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えぬだぶ備忘録
イイね！
   
2009年08月02日

トレッド

SWって前後のトレッドで低速の動きが随分変わりますよね。
たぶん一番の戸惑いはここにあるような気がします。
具体的には、
　7J+34/8J+22　⇒　7J+30/8.5J+30

フロントはトレッドが広がり、リアは若干狭くなっています。
昔、リアだけは8J+22と8J+30で試した事がありますが
やはりリアのトレッドを広げた方が極低速で踏んで曲げていける気がします。
トータル的なバランス考えるとどっちがいいんでしょうね～？？
悩ましいところです。
ブログ一覧 | SW20 | 日記
Posted at 2009/08/02 01:00:50

   

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この記事へのコメント

ふくなが
2009年8月2日 10:48
前から思ってたんですが、B車両ってホイルスペーサー使えないんですかね？？
お国の車検はスペーサ込みでも通ったし、他地区の競技会でも問題なかった話もあるのでいけそうな気がするのですが、どこに聞けばいいのか分からなかったりします･･･
コメントへの返答
2009年8月2日 22:31
スペーサーですか？
ん～、分からないですね～。
JMRCに聞いてみては？

テストだけなら良い気もしますが、そのまま使い続けるのは怖くないですか？
縁石乗った時とか…
青龍朱雀白虎玄武
2009年8月3日 12:48
私見ですが、同一ﾀｲﾔでｵﾌｾｯﾄによるﾄﾚｯﾄﾞ幅の違い以上に、ﾘﾔﾎｲｰﾙが8Jから8.5Jによるﾀｲﾔ接地面積増加はかなり影響しました。

また、ﾀｲﾔ銘柄も異なり、足も異なり、ﾘﾔ車重も異なり、変化のﾌｧｸﾀｰが多岐に渡っているので、簡単に断定は難しいと思います。
コメントへの返答
2009年8月4日 1:36
確かに接地面積は大きく影響してそうですね。
いろんな要因が絡んでると思いますが、一つずつ試していきますよ～！
幸い試せるパーツは転がってますｗ

   

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何シテル？   09/21 23:23
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