＋α(ﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧ)のブログ一覧

何時もオイル交換したりメンテナンスしに１ヶ月に１～３はいってたかな(笑)

特に良くキャンバーが狂うダブルウィッシュボーンだったので大変な作業でした
今は優秀なテスターあるので楽ですね

昔はセンターハブに噛ましてセットする装置しかなく１５だの１６インチがやっと出て来た頃
１６履いたままではハブボルトにセンターセットできず(涙)
１４に履き替え１６にした時を想定しての調整を着けたり外したりして角度を決めてました…疲れたよ

そんなある日曜日産へ昼前に行くと…師匠が→おう！良い所に来た弁当買って来てくれ→俺の車乗って行けと鍵を投げてよこしました(￣ｰ￣)ﾆﾝて笑ってました？…うん？なんだ？
車はサニー１１０乗り込みエンジンをかけようとするもかからないあれ～もっとアクセル深く何度か煽りエンジンがかかるとバラっバラっとかなりのハイカム？…又へんなエンジン積んだんだなと思いながら発進うおーっスゲーなんじゃ息つきなしに一気に８０００超えそうになったのでシフトチェンジしましたが幾つまで回るやら化け物だ(汗)
下はアイドリング安定しないから回さないと走りだしに苦労
キャブＳＵとは思えないスライドバルブだったらすごいだろな
弁当買って工場に戻り弁当食べながら色々と聞くと先週に富士１０００㎞走ってオーバーホールする前に積んできたとか(笑)
レースのメカニックに行ったりしてる人なので不思議ではないですが…笑えますね
この日産ディーラーでは営業マンにローレル４枚にＶ８積んでキャブが当たるとクリーナーも着けづにボンネット半開きにドドドドと異様な営業マンもいました
そんな人達の影響かなり受けてた私です…おかげ様でこんな身体に(笑)

また気が向いたら色々書きますね～

インクラは他に紹介されてたみたいなので…省略します
ｅｋのエンジンいやブローバイの戻し位置の問題からか…知らず知らずの内にかなりのオイルとホコリがこびり付き凄い事になってますよ～皆さん

多分一度も掃除なんてした事ないのが殆どだと思います
心配なのはエンジンも小さい排気量で小さなタービンを回して常時＋加吸してるとやはりタービンシャフトが心配です
オイル＆熱＝どうなると思いますかブースト上げてたら尚更に怖いですね…そんな事いってもピントこないですねきっと

エアクリ＆ブローオフ＆パイプなど外してお掃除をおすすめいたします

添加剤など入れてもきれいな空気を入れないと意味ないですよ～皆さん(^_^!)

吸入容量が少しでもアップ出来ないかと思い唇を作ってみました

取り付けして見ないと何とも効果の程は判りませんが取りあえずアップ

後！…フェンダー内周りの空気をスムーズに出来ないかともう１つ作ってみましたまだ片側が整形がやっと終わったばかり
形を作るのにかなり大変な作業で片側だけ付けて効果を検証してみます(^_^!)

少し前から妄想してたのですが…アクセルレスポンス上がって吸入温度も上昇したかと思いきや差程の変化は無く(嬉しいですが)
後少しインタークーラーに風を送れたら吸入温度も下がるかと思われるのですが…エアクリのあたりも問題なんでしょうね

ボックス作った人って吸入温度は測定されたのでしょうか？

インタークーラーに倍量の空気を送り込むアイデアを妄想しててついに思いつきました(^o^;この加工で何度下がるかですね
やはり排熱ダクトもかなり温まるので思い付きである事をやってみようかと！上手く相乗効果で吸入温度下がってくれたら良いのですが…上手くいったらアップします
部品調達せねば(汗)

早速毎度お馴染みのエコ洗車を実施しました

最近知らない内にジワジワとガソリン値上りしてますね～週末は紙ドライバーだった方々が走るので危ない思いするのもしばしばですし何だかＥＴＣも良い効果ばかりではないような気がしますね
余り休日に遠出する気になれません休みが平日の人は還元されないのも不公平ですよね水曜日あたりも割引対象日にしてあげたら良いのにな！