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イイね!
2018年04月16日

NCEC フルコン化1

フルコン化に向けて ピン配列の調査やハーネス製作を進めて2か月程経過し、やっと始動できました。




が、エンジンはかかるものの、そのままストール。
トリガ2 VVTのトリガオフセット設定が間違ってるのかな…?


あとはそもそも完全に純正ECUを取っ払う方向はCAN通信、特にABSとのやり取りが出来なくなってダメっぽい…?

オルタネーターの充電制御の制御方法は理解できました(苦笑)


先は長すぎですが、地道に壊さないようにやっていこうかと思います…
ブログ一覧 | LINK ECU | 日記
Posted at 2018/04/16 21:27:17

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この記事へのコメント

2018/04/17 09:38:49
お久しぶりで〜す。この製品よく知らないのだけど、ECU取っ払ってもイモビなんとかなるの?
コメントへの返答
2018/04/17 20:24:03
ご無沙汰してます~。
イモビは現在設定して無いです。

VINの設定とかもろもろすれば、イモビもちゃんと動作するはず。

そういえばA/Fセンサーってエキマニ外さなくても交換できるの?
2018/04/17 20:51:43
へー、対応できるのか。スゲえね。
難しそうだけど面白そう。

A/Fセンサーは手前だと思うので遮熱板外せば行けそうな気はするけど、固着してると厳しいかも。
俺は移植しちゃってるので詳しいところは分かりません。ゴメン🙏
コメントへの返答
2018/04/17 22:15:49
りょーかい、ありがとー。
2018/04/18 09:31:14
なんかスゲー!

過程をどんどん上げてくれー(^o^)/
コメントへの返答
2018/04/18 22:02:02
ばっちり沼にはまってます…

自分の備忘録的に上げていこうかと思います。
2018/04/24 09:20:06
マニアックすぎてわからねー(笑)
でも泥沼にハマる様が面白いので続報よろしく〜〜
コメントへの返答
2018/04/25 11:32:57
毎週末、沼にはまってます(笑)
なにか進展あれば、アップしていきまーす。
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「NCEC フルコン化5 http://cvw.jp/b/424197/41501004/
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