<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Shiba1986 / 怪しい車いじりの日々</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/</link><description>とりあえず登録してみました

気が向いたら仕上げていきます</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 02:08:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Shiba1986 / 怪しい車いじりの日々</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/</link></image><item><title>【デジタルvsアナログ】DSPの設置場所を生成AIに相談してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48991759/</link><description><![CDATA[リヤラゲッジにアンプを搭載しているマイカー
DSPを運転席下or助手席下に置くべきかリヤラゲッジに置くべきか？
DAPからDSPへの接続は同軸デジタル。

同軸ケーブル(デジタル)とRCAケーブル(アナログ)のどちらを短くすべきかという質問をGorkとチャットGPTに投げたら面白い回答が・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 02:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>ACR-Uについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48991752/</link><description><![CDATA[皆さんは米Audio Control社のACR-UというRCAのレベルコントローラーをご存じでしょうか？
私はDSPユーザーなのに3個使っています（変態）
このコントローラー、高級だけど本当に凄いんですよ。
普通のRCAレベルのコントローラーってボリュームツマミが付いている本体までRCAケーブ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 02:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>アンプに必要な電源環境</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48991734/</link><description><![CDATA[突然ですが・・・ハイエンドアンプユーザーさんにはアンプメーカー問わず低インピーダンスのサブバッテリーの装着を強くお勧めします。
昇圧充電器を含めても高級キャパシタと同等又は低コストで恐ろしい程に効果が出ます。

この環境でBRAXのGX2400、カロッツェリアのRS-A99x、PRS-A900 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 01:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>マルチアンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48991730/</link><description><![CDATA[遂にやってしまいました・・・。
RE50を2基使ったマルチアンプによる2wayシステム。
今回は変則マニアック仕様です。

・DAP　FIIO M23(COAX)
・DSP　HELIX DSP PRO mk3
・ドアSP　PHASS　NP-F10ex
・インナーバッフル　M&amp;M ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 01:38:53 +0900</pubDate></item><item><title>今までの試行錯誤が水の泡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48795511/</link><description><![CDATA[カーオーディオの電源の話

現状90系ノアのハイブリッドに乗っているんですけど、スピーカーやアンプを変えてもなかなか満足する音が出ず…
そりゃ出るはずが無い。
だって走行中のバッテリー電圧12.5Vとかだもの…なぜ気付かなかった俺…
という事で大枚叩いてリン酸鉄イオンバッテリーと昇圧型充電 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2025 07:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>DSPを使ったマルチに挑戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48722633/</link><description><![CDATA[FD0590exとRE50のフルレンジシステムを堪能した後は対極のシステムに切り替えてお遊び。
DSP MINI mk2とGX2400を使ってマルチアンプでNP-F10exとAT25exを駆動してみます。
お気に入りはやっぱり4インチ。音の歪みが極めて少ない。だけど小径なのに高域を出しにくい。 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2025 21:41:16 +0900</pubDate></item><item><title>8年目にしてようやく…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48720764/</link><description><![CDATA[最近手持ちのPHASSをとっかえひっかえ聴き比べてAT25exとNP-F10exの2wayに落ち着いていました。
久々にFD0590exの音が気になって交換。
アンプからの配線をネットワークから外してまずはフルレンジで試聴。
あれ？ツィーターの線繋がったままになってた？？あれ？でもパッシブに配 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2025 21:14:12 +0900</pubDate></item><item><title>気付いたことあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48712257/</link><description><![CDATA[RE50の能力に圧倒される今日この頃。
4インチの出音とは思えないNP-F10exが大のお気に入りでCL202KとAT25exを組み合わせて2wayで楽しんでおります。

ネットワークのアッテネーターが-4dbまで。
だけどもう少し高音を下げたい…という事で横浜ベイサイドネットさんから抵抗を ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 22:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>週末の悪い遊び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48693740/</link><description><![CDATA[RE50+FD0590exのシンプルな構成に感動したのにも関わらず悪い虫が騒ぎまくる…
これで2wayにしたらどうなるの？？
という事で再びCL202KとAT58nのご登場☺️
予算的にもスペース的にもバイワイヤリングは不可なのでコモンモードで接続。

