<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぱっつん@キリノミクス３ / 18km/Lロードスター</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/</link><description>はじめまして～、ぱっつんといいます。

2013.1月よりNA6からNC3　NR-A　ドルフィングレーマイカに乗り換えました。
東北を中心に活動しております。
NA6のころはジムカーナを中心にサーキットを走ってました。NCでもジムカーナは続けていきたいと思います。

どこかで見かけましたら、お気軽に声かけてください♪


NC3　NR-A　での戦績

2013.06より仙台ハイランド走行開始
　　　　　　　ベストラップ：2&amp;#39;11&amp;quot;561　DUNLOP　DIREZZA ZⅡ 205/50-16　2014/06/05



NA6CEでの戦績

2010.09よりお気楽ジムカーナに参戦開始。
                2011年度：N-2クラス　シリーズ3位入賞
                2012年度：NE-2クラス　シリーズ4位
2011.08より仙台ハイランド走行開始。
　　　　　     ベストタイム：2&amp;#39;17&amp;quot;181@2011/11/28
2012.11よりリンクサーキット走行開始
　　　　　　　ベストタイム：1&amp;#39;02&amp;quot;950</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 08:07:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぱっつん@キリノミクス３ / 18km/Lロードスター</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/</link></image><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/42636052/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：もちろん知っています!

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：安定した制動力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2019 12:42:09 +0900</pubDate></item><item><title>EQUIP03売ります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/42348434/</link><description><![CDATA[年の瀬ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
私は、どか雪の除雪でへとへとです(笑)

で、本題。
NA6のエンジンオーバーホール費用捻出のため、WORK EQUIP03の嫁ぎ先を募集します～。

ホイール：WORK EQUIP03 15インチ　7J+35 4H-100 A-DISK　4 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2018 16:57:00 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトイグニッション化のおまけ機能…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/42340882/</link><description><![CDATA[NA6を独立点火でダイレクトイグニッション化（https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/car/2656172/9600144/parts.aspx）したわけですが、イグナイタからタコメーター駆動用の信号が出なくなります。

そのため、LINKECU ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2018 21:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ売りたし…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/42334472/</link><description><![CDATA[タイヤホイールセットで買いましたが、タイヤは使わないので放出します！　

組み付けのみ　新品タイヤ4本です。（ホイールは付属しません！！）

タイヤはWINRUN R380 185/60r14
製造年月日は1818が3本、0417が1本です。
1.4万（送料別）希望…

...]]></description><pubDate>Wed, 26 Dec 2018 20:26:12 +0900</pubDate></item><item><title>NCロド　不動の原因…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/42283826/</link><description><![CDATA[去る12/1ですが、SUGO　ハウマッチ走行会に行ってまりました。

インテークが若干仕様変更があったくらいで、基本的には1年前とほぼ同じ仕様。
SUGO自体も一年ぶりなので、徐々に慣らしつつベスト更新を狙いました。

一枠目は徐々に慣らしつつ、ベストの1秒落ち。
二枠目強風のなかアタッ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2018 22:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>「第1回　オートテストチャレンジ in 利府」に参加してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/42042534/</link><description><![CDATA[昨日は利府で行われたオートテストに、ツインで参加してきました。
「十符の里ー利府」フェスティバルの1イベントとして行われたオートテストになります。



最終的に、エントリーは30台。自分が参加した経験者クラス/MT-Aクラスは9台。

コースはこんな感じ↓





動画 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 20:07:18 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化16 中断？終了？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41921617/</link><description><![CDATA[カム角が進角することで起きていたトリガ1エラーですが、とりあえず原因はつかめた感じ。

LINK本家とやり取りすると、やはりカム角が進角することでトリガ処理に不都合が起きていました。
こちらの方も、メーカーからの解説を頂きました。（英語でやり取りだから、間違って解釈してるかも…？(笑)）
 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2018 21:08:44 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化15　VVT制御は未だ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41891037/</link><description><![CDATA[ぶっちゃけ進捗無し！(笑)

ただ、NZ本家の技術サポートとやり取りを開始したので、これで解決できなかったらあきらめる！ｗ

ただ、ファームフェア担当の人が病欠というｗｗｗ
復活したら回答くれるとの事。

まあ、気長にやりますか！...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2018 21:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール売りたし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41851130/</link><description><![CDATA[売却希望のホイールは、RAYS VOLKRACING LE37A 18inch 7.5J+35 5H-114.3　になります。




