ゆきorゆっきーのブログ一覧

ＳＰだと思って買ったが、実はＳＰ仕様のＳＥだったので、
見分け方について書いてみます。

ネットで調べた結果、以下の違いがあるようです。
①外装　⇒　カウルの裏側を見て純正物かチェックできる。
②マグホイール　⇒　ホイールに「MAGTEK」の刻印。バランスウェイトの注意ラベルがある。
③サス　⇒　減衰力調整部が違う。手で回せる青メタ色のダイヤルになっている
④ハンドル右のキルスイッチの色が違う？赤？白？（調査中）

上記の方法だと、装着品を入れ替えられていた場合は、
判別できなくなります。自分は①②しか知らなかった。


見分け方その１：ホンダディーラーで、車体（フレーム）番号を伝えて調べてもらう。

こんな風に部品選択時の画面上部に表示される。
たぶん、これが一番確実。
（ホンダディーラーでの部品注文時の画面を印刷してもらったもの）



その２：シートフレームのラベルを見る。
シートを外すとフレームに貼られたラベルが見えます。
パーツリストに、NSR250R?? (??：3S 3T,2T　等)　と記載があるので、
シートフレームのラベルと対応させてみる。カラーＮｏも参考になる。
ただし、シートフレームが交換されていると、この方法は使えない。
事故暦や全バラから組み立てられたか等、車暦の判断材料にはなる。
自分の場合、フレームNo：120～、NSR250R2T、色：NH-196
で、ホンダディーラーで調べてもらったとおりのものだったので、
シートフレームは交換されていなさそう。

ただ、どっちのロスホワイトだったのかはどうやって判別すればよいのか不明…。



パーツリスト：








NSR250 を購入する方は、お気をつけください。
SPのプレミア分、高い金額を払うことになってしまいますので。

近くのホンダドリームで、カウルのステッカーを注文したときに
純正のレプソルカラー　SP　ではないことが発覚！！

車体番号から、元々はロスホワイトのSEであると。

店のPCの部品注文画面の上側に、グレードが表示されていた。
（自分の車体番号はSEグレードなので、
SPのデザインのパーツ画面が出てこない。）

中古車両のグレードを気にして購入する場合は、
ホンダ系の店に車両の情報を確認してからが良いですね。

フロントサスにそれっぽいデザインのものがついてて、
前後ホイールに「MAGTEK」ってあるからSPだと思ってたよ。ショック…。

フロントホイール


リアホイール


フロントサス上側　（右のダイヤルは少し回せるが、左は固着してる模様）



http://www.honda.co.jp/news/1993/2931019.html

● ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰの主な特徴
・ ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥをベースに、軽量・高品質のマグネシウム製前・後ホイールを装備。
・ フロントサスペンションは、路面追従性に優れたニュー・カートリッジタイプを装備。

2000年ごろレプソルカラーのNSR50（1000km走行。２７万円）に乗っていたとき、
エンジンパワーの物足りなさに250ccが欲しいなあと思ったまま、
スカイライン（HCR32）に移行し、レプソルを売って（２１万円）改造費に充てた。
主に、ＨＫＳのＧＴタービンや車高調等 （30万～）。レプソルカラーのNSR250は当時７０万くらいで学生の自分が買うには色々と高すぎた。

AZ-１が10万kmを越えたことを節目に足代わりに80ccを買おうかと思ったが、
ふと昔を思い出して買うなら250ccにしようと思い直した。

ヤフオクでよさそうなのを見つけたので現車確認。
最初、キャブのオーバーフローでエンジンのかかり、吹けが悪かったが、だんだん好調になってきた。
ぱっと見がそれなりにきれいだったのと、店、店員、整備の人たちが信用できそうだったので、近くのコンビニのＡＴＭで現金を下ろしてきて支払い。

税込658000円でお買い上げ。車両のみ購入。現状販売で保証なし。（保証有りだと778000円。高い。）

走行距離：12550km。

エンジン：好調。0km→100kmは自分のRより速い模様。1速でフルスロットルだとフロントが浮きそうな感じなのでまだできてない。

ミッション：良好。

ブレーキ：良好。

タンク内：良好。蓋の表面に傷？表面腐食？有り。

カウル：右側　立ちゴケ。ハンドルけずれ。カウル、カウルのステー割れ。センターは
タイラップで固定。下側は飛び石の傷が結構ある。

チャンバー：jhaの右側２本出し。高回転時の吹け上がりはノーマルより良さそう。音が違う。右下のカウルが干渉して、取り付け部にヒビ発生。フロントタイヤ付近のカウルは熱で変形。根元とサイレンサー部に若干排気漏れあり。

オイルタンク：上部に亀裂発生。

全体的に：細かいところを見るとそれなりの経年劣化が見られるが、
１８年前の車両にしては全体的キレイな気がする。





10/23　陸運局で登録。登録書類に「～市」を書き忘れた。職員のチェックも漏れた。後日連絡がきて、追記してもらいに10/31再訪。

10/25　車両引取りに行く。１５年くらいぶりに２輪運転。速さにビビる。
高速で帰るか悩んだが、少し走ってみたら、乗りやすくて、エンジンの調子良さそうで、任意保険のロードサービスもあるから高速で帰ることにして、無事帰宅。

年間維持費：約42000円（税金：2400円。自賠責：約7500円。任意保険　6等級：32000円。）

買ってよかった（・∀・）♪