みみ助のブログ一覧

何やら気になる企画をやっているようなので、久しぶりにブログにしてみることにしました。

自分が高校に通いながら必死でアルバイトして免許取得とマイカー購入資金を貯め、ようやく手にした最初の愛車は2代目ソアラ。
Z20系としては最終型である、1990年式でスーパーホワイトの2.0GTツインターボLでした。

ソアラがもてはやされたバブルは去り、世はRVブームの時代。
免許取り立てでソアラに乗るなんてバブル世代からしたら贅沢な身分だと思われそうですが、購入当時は既に10年落ちの不人気モデル。

GTカーが高値安定の今からすれば羨まし過ぎるほど格安な中古車がゴロゴロとしており、最上級グレードの3.0GTリミテッドでも50万円台で充分手にすることができましたね。

(購入当時のカーセンサー誌より)


斯く云う私のソアラも車両本体価格28万円だったかな。

子供の頃に筋向かいの家のガレージに居た初代2800GT-EXTRAが好きだったこともあり、ソアラは以前から気になる存在でした。

さらに知人が乗っていた7M-GTE搭載の3.0GTが生み出す圧倒的な加速感とスタイリッシュなフォルムにこころ惹かれ、自分もソアラを探すことに。

さすがに憧れの3Lモデルは維持費的にも手が出ませんでしたが、程度もそこそこで純正フルエアロ・ムーンルーフ他オプション多数という1G-GTE搭載のツインターボLを見つけて即契約、卒業式を終えたその日の午後に晴れて納車となりました。

納車されてからは毎日のようにハンドルを握り、用事もないのにあちこちドライブに出かけたもの。
ガソリンもあの頃はハイオクでも100円切ってましたから、燃費の悪いソアラでも思う存分ドライブできました。

2Lツインターボがもたらす走りは3Lターボで体験した暴力的とも言える加速ではなく、良く言えばジェントル、悪く言えば重い車体とATのせいでモッサリとしていました。
親父のGX71ツインカム24(5MT)に加速で全く歯が立たなかったのはショックでしたね～(笑)



それでも、やっぱりソアラが持つ独特の雰囲気は最高で、得意のハイウェイクルージングはひとり悦に入れる快適な移動空間。
まだまだ未熟ながら、随分大人になったような気分を味わうことができました。

ハイテク満載のクルマゆえ、もちろんトラブルも所有中に何度か経験しましたし、バンパーをぶつけたこともありました。
最終的にはムーンルーフが閉まらなくなり、修理に10数万円掛かるということで手放してしまいましたが、あの時ハイソカーの代表格であるソアラに乗ることができて本当に良かったと思います。





もう今では手の届かない存在になりつつあるので、それはなおさら。

今まで乗り継いできた数々の愛車の中でも、ひときわ印象深い存在なのは、やっぱりソアラですね。