしばしば。結局「ここでは変速せずにひっぱりたい」という判断ができてないのが最大の要因でしょうかね、シフトロックはありますがシフトパネルにしかないので、ステアリングにでもついていたら大分乗りやすさが変わる気がします。

【マニュアルモード】
マニュアルモードＡＴ車と同じような感覚で、こっちのほうが思い通りに操れます。ただシフトの位置が自分的にはあんまりよろしくないです。慣れかなと思います。

【騒音】
結構極端です。
アイドリング時はエンジンが止まってるかと勘違いするくらい静かです。
しかし一度加速を始めると、スポーツカー顔負け（笑）のサウンドです。
窓開けても閉めても変わらないくらい音が入ります（笑）
エンジン音が不快ではないので、自分的にはそれほど気になりませんでした。



前回の車検で借りたＡＤバンと違い、こちらはバックカメラ付カーナビが装着されていました。この下はスマホを置くのにちょうどいいです。でもiPhoneXあたりだと入らないかもしれませんｗ



クリッパーは５ＭＴのターボだったら検討してもいいかなあと思っていますが、無理して乗り換えるほど車に乗ってないんですよね最近……

本日車検に出してきました。
代車はクリッパーハイルーフバンＡＧＳです。なかなか面白い車です。
前回からの軽い近況報告

・マーチのプラモ
エアロの形が大体整い、グリルを中期仕様っぽく改造したところで挫折中ですｗ

・マーチ
１年ほど前に隣家の車に右フロントをぶつけられました。
Ｆバンパー、右Ｆフェンダー、Ｆリップスポイラー、右Ｆリップオーバーフェンダー全部交換になって３０万くらいかかりました。
自分のお金じゃないけど高くつきますな。パーツが欠品になってなくてよかった。
幸いインナー損傷はなく修復暦はつきませんでした。
ただ板金屋のデイライトのつけ方が悪くて、今年の夏に垂れ下がってきたのでクレームで直してもらいましたｗ
なおぜんぜん乗らないので走行は２６０００キロにも到達できてません。
来年から税金高くなるんですよねえ……