鍛造1ピースで一本7.6ｋｇ（カタログ値）とサイズにしては軽量かと思います。

スポーク部分はブロンズメタリックにリペイントしてあります。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2018 09:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化14 ちょっと横道・フラットシフト有効化（追記あり）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41796658/</link><description><![CDATA[トリガ問題は諸々問い合わせの回答待ちなので、今後やりたいことを先に進めておくことに。

今日はフラットシフトの有効化をしました。アクセルふみっぱでシフトできるやつです。
クラッチスイッチの入力さえしてしまえば、ひとまず簡単に出来ちゃうのがすごいよね…



あとは、シフトタイミングで鳴 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2018 20:36:44 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化13　トリガ2の信号反転の原因…？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41775782/</link><description><![CDATA[アイドリング時と回転数を上げた際でトリガ2（カムポジションセンサー）の信号が逆転していた問題ですが、とりあえず直った感じ。

原因はこれっぽい…↓



8万キロ無清掃でしたが、金属粉がびっしり…
きっちり清掃して再組み付け→トリガスコープで確認すると逆転症状は起きなくなりました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2018 19:58:14 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化12　トリガ1/2を反転してみる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41752235/</link><description><![CDATA[前々から想定されているトリガ1/2の波形とは反転していたので、なんとか反転出来ないかとチャレンジしてみました。

mazda3の波形（LINK Forumより）


変換前の波形

汎用ロジックICを使って反転した波形


アイドル状態だとトリガ2（カム角）の波形が反転したりしな ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2018 20:17:24 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化11　トリガ1/2の位相ズレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41710564/</link><description><![CDATA[ぶっちゃけ、けっこう厳しい状況かも…？

色々設定変更してテストしたり、LINKのフォーラムでディスカッションしていましたが、どうもカムが進角してトリガ1/2の位相がずれるとエラーが出る模様…

そんな中、トリガ2の信号が3000ｒｐｍ付近で反転していることが判明…

アイドリング
 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jul 2018 21:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化10-続続続・VVT制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41668370/</link><description><![CDATA[三回目にて、ついに完結…、とはならず（苦笑）

実カムポジションが10&#176;以上進角するとトリガ1エラーでリミッター当たります。
PIDの値を色々振ってみてもダメ。試しにトリガ2オフセットの値を変更してもダメ。
カム制御モードもデュラテックやってみましたがダメでしたー

症状として ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2018 20:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化9-続続・VVT制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41640234/</link><description><![CDATA[二週間ぶりにVVT制御にトライです。

オシロでトリガ1の波形を確認してみましたが、トリガ1エラーのタイミングで波形が乱れている様子も無く…

ケーブルのシールドをボディアースしたり、トリガ線にフェライトコアを付けてみても全く反応なし…

VVTのテーブルを適当にいじっていたら、数値が極 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 21:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化8-続・VVT制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41582866/</link><description><![CDATA[制御自体は問題なく出来ている様です…




今日は電源関係を見直し。特にアース関係を再度やり直ししました。

まず、今までA・BコネクタのGNDを純正ECUのアース線に合流させてたのを、直接エンジンルームにアース。結果、トリガ1エラー改善せず。

クランク・カムセンサーGNDを純 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2018 21:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化7-A/F入力とVVT制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41559536/</link><description><![CDATA[先週やっとアイドリングまでとりあえず出来る様になったので、土曜日はは用意していたA/F計の取り付けを。

用意したのは　AEMのCAN通信出来るA/F計（UEGOワイドバンド空燃比計　30-0300）。CAN通信でこいつから空燃比を入力して、今回はミクスチャーマップを使いながら街乗り出来るレベル ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2018 16:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化6-エンジン始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41527138/</link><description><![CDATA[えー、タイトルの通り、アイドリングから軽いレーシングまで出来るところまで行きました！

原因が分かった時は、「そこかよ…orz」って感じでしたが、電スロであったが為の症状かな…　まあ、思い込みってのは怖いもので。

簡単に言うと、AP0％でのスロットルの開き量が多かったためでした。
先週ト ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2018 19:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41501004/</link><description><![CDATA[今日からピギーバック接続でのトライ。とりあえず点火と燃料、あと電スロをLINKでコントロールするように配線。

今日もアイドリングまでもっていけず…　

エンジン回転数は読めてるからトリガ1は問題ないとおもう…
トリガ2の設定が正直良くわからん…
カムテストでIN/左信号がOKになるトリ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 21:28:23 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41475938/</link><description><![CDATA[オシロスコープが届きましたので、早速トリガ信号を確認してみました。備忘録的な内容ですので、ブログを書きつつ自分の中で整理していこうかと思います。

