えぬだぶらいだーのブログ一覧

一人反省会中です。

1本目以外ペナルティ山盛り。。。
2本目P1+D1、3本目(SL)P1。やってしまいました。
生タイムでも1本目を超えることが出来なかったのでどうしようもない。

1本目はサイドで回せず撃沈！
おまけにシフトミスするは、最終コーナーの高い縁石にも乗り過ぎてしまうわで。。。
でも、他は乗り易かったのは確か。
アクセルレスポンスも随分マシになったし、夏場の割にトルク感も十分。
帰ってきてTOPタイムの白石君に0.1秒届かず。あ～、悔しいな～

2本目は伊藤工業でなんだか止まらず、以降抑え目に。
全体的にグリップ感がないので路面温度が上がってる？
かろうじてSLに残ったので、そこに勝負をかける！
3本目はそんなに悪くなかったように思うんだけど、8番パイロンのちょん引き後にもたついた。
これが一番致命的かな？最後のパイロンも軽く踏んでしまいP1でタイム伸びずに終了。

ん～、車は確実に速くなってるから後はドライバだけ。
凸に乗ったとはいえ、ラジアルに乗り換えて日の浅い白石君に届かないのは悔しいな。
この悔しさは次の地区戦でぶつけることにしよう！

SB1チャンプを迎えての第６戦、行って参りました。
全体的には参加者が減っているもののGT1クラスは今日も大入りです！

結果は、『３／２４台』

なかなか凸の真ん中には乗れないものの、今日も水浴びさせて頂きました！
今日は素直に喜んでいようと思います。今は祝杯をあげているところ。
今夜も響で一杯、二杯やってから寝ます。細かいことはまた後日。

追伸
　帰りに焼き肉に参加された皆様、無事に帰宅されたでしょうか？
　楽しい時間をありがとうございました。また誘って下さい。

DIXCELさんのスカラシップに申込みました。
紹介者の欄には、ふくながさんの名前を書いておきましたよ！

コースは迷ったあげく、10-11コースにしました。
今からだと来年までパッド持つかな～と思ったのと、
良く資料読むとこっちの方がお得かな、と。

明日から対象になるように事前に働きかけておきました。
頑張らないといけませんね～

肝心のブレーキはあたりもついて言うことなし！
リアのあたり付けとエア抜きのおかげでタッチも復活です。

SWのブレーキはフロント弱めらしいんですが、自分には乗れません。。。
どうにも上手く曲げらる事が出来ません。

今はガンっと効いて抜いていく方向だけで調整できるので、リズムが取りやすい。
街乗りでも分かるくらい。おかげでフロントが転がる、転がる。
明日の名阪もリズム良く走れたらいいな～

鈴鹿南ジムカ枠の反省がてら、ちょっと２速で何Km/hまで出るのか計算してみた。
というのも、帰り際に2速多用できるとアドバイス頂きました。

今まで6000回転超えるとトルク感が鈍り、7000も回せばただまわってるだけだったので、
割と早めに3速へ入れてました。回転低めの方がエンジン持たすには良さそうだし。

レブは7400回転？この回転で計算してみたところ、
225/45R16なら、103km/h
245/40R17なら、106km/h
まで出る。いつも6500前後でシフトしていた事を考えると、
まだもう少し引っ張れそう。

で、この速度未満で3速使ってるところをLAP+で探すと、、、
いっぱいあります！1コーナーまで、高速シケイン手前、最終コーナー前と3か所。
こでだけで、0.2s x 3 = 0.6s はいける！ん～、今まで随分とロスしていたみたい。

名阪でもポンと3速に入れるんでなく引っ張った方が速いのね。
明日は目一杯引っ張ってみよう！

なんだ？このタイトル流行ってんのか？？

朝から明日の準備やりました。
ブレーキのエア抜き、パッドは表面が炭化してたので一皮むいておきました。
後は左のプリロード調整。4mm（+1mm）にしてみたけど街乗りで分かるくらいまだ反応鈍い。
5mmに再調整してみると少し左のリア車高上がり過ぎかな？
まだ不十分な気がするけど取りあえず。ってことで明日動きのチェックします。

パッドは一皮むいたからサイドの心配はないんだけど、リア10kでターンするの初めて。
ぶっつけ本番なのでフルターンがない事を祈ろう。。。