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高負荷時に吹けなかったため、修理しました。

とりあえず1JZ持病の経年劣化でコイルのカプラーが見事に砕け散りましたのでトヨタ共販に行きコイルのカプラーのみ３つ購入。

そのまま流れでお世話になってる工場に行き相談するとプラグコード交換したらいいとのアドバイス。
いやいや絶対にかなり定番のコイル故障ですよーと思いつつまた共販にてプラグコード３つ購入。プラグも寿命だったのでイリジウムタフ六本購入(うぉー金かかるぅ(￣^￣))
そして自分で全て交換。カプラーを分解したのは初めてで勉強になりました。

早速恐る恐るフルブーストで走ってみたら見事に綺麗に吹けました。
コイル交換しないと治らないと思ってたのでびっくり(゜ロ゜)

うーん、ネットで調べただけの先入観ではいけないなぁと、さすがプロだなぁと思いました。

ふぅ…とりあえず良かった

フル加速したら３０００回転あたりから吹けない（゜ε゜;）

プラグ．エアフロ．コイルのどれか故障…いや全部（゜ε゜;）！？なのか？

空吹かしなら問題ないしアイドリング安定してるからなんかコイルくさいなぁ…フルブーストかかったらグズグズになるし…

前の愛車の３３といい、点火系には嫌われてるみたいです…。

パチンコ屋の立体駐車場で軽く作業しました。

雨降りには非常に便利です。

宜しくお願いします(゜-゜)ｖ

車はあるのに乗れないお預け状態です( - _ - )

車検通らないので色々な部品を調達中ー。

もうかれこれ愛車がなくなって１ヶ月経った気が。