すげぇー！

気難しいAT58n ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2025 21:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>原点回帰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48691483/</link><description><![CDATA[結局疲れたと言いながらPHASSシステムに戻りました。
数年前に一度は買ったけど扱い切れなかったRE50HI…
何度もアプローチを掛けたけどピーキーな音が目立ってしまい当時の自分ではセッティングし切れず結局売却してしまいました。
PHASSの音自体は好きだったのでスピーカーはそのままにD800 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2025 19:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>高級コアキシャルスピーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48680499/</link><description><![CDATA[HELIXのCi7 C165.2 FM-S3を入れてみました。
コアキシャル（同軸2WAY）としては高級な機種です。
高級機らしくパッシブネットワークかDSPによるマルチアンプ駆動が必要になります。
今回は別売りのパッシブネットワークを使ったバイアンプ接続でインストールしました。
因みにパッ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 18:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>3連休のお遊び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48657382/</link><description><![CDATA[今回もカーオーディオネタ
現在PHASSのスピーカーシステムを楽しんでいる俺だけど、折角の3連休なので少しレイアウトを弄ってみました。
ミッドバスとパッシブをTS-V174Sに交換してツィーターをAT58nにしてみました。
同ツィーターはPHASSにしては珍しいインピーダンス4.2Ωのユニット ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 20:24:57 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず完成☺️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48582634/</link><description><![CDATA[悩みに悩んで試行錯誤していたノアのオーディオが完成しました☺️
PHASSのユニット達のエージングが進んでエネルギッシュな音を放ちまくる中、ヤフオクでBRAXのGX2400をお値打ちにゲット！
PRS-D800@4台から入れ替えてみました。
GX2400は音のエネルギーがありながら余計な角が立 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Aug 2025 23:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>最近のパイオニア（カロッツェリア）に思う事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48538818/</link><description><![CDATA[超高級スピーカーを発表したり別の会社に買収されたりと話題が多いパイオニアですが個人的には期待大です。
心配されながらも面白い新製品をちょこちょこ出すし庶民には手が出ないような超高級スピーカーを発表したりと大変なりにも頑張っている印象があります。
秋にはDSPも発売されるので試しに使ってみようかな ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2025 20:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>最近のあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48538766/</link><description><![CDATA[最近思ったのですが、PHASSの6.5インチって使ったことが無いんですよね。
エクシーガは取り付けに必要なドアの開口が数ミリ足りなくて無理だったの縁がありませんでした。
ノアは開口に余裕があるので興味が湧いてきました。
AT25exを既に持っているのでフェライトミッドバスのMD0780fと6d ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2025 19:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>贅沢な遊び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48445372/</link><description><![CDATA[詳細は全開投稿したブログに書きましたがPHASSの10cmフルレンジユニットであるNP-F10exとAT25exを組み合わせて楽しんでいました。
しかし・・・
低域のまとまり（解像感）に納得がいかない（自分の技量不足）
10cmも13cmもカットオフ周波数を上げても低域が大暴れするんですよ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2025 23:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>小口径が最適解だった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48422052/</link><description><![CDATA[FD0590exを装着して低音が大暴れなノア。
デジタルアンプと組み合わせることによってEDMを爆音で鳴らすととにかくご機嫌。
ただでさえ低音が大暴れなのにサブウーファーのゲインを上げると車内がクラブになります。車内の空気が大暴れして4人の子供達は大喜び。
スマホ+イヤホンで音楽を楽しんでいる ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2025 15:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>滅茶苦茶な比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48376599/</link><description><![CDATA[今回はお気に入りのスピーカーを紹介します。

まずはTS-V174S
特徴＆お気に入りポイントは以下の通り
・7万円でこのクオリティは奇跡
・余計な付属品が無い
・パッシブもハイクオリティ
・特にツィーターが素晴らしい。本当に素晴らしい。角度調整も楽ちん
・爽やかで瑞々しいけど味わい ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2025 21:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>甲乙付け難いスピーカー選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48376554/</link><description><![CDATA[90系ノアに乗り始めてから1年になりますが、相変わらずカーオーディオ沼にどっぷりハマっています。

ライトな構成に満足できず秋頃に再びPHASSに手を出しましたが、低音が暴れまくってなかなか上手く鳴らせずに押し入れの肥やしに・・・。

最近はD800を4台使ってTS-V174Sを鳴らして楽し ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2025 21:19:39 +0900</pubDate></item><item><title>PRS-D800の正しい使い方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48376461/</link><description><![CDATA[D700からモデルチェンジしてから結構経つパイオニアのハイエンドお値打ちD級アンプことPRS-D800。
サブウーファー用で使っている方が結構多いアンプのように思えますが、このアンプ・・・
メインでもめちゃくちゃ使えます。正しい使い方をすれば費用対効果抜群どころか結構ぶっ飛んだアンプに化けます。 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2025 20:46:06 +0900</pubDate></item><item><title>今年を振り返る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48153766/</link><description><![CDATA[今年は春にノアが納車されレガシィが旅立ちプレオとエクシーガは職場に転属という激動の一年でした。
エクシーガは仕事の相棒として重い工具を山程積んで走り回っています。
エクシーガでひと段落したオーディオ熱がノアで再燃。
紆余曲折を経てノアさんのスピーカーはTS-V174Sに落ち着きました。
押し ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2024 19:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>スピーカーケーブルの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48082460/</link><description><![CDATA[スピーカーケーブルで音は変わるのか？