まずは純正の波形↓







クランク角センサーを基準に見ていくことにして…
欠歯から5つ目がTDCの位置という事で、点火信号 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2018 15:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41452796/</link><description><![CDATA[正直進捗がありません（苦笑）

知人と話す中で、イモビライザーが悪さしているのでは？　という話しになったので、メーターに接続されている機器を配線図でチェックしてみることに。

結果として、メーターを経由して燃料ポンプやインジェクター、点火信号は配線されておらず、ECUとメーターはCANでのみ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2018 20:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41410082/</link><description><![CDATA[正直ほとんど進捗なし…
画像はVVTのカムテスト画面ですが、とりあえず、信号エラーが出ないオフセット角がでました…

ただ、トリガ1と2のトリガエッジを反転させましたが、トリガースコープで見る波形は反転せず…


整備書の波形はこんな感じ↓



配線は間違いないしなぁ…

 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2018 20:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>NCEC フルコン化1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/41360483/</link><description><![CDATA[フルコン化に向けて　ピン配列の調査やハーネス製作を進めて2か月程経過し、やっと始動できました。




が、エンジンはかかるものの、そのままストール。
トリガ2　VVTのトリガオフセット設定が間違ってるのかな…？


あとはそもそも完全に純正ECUを取っ払う方向はCAN通信、特にA ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Apr 2018 21:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/40836680/</link><description><![CDATA[Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：スズキ　ツイン（EC22S）

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：H4


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


※質問を編集、削除し ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Dec 2017 20:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>世界で唯一、もふもふの里＠蔵王キツネ村</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/40811542/</link><description><![CDATA[たまたま平日休みとなったので、嫁と一緒に蔵王キツネ村へ行ってきました。

テレビ等で紹介されるようになり日本での知名度も上がってきましたが、世界で唯一のキツネがメインとなる動物園という事で、海外での知名度もあったり。

人間がキツネの檻に入るという事で、色々と注意点がありますがちゃんと守って ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Dec 2017 21:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【オリジナル車種別専用設計フロアマット】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/40770883/</link><description><![CDATA[Q1. 取り付けるクルマの車種名・型式・年式を教えてください。
回答：スズキ　ツイン　EC22S　H15年式

Q2. フロアマットに求める事があれば教えてください。(素材・デザインなど)
回答：まずは耐久性。　毎日目にするものですのでデザインも。

この記事は みんカラ：モニターキャン ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 20:14:06 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO　ハウマッチ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/40688633/</link><description><![CDATA[初めてのSUGOから1年3か月、やっと二回目の走行に行ってきました。HANGZO君が走るという事だったので、午後半休取って走って来ました。

前回からバネレート変更やリヤデフ交換等、色々と仕様が変わったので単純比較はできませんがまずは45秒切りを目標に走行開始。

二週目にいきなりシケイン出 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Nov 2017 20:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>にっかわくらぶ　FactoryOh！　エビス東走行会に参加してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/40481487/</link><description><![CDATA[つらい1週間を乗り越え、半年ぶりにエビス東を走って来ました。

目標は10秒切りですが、ベストを更新するも目標達成ならず。
同乗走行できることもあって、今回は嫁を横に乗せて走ったりしましたが、楽しかったと言ってくれたので次回も参加、あわよくばデミオで走ってくれないかな？（笑）

楽しみとい ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Sep 2017 20:57:05 +0900</pubDate></item><item><title>EBISU－R1　2017参加してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/40153013/</link><description><![CDATA[今年二回目のサーキット走行は、エビス西コースで行われたEBISU-R1でした。

今年は天候が目まぐるしく変化するコンディションで、大変練習になり、有意義な時間を過ごせました。

色々なめぐりあわせで205クラス2位のトロフィーまで頂いて、うれしい限り。

来年もまた参加ですね。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jul 2017 19:53:01 +0900</pubDate></item><item><title>～ポンジュースは勝利の味～　にっかわくらぶ　エビス東走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/39748851/</link><description><![CDATA[昨年のお盆明けに腰をやらかして以降、やっとサーキットに帰って来れました。日々ストレッチとかやったおかげですかね！　まあ、走行1週間後に来たので、今週末までは油断ならないけどｗｗ

エビス東は、昨年デミオで走った以来なので約一年。ドライ路面でのロードスターは初めてでした。

昨年のＳＵＧＯ以来 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 May 2017 20:59:33 +0900</pubDate></item><item><title>春支度とかもろもろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/39636482/</link><description><![CDATA[三か月程放置してましたが、とりあえず生きてます。

