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先週、木曜日の出勤時の事です。
それは、ちびっ子のために借りてる駐車場からほんの数百メートル走った交差点で起こりました。

信号は赤
この日は、パドルを積極的に使ってみようかとマニュアルモードで発進してましたので、ブレーキで減速しながら、併せてカチ「-」　カチ「-」　・・・っと、気持ちよくシフトダウンしながら停車。　（んっ？　かすかな違和感？）

その後、信号が青に変わったので、右足をブレーキペダルからアクセルペダルに・・・・　あれっ？！　　　ウン　とも　スン　ともいいません。

緩んだ右足で、もう一度アクセルを踏んでみる　　　・・・無反応　　・・・？

当然のごとく焦りが・・・　ここからは動作がスピードアップします（笑）

シフトノブをマニュアルからオート、またマニュアル、そしてオートに。　左右にカチカチやってからアクセルを踏んでみる　・・・無反応　・・・エンジンは？　・・・アイドリングしてる　　・・・？？？

（やべぇ～！　右車線の信号待ち状態で不動となれば・・　　車を押して邪魔にならない場所へ移動たって、ここは右車線！　そもそも車を押すなんて20代の頃ならともかく近年は縁のない事。　頭の中でいろんな事を考えた・・・たぶん。）

そんな時、ふとメータパネルに目をやると、足踏みマーク（シフト操作時にはブレーキを踏んで下さいっていう緑色マーク）が点灯してるのを発見。

なんでついてるの？と思いつつも、そんな事は考えてる場合じゃございません。　指示どおりにブレーキを踏んで、シフトレバーをまた左右にカチカチとやって、　そしてアクセルペダルを・・・

ぶぅ～ん！　その後は何事も無かったかのように。。。

ただ、ちびっ子は、翌日から主人を残してお出かけになり、エラーログも残っていなかったことから、どう考えても関係ない部品を、（失礼）・・プロからは関連が疑われる部品を交換し、さらにはプロと主人との信頼関係をも損ない、本日10日ぶりに帰宅いたしました。


事象が再現せず。　　　　・・・よくある電子制御の時代？のお話でした（爆）