<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みみ助 / みみ助のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/</link><description>ステップワゴンに乗っているみみ助です。

まだまだ子育て世代のお父さんですが、希少車や旧車が好きなせいでよく年齢詐称だと言われます。
それでもありきたりのクルマはやっぱり好きになれません。

基本的にクルマネタ以外は他所でやっているので、最近更新頻度は低めです。
普段は小ネタを時々「何シテル？」でアップしていますのでぜひどうぞ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 09:02:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みみ助 / みみ助のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/</link></image><item><title>最初の愛車はコレだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/45068963/</link><description><![CDATA[何やら気になる企画をやっているようなので、久しぶりにブログにしてみることにしました。

自分が高校に通いながら必死でアルバイトして免許取得とマイカー購入資金を貯め、ようやく手にした最初の愛車は2代目ソアラ。
Z20系としては最終型である、1990年式でスーパーホワイトの2.0GTツインターボLでした ...]]></description><pubDate>Sat, 01 May 2021 22:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>1996.3 日産プリンス店のフルラインナップを振り返る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/44379752/</link><description><![CDATA[カタログコレクションの隙間から懐かしいパンフレットが出てきたので少しご紹介します。

こちらは1996年の春頃、日産プリンス名古屋販売から我が家に送られてきたDMの中に入っていた、プリンス店のフルラインナップを紹介したリーフレット。

名古屋地区ではこの数年前に販売店の統合が進み、この時点でプリンス ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2020 12:43:50 +0900</pubDate></item><item><title>希少なY33の2リッター専用カタログから。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/44027139/</link><description><![CDATA[今回は、Y33型セドリック＆グロリアの2リッターモデルを掘り下げてみたいと思います。




今からちょうど25年前、1995年6月にフルモデルチェンジされたY33型セドリック＆グロリアは、新世代VQ型3リッターエンジンをメインとしたラインナップで登場しました。

Y33初期型発売当初のバリエーショ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 09:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>ステイホーム投稿企画！最高の愛車写真！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/43978196/</link><description><![CDATA[皆さんご無沙汰してます。
今までにない異例づくしのGWも終わり、まだまだ自粛の日々は続きそうですが、なんとか無事に生きております。




最近はみんカラ的カーライフからもすっかり遠のいている一方、ステイホームならではのクルマ趣味を少しずつ見つけては楽しむ日々。





 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2020 16:50:57 +0900</pubDate></item><item><title>フォレスターにして、よかったと思う。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/43359922/</link><description><![CDATA[ブランクは有れど、2台にわたり乗り継いだ愛着のあるSG5フォレスター。
まだまだ乗るつもり満々だったので本当に最後まで悩みましたが、色々な事情が重なり、已む無く今日でお別れすることになりました。



険しい山道や白銀の雪道まで、持ち前の機動力の高さで素晴らしい日本の風景を見に連れて行ってくれた、フ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2019 17:17:21 +0900</pubDate></item><item><title>新生、スペシャルティ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/42564344/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・スプリンター(E70型)のカタログです。




1979年に4代目へとモデルチェンジしたスプリンター。
カローラの姉妹車というポジションをより確固たるものにしながら、よりスポーティな雰囲気をプラスしたオート店のメインモデルとして登場しました。

このたび紹介するのは1981年にマイナ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2019 15:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしいミリオン・デラックス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/42379890/</link><description><![CDATA[とある方からこちらの地図を譲っていただきました。



今はなき東京地図出版から刊行されていた「詳密 全日本道路地図帖」。
当時は昭文社のグランプリシリーズと勢力を二分し、多彩なバリエーションを誇ったミリオン・デラックス。
今からちょうど25年前となる1994年版になります。
94年というとまだ最近 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2019 23:37:18 +0900</pubDate></item><item><title>セダン・メイド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/41320590/</link><description><![CDATA[今回はスバル・レックス(KH/KP系)のカタログです。


1986年に3代目へとフルモデルチェンジされたレックス。




今回取り上げるのは、1990年にエンジンが660ccへと拡大された後期型モデルになります。

スタイリングは従来モデルの基本骨格はそのままに、角に丸みを持 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2018 11:41:42 +0900</pubDate></item><item><title>コンフォート・パッケージセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/41109610/</link><description><![CDATA[今回は日産・プリメーラ(P10型)のカタログです。