その間何をしていたかというと、８年ぶりにラジコンを復活して二駆ドリして遊んだりしておりました。

4月に入ってやっと春めいてきたので、サマータイヤに戻したり、脚を車高調に戻したりして徐々にサーキットを走る準備をしております。あとはフロントバ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Apr 2017 19:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ試乗記　スズキ編 - 2　スイフトRSt　6ＡＴ/FF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/39211858/</link><description><![CDATA[

今年頭に発表された新型スイフト。中々タイミングが合わず乗ってませんでした。スイフトスポーツが出てからでもいいかなと思いつつも、やはりベース車両も知っておかないとね。

今回試乗したのは1.0Ｌ　3気筒ターボ、6ＡＴのRStというグレード。個人的には5ＭＴのＲＳに試乗したいのですが、まあ、 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2017 18:59:29 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきたデミオとオートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/39188489/</link><description><![CDATA[

ちょうど１ヶ月前に追突されてしまったデミオ君ですが、初めに言われていた予定よりも早く、1/13に帰ってきました。納期がかかる予定だったマフラーも12日の夜にギリギリ届いて、万全の状態でオートサロンに向かうことが出来ました。

今回は嫁を含めて4人で乗合。

いつも通り雰囲気を楽しんで ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2017 22:18:52 +0900</pubDate></item><item><title>今年もよろしくお願いいたします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/39146750/</link><description><![CDATA[2017年も一週間が過ぎましたが、皆様は如何お過ごしでしょうか。

去年は色々とイベント（笑）があり、退屈しない年でしたが今年はどうなることやら。

今年も何度かはサーキットイベントに顔出し出来れば良いかな程度で、細く長くモータースポーツを楽しんでいこうと思います。

ロードスターさんは ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2017 20:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>過走行ＮＤの方、如何?(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/39040427/</link><description><![CDATA[※12/22、売れました。



走りすぎて、そろそろタイヤが無いというＮＤ乗りの方、タイヤは如何？


ということで、去年製のＮＤ純正16インチタイヤを放出します！
走行1000ｋｍ程度で、タイヤのイボもしっかり残ってます。

４本セット、興味のある方はコメントかメッセージくだ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2016 20:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>やられましたわ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/39022291/</link><description><![CDATA[昨日の早朝、嫁さんのデミオ君が、後ろからハイエースにドツかれてしまいましたorz





幸い、今の所痛みとかは出ておらず（嫁ね）、相手も100％私が悪いと言っているとのことだったので、揉めることは無さそうで一安心。

ざっと見てもらった感じだと、テールゲート、バンパー、あとは排気 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2016 13:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>RF-RS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38990368/</link><description><![CDATA[実家の親父から偵察情報が入電。
RFがDラーに搬入されたとの報を受けて、通院がてら山形に行ってきました。



実物を見るのは実は初めて。
前斜めで視線を落としてみると、素敵なクーペスタイル。正直、かなりイケてると思う。
リア周りも幌車よりはテールの違和感が無くてまとまってると感じる。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 20:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>２０１６　ALWAYS　TRG　１１月参加～。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38899870/</link><description><![CDATA[ご無沙汰のAlways　TRGはデミオでの参加。集合場所までの道中は快適でしたが、下道4時間はまだ腰に来ますな～（苦笑

まったり班、しかも最後尾なので楽についていけるかと思ったのですが、スタッドレスを履いたファミリーカーでは厳しかったですわ、はいｗ

最初の休憩ポイントはあぶくま洞。一週間 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 20:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>音声収録。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38806451/</link><description><![CDATA[現在の仕様になってから、排気音の録音をしてなかったので久しぶりに撮ってみました。


現在の仕様
エンジン：ノーマル
ECU：ノプロ　M&#39;Z Tune+　+IGブースト
エキマニ：ノーマル
センターパイプ：HKS改
マフラー：ステージ　NC二寸管



因みにひとつ前 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 19:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ試乗記　マツダ編-7 DJデミオ　15MB</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38740163/</link><description><![CDATA[今年のロードスター東北MTGでは福島マツダより二台の試乗車が用意されていました。一台は　ND NR-A、、もう一台は　DJデミオの15MBと、通好みのチョイス。しかし、良くこのグレードを試乗車にしたもんだと、つくづく思います。

で、今回試乗したのはデミオの方。DE型にはスポルトグレードありまし ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2016 14:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ試乗記　フィアット（アバルト）編-2　アバルト124スパイダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38735758/</link><description><![CDATA[ロードスター東北MTGの前日に、話のネタにと乗ってまいりました。

