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今月仕上げてしまおうと思ったリーダーのＡ＋仕様。


今月中　たぶん　　むり



Ａ＋こいつが完成してやっと６台目。

こんどアダプターはブラックなアルマイト、取り付けボルトもブラックなメッキ。

富士のＧＴでアドバンブースに展示してあった９２のグループＡ車両、ＧＴと言えば沢山の観客がいる訳けだがこのグループＡの９２見ている人少なかった、ＧＴ世代には物足らないって感じかな。

偽装無し、レブスピードＤＶＤ企画、メーカー別ブレーキパットテスト。

ニューロはどうだったか？


　　　　詳しくはＤＶＤで。

色々思うことありＧＴの観戦。

Ｆ１をやるたに変わってしまったＦＵＪＩは少し馴染めない、まぁ慣れの問題だけど。

イベント広場では出店がありＴＲＤやニスモ、タイヤメーカー各社がグッズ販売をしていた。
ヨコハマタイヤのブースに今年から始まる予定のアクシオＧＴのＮ２レース仕様が展示していて パンフを配り「参加しませんか」って「コンプリートで６百万です」安いでしょ？って雰囲気、レースをやっている人の中には安いと感じる人もいるのでしょう、でもＮ２なのにＮ１の８６程度の速さと言う噂。

ビックレースで大事なのはエキサイティングなサポートレース..　スピード感はなかったけどマーチレースの最終ラップまで6台でのトップ争いは見ごたえあった、レース後違う戦いもあったようです。

メインレースのＧＴ、今年気になったのが５００に若手ドライバーが多いこと、不況の影響が出てるかな。
スタートから中盤までプリウスコーナーで観戦、レギュレーションで大幅なダウンホースが失われたことになるけど５００のコーナーはやはり速い、スタートから最初のドライバー交代でピットインするまでの５００のレースは接近戦でおもしろかった。