1990年2月、従来モデルのオースターに代わって日欧市場に投入された新型車、プリメーラ。

優れた運動性能と高い実用性を兼ね備えた新世代のセダンとしてデビューしました。



スタイリングは当時の流行であった低いルーフのハードトップとは真逆の、 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2018 21:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>魅力ある3台の「Type-B」。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/40374395/</link><description><![CDATA[今から17年前、2000年の夏から秋にかけて、日産がカスタマイズを楽しむユーザー向けに装備を厳選した新グレード、「Type-B」をシルビア・ステージア・ウイングロードの3車種に設定して発売したのをご存じでしょうか？


Type-Bは社外パーツへの交換を前提に、無駄な装備は最初から省略、価格を引き下 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Sep 2017 13:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>幻のナナイチ「MX71」を考察する。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/40254068/</link><description><![CDATA[80年代を代表するハイソカーであるX70系マークⅡ3兄弟の中で、とりわけスポーティなモデルとして高い人気を誇ったターボモデル。

1G-GTEUエンジン搭載のGTツインターボは有名ですよね。





今回スポットをあてるのはツインターボではなく、華々しく登場したGTの陰でひっそりと ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2017 16:47:33 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしの日産サニー店と我が家のトラッド。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/40162219/</link><description><![CDATA[昼間に何シテル？でレトロな看板を紹介しましたが、その続きです。





今度はお散歩中に別の修理工場の軒先で見つけた、今は無き「日産サニー中部」協力店の古い看板。

「サニー」の書体やトリコロールの色使いからして、1970年代のものでしょうか？

サニー店というのが無くなって久しいですが、地元では ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2017 21:47:28 +0900</pubDate></item><item><title>ドライバー 1971年6月20日号を振り返る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/40075107/</link><description><![CDATA[蔵書の中から今日は46年前のドライバー誌を引っ張り出してきました。

残念ながら保存状態はあまり良くないのですが、誌面よりいくつかの記事や広告をピックアップしてご紹介したいと思います。





巻頭を飾るニューモデル速報は軽自動車の3台。



「ミニGTO」の雰囲気たっぷりの三菱ミニカスキッパー ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2017 16:50:23 +0900</pubDate></item><item><title>クルマは愛だ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/40024043/</link><description><![CDATA[今回はカタログではありませんが、日産・スカイラインRS(R30型)発表展示会のDMに同封されていたリーフレットをご紹介します。










1981年8月にフルモデルチェンジを受けた6代目「ニューマン・スカイライン」に遅れること２ヶ月、華々しくデビューを飾ったスカイラインRS。

「名ばかり ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jul 2017 10:00:04 +0900</pubDate></item><item><title>走り出した新しい高級。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/39979404/</link><description><![CDATA[今回は日産・ローレル(C35型)のカタログです。


日産を代表するアッパーミドルサルーンとして、長年にわたり親しまれてきたローレル。
その歴史の中で、最後のモデルとなる8代目・C35型が発売されたのは今からちょうど20年前の今日、1997年6月23日。

新型ローレルは先代からガラリと ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jun 2017 12:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>INDIVIDUAL Prestige</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/39943106/</link><description><![CDATA[今回は三菱・ギャラン(E50～80系)のカタログです。





ヒット作となった先代からフルモデルチェンジした7代目ギャランは1992年に登場。



ギャラン史上初の3ナンバーサイズボディに、三菱お得意のハイテク装備とV6エンジンを引っ提げてデビューしました。



スタイリングはギャランのアイ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jun 2017 11:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>朝からゴキゲン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/39822664/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・ハイラックスサーフ(N130系)のカタログです。






1989年に2代目へとフルモデルチェンジされた、トヨタを代表するSUVであるハイラックスサーフ。

先代から引き継いだコンセプトはそのままに、よりスタイリッシュな都会派クロカンとして絶大な人気を博したサーフ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 May 2017 19:03:00 +0900</pubDate></item><item><title>ワゴン脚光。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/39804204/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・ライトエースワゴン(TM20G型)のカタログです。






トヨタのワンボックスカーのラインナップの中で、ボトムレンジを受け持つライトエース。
今ではタウンエースの兄弟車という存在ではありますが、当時はライトエースの方が下のクラスという設定でした。

今回紹介す ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 11:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>ひろがるアイディア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/39680317/</link><description><![CDATA[今回は三菱・ミニカトッポ(H3#系)のカタログです。






