syou33のブログ一覧

雪も溶け道路がびしゃびしゃでなかなか洗車の機会がなかったんですが、今日は路面が乾いており、いい機会だと思い洗車してきました。

しばらく洗ってなかったせいか、汚れは落ちないわ鉄粉は凄いわで嫌になりました。マメな洗車は大事だと改めて痛感しました。

今日も理想のバックタービン音を求めて作業してました。
もういい加減疲れますが､何事もやってみなきゃわからないんで^ー^;

それよりトップシークレットのリアアンダーが欲しいです(ヮ
かなり昔から欲しかったんですがなかなか手が出ず…
R33の寂しいお尻の下をお洒落させたいです。

今日はバックタービン関連で､ブローオフの作業しました。
それにしても冬場の作業は寒いし辛いですね…
フェンダープロテクターも寒さで固いのなんの。

話は変わって今､頭でずっと考えてる事はいかにバックタービン音をかっこよくするか(ヮ

何か良い方法がないかと試行錯誤してるんですが､どれもいまいち…。

今の音は甲高い感じで｢シュルル｣ッて感じなんですが､自分の理想は1JZ系の｢シュコココｺｺｺｺ-｣とかなり細かく鳴らしたいです(もう変態なみ…)

どうやったら細かくバックタービン音を出せるのかなぁ…orz

とりあえずまだ試してない方法は
･ブローオフのガスケット加工
･ブローオフはつけたままでリターンのみをメクラ

色々やってみますか-…

今日は減衰力を16段階中､ソフト側に振った前後12段階にしました。
リア側の減衰調整はリアシート一式外さなきゃならないんですが､面倒だし引き抜く時に腰が痛くなるんで､背もたれ部分を傾けて調整しました。

やっぱりソフトだと乗り心地良いですね^ー^

その後､エアクリの事で気になったので､ちょっと組み直したのですが…
なんでエアクリ関係の取り回しを変えるとパワステの重さが変わるんでしょうか(;´д｀;)意味ﾜｶﾗﾝです。
近々､純正ブローオフを戻してバックタービン仕様の方法を変えてみようと思います。ガスケットを挟む方法の人が多いので自分も試してみたいと思います。

本格的に雪が降ったので､33ちゃんもそろそろ軽く冬支度しなきゃ。

減衰力の調整しなきゃ路面がガタガタで跳ねまくりです。リア側の減衰調整がこれまた面倒です…

やっぱりスピーカーボードに減衰調整用の穴あけした方がいいかなぁと考え中。