mae@B4のブログ一覧

ディーラーで車検を受けました。

24カ月定期点検(車検整備)
パワステポンプ清掃
センターパイプ&マフラー交換
ATホース交換
前後ブレーキパッド交換
エアクリーナエレメント交換
エンジンオイル，オイルフィルター交換

今回はマフラー交換に費用がかかりました。マフラーのパイプと車体をつなぐステーが劣化して破損し，両端で支えられているぶら下がり状態で，メインマフラー近くのつなぎ目(ガスケット)部分が，触るとポロボロ崩れて，金属とは思えないほど錆びてしまっていました。穴は空いていないようでしたが，車検に通らないということでした。なんとかならないか，別の自動車工場でも見積もりを取りましたが，同じでした。

以前長く乗っていたトヨタのビスタで，マフラーに穴が空いたときは，びっくりしました。突然爆音がしだして，全くアクセルを踏んでも時速30キロぐらいから速度が上がらなくなりました。その時は，穴を溶接してもらい，安い費用で何とか事なきを得ましたが，確か，再びマフラーの問題が起き，他の故障もあって，車を手放すきっかけになりました。マフラーの働きの大きさを思い知りました。

マフラーをDIYで直すパテやテープも調べましたが，今回はぼろぼろだったので，補修が難しいと分かり，新品に変えることにしました。思い返すと海沿いをよく走ったり，スキー場に頻繁に行ったり，融雪剤の蒔かれた高速道路を何度も走ったり，千里浜なぎさドライブウェイに行ったりしたので，下回りの洗浄をもっとすればよかったかと思います。

その他にもパワステオイルのにじみが見つかりました。パワステポンプ交換が必要と言われましたが，費用が更にかかるため，オイル漏れ止め剤を入れて様子を見ることにしました。今のところ，特に漏れはないようです。

レガシィB4 BL5 も15年乗り続けています。マフラーも新品になり，エンジンの吹き上がりも快適になりました! 更に愛しんで乗り続けます!