1990年に先代の660cc新規格化と同時に登場、現在に続く軽ハイトワゴンの元祖とも言えるミニカトッポ。

今回は93年にフルモデルチェンジされ、トッポとしては2代目の中期型(96～97年モデル)を紹介します。

フロント周りはベース ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2017 16:40:56 +0900</pubDate></item><item><title>見えてくる、自由なワゴンライフ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/39429845/</link><description><![CDATA[今回は日産・ADワゴン(Y10型)のカタログです。






1990年に2代目へとフルモデルチェンジを果たしたADシリーズ。
同時に発売され、これまで別ボディだったサニーカリフォルニアとボディが共通化。
そしてADとしては初の5ナンバー車も新設定。

これから紹介するのはワゴンがウイングロードへ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Mar 2017 18:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>もっとクルマになる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/39223664/</link><description><![CDATA[今回はスバル・レガシィ(BC型)のカタログです。








1989年1月、平成時代の幕開けとともに完全ブランニューのモデルとして登場した初代レガシィ。

サッシュレスの4ドアセダンとキックアップルーフを持つツーリングワゴンという2種類のボディをラインナップしたのはご存知のとおりですが、ここか ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jan 2017 11:35:39 +0900</pubDate></item><item><title>それは「至上」を意味する。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/38550292/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・スープラ(A70型)のカタログです。





セリカXXの後継として、スープラが新登場したのは1986年2月。
世界最高のグランドツーリングカーを目標に、最新のテクノロジーを惜しみなく投入したクーペとして生まれ変わりました。



スタイリングはXXからの正常進 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2016 12:31:49 +0900</pubDate></item><item><title>デザインが、センスです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/38369960/</link><description><![CDATA[今回は日産・プレセア(R10型)のカタログです。






1990年、トヨタカリーナEDのヒットを契機に市場が拡大しつつあった、ミドルクラスの4ドアハードトップというジャンルに日産が新たに投入したプレセア。



当時デビューしたばかりのB13系サニーをベースに、流麗なスタ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2016 11:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>くつろぎの時、広がる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/38287843/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・マスターエースサーフのカタログです。






1982年にタウンエースの兄弟車として登場したマスターエースは、4ナンバー登録のバンを持たず、タウンエースよりやや上級に位置する小型ワンボックス。
現在で言えば、ノアより高級感を重視したエスクァイアと似たポジションですね ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2016 16:46:06 +0900</pubDate></item><item><title>シティ感覚のスペシャルティ・ワンボックスカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/38058503/</link><description><![CDATA[今回は日産・バネットラルゴ(C22型)のカタログです。






1982年にバネットコーチの上級版としてデビューしたラルゴは、1986年にフルモデルチェンジ。



よりクオリティの高いミドルクラスのワンボックスとして新登場しました。
因みにこのカタログは後期型となる19 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jun 2016 17:05:50 +0900</pubDate></item><item><title>世界最高級のグランド・ツーリングカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37999281/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・2000GTのカタログです。







もう言わずと知れた、日本を代表する名車のひとつでもある高級スポーツカー。
今回は1980年頃、当時カローラ店で配布されていたと思われる復刻版の珍しいカタログを紹介します。



1967年に日本初の本格的GTカーとし ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2016 09:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>美しい野性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37864837/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・チェイサー(X30/40系)のカタログです。






1977年、マークⅡのスポーティバージョンとして新登場したチェイサー。
それまで中型車の持ち駒が無かったオート店のフラッグシップモデルとしてデビューしました。



スタイリングはマークⅡと同じボディを用いつつ、前後は専用のパネ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2016 11:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>いまGTはターボの時代。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37808391/</link><description><![CDATA[今回は日産・スカイライン(C211型)のカタログです。





もう説明するまでもなく有名な、スカイラインの5代目となる通称「ジャパン」。
モデルライフ後半の1980年4月、日産車としては3台目のターボモデルがスカイラインにも登場しました。
そんな「2000GTターボ」専用のカタロ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2016 14:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>街に住んでいるクルマ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37784520/</link><description><![CDATA[今回はスズキ・カルタス(2代目)のカタログです。






1988年に初のフルモデルチェンジを受け、2代目へと進化したカルタス。
スズキの世界戦略車としての立ち位置はそのままに、コンパクトカーとしての資質を更に磨き上げてデビューしました。

スタイリングは少し低めのルーフに大 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 11:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>華やかにエレガンスの世界をひろげて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37666623/</link><description><![CDATA[今回は日産・ローレルスピリット(B11型)のカタログです。




