2025年6月7日から。約8年振りの純粋なスバル。

1年3か月ぶりにスバルに回帰。 といっても中身は他社のOEMですが（笑） 見かけによらず中は広々。　 ターボはやっぱり速い！ 2025年5月末11万キロにてオルタネーター故障。色々あり治さずに乗り換えに。 お疲れ様。色々な所に連れてってくれてありがとう。

2015年11月より新しい相棒です。 乗り出しわずか20万円という不安要素いっぱい（笑） 2017年２月をもってお役御免。よく頑張ってくれました

現在の愛車。マニアックなMTの誘惑に勝てず購入です。また、4年ぶりにMT復活です。 今まで乗った車の中で、サニーの次に馬力のない車でそれがやや不満ですが、MTに乗っている事が何よりも幸せ。しかし今まで乗ってきたMTに比べるとクセがある気がします。嫁さんが一目惚れした一台。 2012年12月～。 ...

生まれてはじめての新車。思いきってRSKのMT購入。 嫁さんと付き合ってた頃に乗っていた思い出深い一台。今でも名車だと個人的に思います。14万キロ走行。売却は10万円。その後オーストラリアにて第二の人生を送っているとの事。 2000年8月～2008年7月まで。

マイナーグレード？になりそうな2.5iです。 子供が産まれる直前になり、前のB4が致命的な故障があり、お金がないのに駆け込み的に購入。生まれてはじめてのAT車。ターボ車からNA車になり不満だったけどSIドライブに感動。荷物も一杯積めて、2.5リッターのためか乗ってみたらストレスのない走りにまた感動 ...

幼い頃からの夢だった中古でしたが、スカイラインオーナーに。車体価格39万円。しかし購入直後に故障の嵐(笑) わずか10ヶ月の命(爆) これもMT 1999年10月～2000年8月～まで。

高３で免許を取り、高校生の身で購入。MT車。車体価格わずかに三万円(笑) 値段の割には故障もなく良く走ってくれました。 その後乗りたい車があったので一年で手放しましたが、今思えばもう少し乗ってても良かったなぁ。ただ、十分元は取れました。 1998年10月～1999年10月まで

実家の車。仕事車なのに5MT4WDｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのフルコンポ。楽しい車。実家に帰っては乗ります。

僕の担当車両。 4トン標準ウイングゲート車。 白をベースにフロントに青のラインが入ってます。 主に東京都足立区、葛飾区、日本橋、文京区のトヨタのディーラーへの部品の納品を行ってます。 夜中の配達なので、意外に目立つかも。