じょえのブログ一覧

90度Vツインの魅力を感じられて、扱いやすいサイズがちょうど良い名機。
今のV7クラッシックやら、STONEのベースになった車両です。

目標にして来た、20年、20万キロを過ぎ快調でしたが、突然のエンジン不調発生。
ECU入手を断念し、已む無く手放す事に。
みんからのレグ乗りの皆さんに感謝です。
有難うレグナム！お疲れさま！

訳あって、東北から阿波に引っ越して来ました。約一年前ですが、、、。
その為、ずーつと放置プレイ状態でしたが、少し落ち着いたのでやっと整理アップを開始(備忘録程度ですが、、)
んー久しぶりの西日本はPM2.5と黄砂がひどいな～(+_+)

早く美味しい徳島ラーメン屋開拓しないと！な、この頃です。。

今回は特に問題なし、、と　用事ついでにかみさん同伴で陸運へ。。

毎度やってる割に、要領を得ないユーザー車検（書類）

しかし、、異変に気が付いたの車検証を受け取っての帰り際。。

「排気音が大きい？」　「下から聞こえる？」

ブリッピングしながら、車底をのぞき込むと、センターパイプの溶接部付近から漏れ聞こえる。

手をかざしてみると、「げげぇ」排気が漏れとるやん！！

察しのイイあなた。。　
そーです　マルチテスターの下回り検査で、車体の前側から後ろ側と交互に左右に揺らされて、弱くなってた溶接部が、、、がーん。。

あれは、高年式車にとどめをさし、買い替え需要を促進するための国●省の企みだと分かった!!（怒）
なにがエコカー減税や!!　年寄りを大切にしろ!!

ヤフオク見ても、ＥＡ１Ｗなんてすんごい程度のしか出てないし、あー出費がかさみ頭痛が酷い、、今日この頃。。

どっかにマフラー落ちてないかいな～。（沈）　

かみさんのフィットのタイロッドエンドが劣化して交換したら、ロワーアームのラバーブッシングにひび割れ在り。。

仕方ないので、部品を買って交換しようとしたけど、ドラシャとロワーアーム（ロアー!?）の隙間がなくて、プーラーが差し込めないので、ドラシャをナックルから抜こうとしたら、案の定 がっちり固着してて抜けやしないぃ！#

プラハンでナックル側を叩いて隙間を作りながら、錆弛め剤や、浸透潤滑油をかけながら、アクスルプーラー掛けるも、びくともしない!!#

あれやこれや熱くなって試してたら、仕舞いにドラシャが下がりすぎてインナー側が脱臼～！。（沈）

インナーの中でベリングがデングリになるみたいで、ばらさないと元に戻らない： だったらしい(過去分詞）

なんとか入れて試走したら、ハンドルが　((((；ﾟДﾟ))))　。。。

ホンダ車特有らしいこのトラップ。。　しらんがな。。（勉強不足）

結局、Ｄ持ち込みしたけど、ドラシャのインナーがダメになった（呆）

【くっそー! 　ロワーアームは何としても替えてやる ぜぇ～】

高い授業料になりましたとさ。。おしまい。。（涙）