1982年にサニーの兄弟車としてモーター店向けに投入されたローレルスピリット。
その名のごとく、上級車種であるローレルの小型版らしい、豪華な仕立てが特徴のコンパクトセダンでした。



スタイルはベースとなるサニーそのもの。
兄貴分 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2016 10:32:49 +0900</pubDate></item><item><title>僕らの高品位サルーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37560985/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・コロナ(T150/160系)のカタログです。







8代目となるコロナが登場したのは1983年。
前年にモデルチェンジをしたばかりだったT140系のコンフォートグレードを置き換える形で、コロナ初のFFモデルとして発売されました。




今回のカタログは1985年にマイナーチェ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2016 17:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>街でハートは加速する。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37514150/</link><description><![CDATA[今回は日産・マーチ(K10型)のカタログです。





1982年、日産の新しいコンパクトカーとしてマーチはデビュー。





FFレイアウトによる広々とした室内、軽量なエンジンなど意欲的な先進設計により、ロングセラーとなったモデルでした。

スタイリングは奇をてらわ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2016 18:18:56 +0900</pubDate></item><item><title>オフ・タイム・トリップ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37478075/</link><description><![CDATA[今回はダイハツ・ラガーのカタログです。






ダイハツ版小型ジープであったタフトがモデルチェンジされ、新たにラガーが登場したのは1984年。

タフトから引き継いだラダーフレームやリジッドサスを持つ本格派のクロカンとして販売が開始されました。
今回のカタログは中期型にあたる ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Mar 2016 11:10:31 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツクーペの新しい楽しみかた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37459188/</link><description><![CDATA[今回はマツダ・ユーノスプレッソのカタログです。









BG系ファミリアをベースとした新しい3ドアハッチバッククーペのプレッソは1991年に発売開始。



斬新なデザインと、当時世界最小排気量のV6エンジンを搭載したことで話題になった１台でした。


スタイリングは90年代前半のマツダデ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 08:22:03 +0900</pubDate></item><item><title>そのドライバーズセダンは、ハードトップの名を持っている。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37399905/</link><description><![CDATA[今回はスバル・インプレッサ(GC系)のカタログです。





1992年に1.5Lクラスの新しい小型セダンとして、初代インプレッサはデビュー。

インプレッサといえば、クルマ好きなら誰もが知っている「WRX」が有名であり、イメージリーダーでもありますが、今回取り上げるのはベーシック ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2016 11:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>走りへの新しき情熱。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37315854/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・カリーナ(A40系)のカタログです。






1970年に登場したカリーナは、兄弟のセリカとともに第2世代へとフルモデルチェンジ。
初代のキャッチコピーであった「足のいいやつ」というコンセプトはそのままに、スポーティなキャラクターを深化させました。


今回のカタログは1979年に ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2016 11:07:18 +0900</pubDate></item><item><title>昭和30年代のオーナーズマニュアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37292215/</link><description><![CDATA[今回はカタログではなく、なかなかお目にかかることのない「取扱説明書」を見てみようと思います。

車種は312型初代ダットサン・ブルーバード。
昭和38年6月発行ですから、2代目の410型にモデルチェンジする直前のものになります。
今は亡き祖父が乗っていたブルーバードの説明書だけがそのまま残っていまし ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2016 12:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>その楽しみ方は、ますます奥が深い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37243736/</link><description><![CDATA[今回は日産・サファリ(Y60型)のカタログです。





1987年に第2世代へと進化を果たしたサファリ。
都会的なSUVが増えつつあった80～90年代、本格的クロカン4WDとしての地位を頑なに貫いた日産の最上級オフローダー。
今回のカタログは、10年にわたるモデルライフの中でも最 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2016 11:38:41 +0900</pubDate></item><item><title>本物を知る人の価値ある選択</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37223481/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・アバロン(MCX10型)のカタログです。





1994年、北米トヨタのフラッグシップモデルとしてデビューしたアバロンは、翌95年に日本でも発売開始。

生産はアメリカのケンタッキー工場で行われ、トヨタ自動車が輸入・販売を行う「逆輸入車」として販売されました。
今 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2016 22:12:56 +0900</pubDate></item><item><title>あたらしい2BOXへの挑戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37164806/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・スターレット(P80系)のカタログです。




