ファンベルト交換

ファンベルト交換は検索すればやってる方は結構いるんで、詳細は先人たちの投稿で学習してください（爆）


今回は初チャレンジして分かりづらかった点、課題点をピックアップしての投稿です♪



まずはファンベルトの配置図！！

意外とベルトをかけるプーリーが多くて初見で焦りますｗ

とりあえずメモと写真で乗り切りましたが、あらかじめどこにどうかけるのかってのを覚えとくと便利ですね♪♪♪

一応実物写真です☆

これは車体前方バンパー方向です

画面右上のプーリーが意外とベルトを外しにくかった、、、


プーリーの真ん中のネジ部分がどうやっても引っ掛かってしまう。
最終的にはベルトを若かりし頃のブライトさんばりにひねって、隙間を無理やり通しましたｗｗｗ

続いて後方、運転席側です

オルタネーターは見えずらいのでハメづらかったです、、、

一番奥まっててやりづらい位置なので、真っ先にここをかけるのが一番いいですね^^;





ちなみに、今回の交換はバンパーを外した上でやっているんで、実際にはここまでくっきりとは見えにくいと思います、、、

オートテンショナーのテンションの緩め方は写真の通り。1/2のヘッドを四角い穴に差し込んでグイ～っと反時計回りに動かせば、テンションが緩みます。


が…力を抜くとテンションが普通に戻ってしまいますんで、緩めた状態で固定しておかなきゃならん、、、
先人のブログで穴がある事は知ってたが、初見でこれだと見つけられませんでしたｗ



写真の黄色丸のとこです(>_<)ｂ

テンションを最大まで緩めると、手前の穴と奥の穴が繋がり、棒が貫通できるようになります♪

ここに太めの六角レンチを差し込めば固定完了！！！！







あ、ちなみにオートテンショナーにアクセスするには、運転席側の前輪を外し、タイヤハウスのカバーの一部を外す必要があります。
タイヤハウスの側面前方側が一部分だけ外せるようになってるんで、見れば分かるかと思います^_^;

外したベルトの溝部分です

全体的にこんな感じに細かいヒビがびっしりと、、、



Dの整備員は「早めに交換しないと…」と仰ってましたが、このレベルでももうヤバいもんなんですかね？？？

今回はバンパーを外した状態での作業だったので比較的プーリーを確認しやすかったですが、バンパーが付いてて側面からだけだと確認しずらいでしょうから難易度が上がるかと思います、、、




総走行距離：