dr-pepper.comのブログ一覧

意外とめんどくさいバルブステムシール交換もこのＳＳＴで楽しく出来ました。 このＳＳＴはシリンダーの中にエアーを張ってバルブが下がらないようにしてカムのジャーナルに固定したレールについているアームでバルブスプリングを押してバルブスプリングをはずすことが出来るのです という事はヘッドをおろさなくて ...
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ハチロクと交換することになったカリーナもやっと５バルブが載せ終わりました。 水周りは１１１の純正ウォーターブロックをつかって取り回しのみ自作してみました。案外きれいに出来て我ながら大満足（自分の車じゃなくなったのですがね） タコ足の裏からパイプが出てくるのでよくわかってない人ならタービン車に見えて ...
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じゃじゃん！ 出来上がりました といってもエンジン載せただけなんですがね 外装はホワイトゲルのままです どうせまたぶつけちゃうし太いタイヤがすっぽり入るのでそれで十分ですがね 見えますか～ デスビの向こうにあながあるのは 運転しててかなり危険な感じがします。なんか飛んできそうで「タコ足からパン ...
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せっかく仕上がって後はタコ足のみだったのに・・・ それにしてもターボ車のときに比べるとさっぱりしたな～ エアコン、ヒーター、パワステは取っ払い。ハーネスはすべて裏に通してアクセルのリンケイジも隠したらエンジンルームがぶかぶかになってしまった。
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バルクかなり叩きましたがまだデスビが微妙にあたるので一部カットしちゃいました！ 軽量化のためエアコンもヒーターコアも取ってしまったのでバルク叩き放題です。 （叩いてみたい方はぜひ来てください。） 思いっきり叩きすぎてフロントガラスが割れそうでした
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とりあえずブローしたエンジンでも下ろそうということで作業開始！！ いくら４ＡＧでもタービンとサージタンクがついていると作業が大変でバラスのが大変でした。 ４時間かけてやっとエンジンのみになりました。 明日はエンジン下ろして５バルブのエンジンに色々と移植しましょう エンジンルームも色塗りしたいなー
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やっと写真撮りました
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