スズキセル坊のブログ一覧

　いよいよ今日で平成25年も幕を降ろします。今年も『みんカラ』では友達の皆さん方を始め、沢山の方々にコメントなどを頂き、大変お世話になりました。深く感謝申し上げます。
　さて、今年は僕というか我が家にとっては結婚以来最大と言っても良いほどの怒涛の一年でありました。まず、１月末日にアパート大家から届いたアパート取り壊しに伴う退去願いに端を発した訳ですが、そこから中古住宅やら色々と物色、検討を重ねて10月末には新築住宅が完成してしまったという、この現状には未だに実感が湧きにくいと言うか、マンガみたいな話だったなぁ…と振り返る大晦日な訳なんです。また、持ち家を所有した事で結婚した時とは違ったプレッシャーが更にのし掛かってきたなという実感がありますねぇ…。住宅ローンの返済も勿論ですが、やはりアパートでの賃貸暮らしの頃と同じ気構えではイカンぞ！と思う今日この頃です(汗)。
　とは言え、今年は何かとバタバタした分、新しい年はのんびりとやっていければと今から願っております(笑)。低所得サラリーマンのクセに、趣味の「あーしたい、こーしたい」という妄想だけは一丁前に膨らんでいますからね(笑)。どうぞ来年もスズキセル坊にお付き合い下されば幸いです♪
　皆様、良い年をお迎え下さい。新年も宜しくお願い致します！

　先日、中学時代の仲間数人と久々に再会して忘年会をやりました。その行きと帰りに新潟駅で少しばかり撮影をしちゃいました。
　今年の3/15限りで定期運行から外れた200系に置き替わる形で翌日から上越新幹線の「とき」、「たにがわ」として導入されたE2系ですが、今回ようやく撮影する事が出来ました♪先日のニュースでは、開業を控える北陸新幹線の試験走行でもこのE2系が使用されていました。しかしながら、このE2系は東北新幹線でのE5系の増備によって余剰となり上越新幹線に配置されたという背景があり、やはり『裏日本』と呼ばれる日本海側と太平洋側との温度差を感じますね～。まぁ、東海道、山陽新幹線や東北新幹線(秋田、山形)の様に飛行機が競合相手となれば列車の高速化が必須となり、自ずと新型車両を優先配備する方針となるでしょうね。片や新潟～東京間の競合相手と言えば、値段は新幹線の半値以下だけど移動に約５時間を要する高速バスですから、新幹線に求められるのはバスを遥かに凌ぐ輸送力と快適性となる訳です。なので、全新幹線車両の中でも群を抜いた輸送力を誇るE4系が現在の上越新幹線に於ける主力車両というのは当然と言えば当然なんですよね！
　…にしてもE5系やE6系、更にはE7系辺りも新潟で見てみたいですよねぇ～。

　12/27で一応は仕事納めを迎えて冬休み中のスズキセル坊です。今年はもうミニカーを購入しないので、例年の如く今年のミニカー決算をしました！
　今年の元旦に購入したイオンとユニーのオリジナルトミカ(どちらもトヨタ2000GT)を皮切りに、今年の最終購入となった12/21発売の通常トミカ(ロータスエヴォーラGTE)まで、購入点数にして94点。ミニカーの入手台数としては、セット物や購入以外で入手したミニカー(非売品等)を全て含めて102台となりました。そのうち、購入に費やした合計金額は47,608円となり、併せて昨年から書店で定期購入しているデアゴスティーニの『マクラーレンホンダMP4/4』の購入分を足せば、ミニカーだけで12,4578円の支出となりました。
　昨年と比較しますと、デアゴスティーニ以外のミニカーでは14,000円程今年の方が少なく、逆にデアゴスティーニに掛かっている費用が昨年よりも35,000円程増えており、結果として昨年よりも購入したミニカーの数は少ないにも関わらず、デアゴスティーニの出費によって昨年よりも20,000円程支出が多くなりました。今年を含め、ここ３年間の記録を見ると年間に入手する台数は平均100台前後で、掛かる費用は５万円前後(デアゴスティーニ除く)である事が分かってきました。
　デアゴスティーニはあと２号分の購入を残すところとなりましたので、新年は今年よりも購入台数が若干増加するかもしれないですねぇ(笑)。

　先程まで自宅前の十字路で軽自動車同士の接触事故が起きて、秋葉警察署員が事故処理に来ていました。
　僕の自宅のある場所は田圃を埋め立てて宅地造成した新興住宅地なんですが、その造成地内でも群を抜いて事故が多発しているのが僕の自宅前にある十字路です。僕は今日の事故以前にも同じ場所で接触事故が起きたのを見た事があり、事故には至らずも接触寸前の状況などは日常茶飯事で目にします。僕も10月末に新居へ移ってきたばかりですが、まだまだ住宅が建たない更地が数多くあるにしても未だに明確な道路標識或いは道路表示が設置されていない現状に怒りを覚え、先程秋葉警察署に標識設置の要望の電話をしました。
　私見ですが、事故が多発若しくは事故になりそうな状況が多い要因は幾つかあります。まず、明確な道路標識及び表示が設置されていない事による交通法規の不統一と未周知。次に、十字路のある道路即ち僕の自宅前にある道路は造成地内では唯一、踏切と延長上にある道路です。昼夜問わず僕らの様な造成地内に住む住民以外のクルマの往来があります。しかしながら、僕の見る限り皆さん一時不停止は当たり前、かなりの速度で交差点を縦横無尽に通り抜けていきます。踏切に進入する順番を競う様に交差点を通り抜けて行く現状は大変危険です。また、造成地内にはスーパーや家電店などの商業地もあるので、平日は勿論、土日ともなればかなりの数のクルマの往来があります。
　…で、今回の事故を見て僕は早速秋葉警察署へ標識と表示の設置を電話で要望し、事故処理に来ていた交通課の署員にも住所を聞かれたついでに標識と表示の設置をお願いしました。そして先程、現場から引き上げた交通課の署員から電話があり、担当者に確認したところ標識の発注が済んでおり、１月中には設置予定との返答がきました。
　標識や表示がないからといって住宅地を傍若無人に走るドライバー然り、事故多発地点と知りながら標識が設置されるまでこれといった注意喚起や安全対策を講じない秋葉警察然り、皆さん自分達が当事者になる可能性を大いに持ちながら『我が物顔』で振る舞っているんですから、ホントこの国は何十年経っても自動的文化が育たない国ですねぇ…。

　今日はトミカの新車発売日でした！早いもので今年最後の新車発売となりますねぇ～。今回はいすゞエルフ(佐川急便仕様)をパスして、No.104ロータスエヴォーラGTE(S=1/64)のみ購入してきました。
　いやぁ…今年のトミカはホントに外車ラッシュと言っていい程、外車登場率が高かったですね～。ここ数年では見られなかったアメ車もボチボチ出始めてましたしね～。逆に日本車勢に「これだ！」っていう印象を持つものが無かった様な気がします。
　しかしながら、来年１月以降のラインナップを見ると、早速新型スカイラインやピンク色のクラウンなどがトミカでも登場する様ですので、日本車勢の巻き返しに期待したいトコですかね(笑)。
　そして…年明けまでにはまだ一週間ちょっとありますが、多分今日購入したロータスエヴォーラGTEが僕の今年の『ミニカー買い納め』になりそうです(笑)。