FF第2世代として、1989年に全面改良されたスターレット。



トヨタのベーシックモデルという位置付けはそのままに、より高品質なコンパクトカーとして生まれ変わりました。



先代からスターレットのイメージ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2016 17:19:34 +0900</pubDate></item><item><title>乗用車タイプの4ドアワゴン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37147984/</link><description><![CDATA[今回はプリンス・スカイウェイ(V51A-1型)のカタログです。





自分にとってはスカイウェイはおろか、同期のスカイラインすら馴染みのないクルマではありますが、今回のカタログはちょうど50年前の昭和41年3月発行、まさにプリンス自動車が日産と合併する直前のもの。

実家の納屋に ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 11:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>カワイイけど高級車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/37026159/</link><description><![CDATA[今回は日産・サニー（B13型）のカタログです。






ヒット作となった先代「トラッド・サニー」から、1990年にフルモデルチェンジを果たした新型サニー。

正統派セダンらしさを引き継ぎながら、90年代に相応しい高品質なベーシックセダンとして生まれ変わりました。



スタイルは先代の雰囲気を各 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Dec 2015 14:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>25年の時を経て。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36796654/</link><description><![CDATA[新聞にたまたま挟まっていた日産ディーラーの折り込みチラシ。




昔は穴が開くほど眺めていた日産のチラシも、最近は魅力的な車種が無くなって軽く目を通す程度になりましたが、その中の１台に目がとまりました。



モデルライフも終盤を迎えたキューブ。

インテリアにこだわったクルマというのは以前から知 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 21:02:26 +0900</pubDate></item><item><title>放課後セダンで夢を見る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36669723/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・コルサ(L40系)のカタログです。





兄弟車のターセル、カローラⅡとともに、1990年に4代目へとモデルチェンジしたコルサ。


90年代の幕開けにふさわしい、高品質なベーシックカーとして生まれ変わりました。


先代では旧型を継続販売していたセダンが、一気に2世代分の進化を果 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2015 20:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>突き抜けた、オモシロさ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36624782/</link><description><![CDATA[今回はマツダ・ボンゴフレンディのカタログです。







1995年、従来のワンボックスであったボンゴワゴン＆ボンゴブローニィワゴンを統合し、新たにキャブオーバーの1.3ボックスのミニバンスタイルを引っ提げてデビューしたフレンディ。

5ナンバー枠いっぱいのスクエアなボディに ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2015 08:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>スポルト・イタリアーノ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36611105/</link><description><![CDATA[今回はダイハツ・シャレード デ・トマソ(G201S型)のカタログです。






ダイハツのコンパクトハッチバック、シャレードは1993年に4代目へとフルモデルチェンジ。

先代より一回り大きくなったボディは今まで貫いてきたリッターカークラスから飛び抜け、1.5Lクラスと肩を並べ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 13:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>ひとつ上の基本と気品。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36569282/</link><description><![CDATA[今回はホンダ・ドマーニ(MB系)のカタログです。





シビックフェリオをベースに、上級のモデルとして1992年に登場したドマーニ。

初代モデルは完全にオリジナルの内外装を身にまとった小粋なセダンでした。

今回紹介する2代目は1997年にモデルチェンジ。



各 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2015 21:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>The Exclusive Car</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36476851/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・クレスタ(X50/60系)のカタログです。







「トヨタの最高級パーソナルセダン」というキャッチフレーズを引っ提げて、初代クレスタがデビューしたのは1980年。



兄弟車となるマークⅡ・チェイサーの全面改良から半年ほど前に発表され、新世代の高級車と ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2015 22:08:59 +0900</pubDate></item><item><title>正統派5ナンバー・セダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36416634/</link><description><![CDATA[今回は日産・クルーのカタログです。





従来まで小型枠のタクシー仕様として継続生産されていたC32ローレルセダン＆910ブルーバードセダンを統合、新たに5ナンバーのFRセダンとしてデビューしたクルー。



既存のセダンをベースとするのではなく、初めからタクシー用途を前提と ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2015 15:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>日本の誇りと歓び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36402007/</link><description><![CDATA[今回はトヨタ・クラウン(S130型)のカタログです。




初代から数えて8代目となるクラウンが登場したのは1987年。

先代の流れを汲むクラウンらしさはそのままに、直線基調から丸みのある滑らかさを重視したデザインへとチェンジしました。



新たに3リッターモデルに採用さ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2015 22:29:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>