コネクティッドカーでなくてよかった

全自動車メーカーが，車内と車外をつなげるコネクティッドサービスを躍起になって標準装備にしようとしています。最初は無料で気になりませんが，新車から初めての車検後とか1年後とか5年後に有料化されます。トヨタのT-connect だと，6年目以降毎月330円かかります。更にいろいろなオプションサービスがあって，数百円かと思いきや，リモートスタートやらオペレーターサービスやらコネクティッドナビやらデジタルキーやら車内Wifiやらのオプションサービスを加えると，更に費用が要ります。まじめに計算してみると，すべてオプションをつけると月3,960円で，年間47,520円でした。更に，トヨタ車では，運転支援アップデートをしようとすると1万1千円かかります。コネクティッドサービスにオプションパックはあるものの，バク上がりした新車の車両価格を払った後，毎年数万円払い続けることになります。

メーカー側の論文を読むと，全車標準装備に成功したトヨタが今後消費者に訴えるコネクティッドサービスを創出して，いかに利益を上げるか，虎視眈々と戦略を練っている様子かよく分かります。欧州は既にコネクティッドサービスを義務化しました。トヨタやスバルはリモートスタートをサブスク化していますが，BMWはシートヒーターをコネクティッドサービスでサブスク化して反発を受けています。新車の標準装備としてコストをかけてコネクティッドサービスを装備し車両価格を上げて利潤を上げ，更に毎月の支払いによってサブスク化して販売後も利益を上げようとしています。標準装備されている機能もコネクティッド操作して車外から制限すれば，サブスクによる課金で二重に利益を上げることができるわけです。

メーカー側の記事や論文を読むと，コネクティッドカーでいかに利益を上げようと必死になっているか，よく分かります。「日本のコネクテッドカー市場は2032年までに年平均成長率13.2％で成長し、収益は220.4億米ドルに達する見込み」だそうです。消費者を差し置いて必死にBEVを持ち上げる感じと良く似ていて，逆に身構えてしまいます。

大好きなスバルのレヴォーグのコネクティッドサービスを見てみました。
①つながる安心ベーシック 月額190円
先進事故自動通報（ヘルプネット®️）
②つながる安心プレミアム 280円
SUBARU SOSコール
SUBARU ｉコール（安心ほっとライン）
故障診断アラート
セキュリティアラート
③リモートサービス＋ 460円
リモートエアコン
ドアロック&アンロック
マイカー検索
目的地ナビ送信
車両ステータスチェック
スマートウォッチ連携
④SUBARU クルマ de ネット 1,650円
車内Wi-Fi
⑤基本機能 無料
リコールお知らせ機能
ソフトウェア更新

①はスマホがこれだけ普及しているのに，いるでしょうか。スマホがないときは，公衆電話を探すのも大変なので必要だったかもしれません。
②もそうです。故障診断は20年車に乗っていますが，メーターパネルの表示で十分です。
③ リモートエアコンは，1万円ほどで取り付けたエンジンスターターでできます。一度取り付ければ，もう費用は要りません。最近自分はカーメイトのエンジンスターターを取り付けました。最新のエンジンスターターだと見通し15,000mもリモコンで操作できるので，なぜリモートエアコンがいるのか意味がわかりません。ドアロックはリモートキーで十分です。B4はキーを掛け忘れても，ピッピッと鳴って勝手にオートロックしてくれます。この昔からの機能で十分です。マイカー検索はAirTagや自分も取り付けたグーグルのFind Hubのタグでずっと使えます。費用も千円代です。目的地ナビ送信は，android autoやapple car playでスマホで目的地を検索して繋げれば同じで，全く意味がないです。
車両ステータスチェックは，車検時のOBD診断で十分です。スマートウォッチ連携は，スマートウォッチ自体が必要なく，常時つながることによる精神的な負担感もあって流行らなくなっているそうです。
④は，無料のスマホのテザリングやポケットwifiでいいです。自分はポケットwifiで自宅のネットも併用して安価に使っています。
⑤リコールは，ディラーから来るはがきやネットの情報でいいです。

驚くほど心が引かれません。更にBMWやテスラのように，必要な機能がサブスク化されたら，新車時に使いもしないのにコネクティッドサービスの機構として組み込まれていて，無駄金を払わされているのに，更にぼったくられるのは耐えがたいです。また，整備士の方のコネクティッドサービスによる常時通電がバッテリーの寿命を極端に短くするという問題提起の動画も見ました。何もしていない停車時に常にコネクティッド状態になるため，電気がどんどん食われます。1年でバッテリー交換になり，消耗品のため保証も効かず泣き寝入りする状態もあるそうです。

新車から5年無料で10年ほどで乗り換えるなら，まだ気が済みます。20年30年と乗り続けるには，サブスクはリスクでしかありません。今の安価に抑えている月額費用は，メーカー側の都合でいつでも上げられます。コネクティッドカーでなくて本当によかったです。