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ECMQFのブログ一覧

2014年03月30日 イイね!

はっちくん2号 初期化(2)

はっちくん2号 初期化(2)本日の作業メニュー
1.フロントショック交換
2.スタビライザーリンク修理
3.バンパーステー交換
4.ノーマルバンパー フィッティング
5.クリアランスランプ ユニット交換
6.ホーン取付



外したフロントショック

TOKICO Illuminaすらろ~む1種
名前の通り、TOKICOのジムカーナ用カートリッジ

記録によると、購入は1994年9月・・・今まで御苦労さまでした。
Posted at 2014/03/30 19:22:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | AE86 | 日記
2014年03月29日 イイね!

はっちくん2号 初期化(1)

はっちくん2号 初期化(1)わが家の教習車“はっちくん2号”
長男から次男に引き継ぐために、初期化する。

長男と2人で手分けして作業した。

本日のメニュー
1.マフラーガスケット交換
2.マフラーハンガー補強
3.リアショック交換
4.サイドステップ取り外し
5.バケットシート張替え
6.エンジンオイル交換

フロントストラットに、オイルの滲みを発見・・・メニューが増えた。
Posted at 2014/03/29 18:47:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | AE86 | 日記
2014年03月24日 イイね!

無くなる前に買っておいた

無くなる前に買っておいた16321-15010 WATER INLET

AE82用ウオーターインレット
電動ファンを制御するセンサーを付ける時に必要になるモノ。

無くなる前に、買っておいた。

これに替えると、サーモスタット交換時の紙パッキンとの格闘から解放されるというオマケがついてくる。
Posted at 2014/03/24 21:17:43 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2014年03月23日 イイね!

Sparcoバケットシート張替え

Sparcoバケットシート張替え先日海外通販で購入したモノを使って、継ぎ接ぎだらけになってしまっていたバケットシートを張り替えた。

Sparco SeatCoverKit For REV £55.79

詳細は整備手帳にて。
Posted at 2014/03/23 19:05:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | AE86 | 日記
2014年03月23日 イイね!

NARDIのホーンボタン

NARDIのホーンボタンNARDIのホーンボタンのお話



昔むかし、NARDIのホーンボタンは、純正ボスの付属品だった。
ステアリングを買い替えてもホーンボタンは継続使用するしかなく、これは、かれこれ30年程使用している事になる。
車検対応品(日本仕様:写真奥)が出る遙かに前のモノなので、自分で改造してホーンマークを表示してあるのがちょっとお気に入りで、新しいホーンボタンが手に入っても使い続けている。



車検対応品(写真奥)の接点板は、亜鉛メッキ鋼板(俗にいうトタン板)で、安っぽい雰囲気。(特にボタン側の板は・・・)
旧品はクロメート処理鋼板。
よく見ると、爪の位置も60°ずれている。



構成部品は、こんな感じ。
上段中央のボタン、本当は接点板が外れるのだけれど、30年の年月で貼りついてしまった模様。
尚、現在のモノは、樹脂製なので、構造も異なる。

実は、表のボタンの形状も、外周の面取りの部分が丸みをおびたモノや全体が薄くて若干フラットになっているモノ等、いくつか見た事があるけれど、マニアではないので詳細は・・・



NARDI純正ボス
NARDIピッチの穴しか開いていないのはもちろんだが、中央部に突起があり、ステアリングのセンター出しが確実にできる様になっている。
この突起があるため、スペーサーも専用品しか使用できない。
スペーサーは、15mmと22mmが販売されていたが、現在所有しているのは22mmのみ。

尚、現在FETで扱っている純正品(?)は、マルチピッチの汎用ボスなので、多分、コレも入手困難かも。
Posted at 2014/03/23 02:59:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | AE86 | 日記

プロフィール

「はっちくん2号のリフレッシュ
なかなか作業が進まない」
何シテル?   01/19 17:00
ハチロク歴32年、1986年に新車で購入したレビンGTVに乗っています。 走行距離は59万キロ(2019年10月現在)、通勤用車両なので、まだまだ伸びる予定。...
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