宮城でも試乗車はあるのですが、市街地にあるため乗っても良さが全く分からんということで、山形のFIATディーラーで試乗。試乗コースは近くの西蔵王高原のワインディング。

NC・NDの二世代ユーザーからの視点で、うわさの124ス ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2016 18:41:38 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター東北MTG2016 in BANDAI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38727658/</link><description><![CDATA[今年も何とか東北MTGに参加できました。

一時、今年は参加が絶望的な状況に追い込まれましたが、なんとか参加。
前夜祭もしっかり楽しませてもらいました。
そういえば、未だハンドルネームを変えてない人がいたような…？(笑)

今年から会場が磐梯町になりましたが、いつものゆるい感じは残しつつ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2016 20:21:29 +0900</pubDate></item><item><title>売りたし～。※写真追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38642290/</link><description><![CDATA[RX-8のフロントブレーキに交換したのでNC用のブレーキパットとローターが不要となりました。

下記の商品を放出しますので、興味のある方はご一報ください。値下げ交渉OK！(笑)

1.　エンドレス　TYPE-R　フロントのみ　品番：EP431  
　　状態：中古　1000ｋｍ程度使用
　 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2016 19:09:56 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱこれだよね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38611735/</link><description><![CDATA[37日ぶりにロードスターを運転しました。まあ、15分くらいですが。

なんというか、やっぱりこれじゃないとダメなんだなと。
はじめてNA6を運転して交差点を一つ曲がった時と同じ感動を、改めて感じた次第。

色々書きたいことがあるんだけど、上手くまとまらないので一言だけ。

幸せです。. ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2016 19:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>「ふつう」という幸せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38482833/</link><description><![CDATA[約2週間前の日曜日に急遽入院することになり、病床で色々と考えることがありました。（入院の原因はこちらで→TGT&#215;ボスオフ in YAMAGATA 面白おかしく書いていただきました。かん1さんありがとう！）

普通に生活できるということの有難味をひしひしと感じました。普通にどこへでも歩い ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Sep 2016 19:38:58 +0900</pubDate></item><item><title>｛重要！｝2016ALWAYS　TRG　8月 山形・宮城　中止のお知らせ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38417852/</link><description><![CDATA[明日に予定してましたツーリングですが、降水確率も50％以上と高くて台風も接近しているため中止とします。

集合・解散地点は多少雨が降っていても大丈夫ですが、エコーラインの天気は行ってみないと判らないですし、以前のツーリングの様に視界10ｍ以下なんて場合も考えられますので。

Always と ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2016 19:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>2016ALWAYS　TRG　8月 山形・宮城 班編成変更のお知らせと注意点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38408629/</link><description><![CDATA[
キャンセルがありましたので、再度班編成の連絡です。（敬称略）

※8/20朝　一部変更

1班：ぱっつん ZERO_4888   ちゅーはいむ OH!

2班：HANGZO　二代目 横綱　緑2&amp;4　SNIPER

3班：ロドのすけ　　Kaioumaru　　どうでしよう
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2016 21:21:29 +0900</pubDate></item><item><title>2016ALWAYS　TRG　8月 山形・宮城  班編成とルートについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38404591/</link><description><![CDATA[今週末に迫ってまいりました今月のツーリングですが、天気予報はイマイチの模様。
冗談で載せた写真の通りになりそうで怖いです（苦笑）

締切も過ぎましたので、班編成とルートの説明を。

まずは班編成です。（敬称略）

1班：ぱっつん takatoo どうでしよう ちゅーはいむ OH!
 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Aug 2016 23:37:06 +0900</pubDate></item><item><title>Summer of Roadster 2016 in SUGO@20160815</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38397968/</link><description><![CDATA[8/15日は、ケンオートさん主催の走行会に参加してきました。

SUGOの本コースを走行するのは、意外や意外、実は今回が初めての走行。パレードランとかは走ったこともありますが、スポーツ走行は経験なのでした。なので、今回の目標はコースの習熟がメインで、目標は45秒台としました。

話に聞いてい ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2016 21:18:38 +0900</pubDate></item><item><title>2016ALWAYS　TRG　8月 山形・宮城</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424197/blog/38319902/</link><description><![CDATA[８月は山形・宮城をまたいで開催です。

夏の暑さから逃避して、高地で涼み景観を楽しむ、そんなまったり仕様のTRGを予定してます。




日時：8/21（日）

集合9：30　山形県観光物産会館「ぐっと山形」　10：00出発～蔵王ライザワールドレストラン　14：30出発～15:30 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 20:54:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>