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JOY耐練習会、今回はドライバー4人揃って本番走行の練習してきました、
予定どうりの練習ができた。

当日までに消耗品等新しくして本番を迎えます。


JOY耐はスタート時に３０ℓのガソリンを積みます。
レース中のガソリン給油は10分の停止時間が義務となり、当然燃費が悪いと停止時間の問題でレースでは勝てません。
このレースでは燃費と速さの良い車両が有利で、始まった当初からシビックが勝っている。

そこで今年はホンダ車以外の車両..AE111で参加、４AG搭載車でVテックに勝つ！



たぶん自分達は勝てません。



たぶん違うチームの１１１が勝ちます。



でも手抜き無し、全力で走ります、レ～スだから。


でも上位狙ってます、レ～スだから。

100号記念スペシャル
読者が選ぶ名場面ベスト３０　(拍手～)

残念ながらN2な８６の話題はゼロでした。
(拍手？)

峠最強伝説　チューンドNA　(拍手パチパチ)
数あるベース車両の中、
やはり残るのはS2000
速さではVテックが有利、
峠伝説車両もどんどんタイヤが太くなってきてる、
タイヤは太いほうが有利なのは現実ってことだ。

でっレーシングドリフト選手権 (拍手ー)
速く走ってドリフトもする選手権
かなり難しそう、
限られたドライバーじゃないとできないことだよね。

予備の車からエンジン降ろして載せ替え。

８６のＮ１用リヤダンパー、
５×５調整。

シェルケース鉄です。

５セットだけ作った。

１７日の練習会までに
動けるようにしないといけない１１１君

そして

サスキットができてきた、
リヤ発条は、訳ありへなちょこ仕様




沈み側５段、伸び側５段、のダンパーにしてみました。