たぶん変わると思います。
だけどブラインドテストをしたら絶対にわからん☺️
という訳で自分は1M100円もしないOFCの並行スピーカーケーブル（0.75SQ）を使っています。
少々手間が掛かるけど0.75SQの赤と黒のKV線をドリルでツイストしたケー ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2024 21:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>サブウーファーの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48074477/</link><description><![CDATA[今まで使ったサブウーファーのお話し
•TS-WX130DA
プロボックスとプレオに装着。10cmスピーカーとの相性抜群
•TS-WX400DA
エクシーガとワゴンRに装着。17cmスピーカーとの相性抜群
•SW-G50
ノアに装着。プロショップTOM仕様（中古）空気感と締まりが段違い。だ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2024 23:04:37 +0900</pubDate></item><item><title>ドアスピーカーの低音処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48074444/</link><description><![CDATA[デッドニングでサービスホールを塞ぐ人やお店が殆どだけど…

サービスホールを塞がない方が余計な低音が出なくて好きなのは自分だけだろうか。。
サービスホールが全部塞がってるノアは低音の処理が難しい。
FD0590EX自体がシビアなスピーカーだから仕方が無いけど。
高みを知らないからそんな考え ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2024 22:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>アンプの聴き比べ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48074412/</link><description><![CDATA[先日ワゴンRのスピーカーがお亡くなりになったので手元にあったDS-G400をインストールする事にしました。
サイバーの内蔵アンプでは役不足だと思い、これまた手元にあったETONのデジタルアンプMINI150.4をインストールしてサブウーファーもTS-WX130DAからTS-WX400DAに変更。 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2024 22:24:55 +0900</pubDate></item><item><title>デッドニングのお話し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/48070478/</link><description><![CDATA[サービスホールを塞がない方が低音の出方が自然だと思うのは俺だけかな？

ノアは最初からサービスホールが塞がってるから低音が強めでサブウーファーとの繋がりがシビアで面倒。。...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2024 10:16:39 +0900</pubDate></item><item><title>DS-G400について　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/47996140/</link><description><![CDATA[DS-G400について思うこと。
このスピーカーはコストとの兼ね合いもあるかも知れないけど面白いポイントが結構ある。

まずはウーファー
・フェライトマグネットを採用
無理してネオジウムを使わなくても十分にいい音がするし、重量があるからユニットの制震効果は期待できるかも。
他社でもフェラ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2024 15:16:43 +0900</pubDate></item><item><title>DS-G400について　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/47996101/</link><description><![CDATA[押し入れからDS-G400を出して久々に聴いてみました。

あれ？

こんなにいいスピーカーだった？？
コクとキレと煌びやかさが同居しているし付属パッシブ使用時のWFとTWの繋がりがとても良い。
TWのレベルをいじっても極端に音が崩れない。
低音が穏やかに減衰して気持ちがいい。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2024 14:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>HELIX DSPの裏ワザ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/47881381/</link><description><![CDATA[HELIXのDSPと各種リモートコントロールを組み合わせた裏技のご紹介（既出だったら申し訳ありません）

サブウーファーの割り当てにツィーターを接続するとコントローラーのサブウーファー出力レベル調整ダイヤルでツィーターレベルの調整ができます✌️
もちろんハイパスはきちんと設定してくださいね。 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2024 15:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>安定のノア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/47703425/</link><description><![CDATA[長距離移動が多いのでクルーズコントロールが大活躍！
アイサイト非搭載のエクシーガに乗っていたので有り難みが半端ないです。...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2024 15:38:23 +0900</pubDate></item><item><title>楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/47678453/</link><description><![CDATA[ノアに乗り始めてから間も無く半月

我が家の愛車たちと乗り比べるのが色々と楽しいです。
乗り比べだけではなくオーディオの聴き比べも楽しいです。

エクシーガはTS-Z900PRSとH400Xとサイバーナビの組み合わせでドアデッドニングあり。
ノアはFD0590EXとHSA-400-31O ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Apr 2024 12:25:45 +0900</pubDate></item><item><title>あと1週間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/47636602/</link><description><![CDATA[1年待ったノアが1週間後に納車されます。
オーディオ機材を絶賛エージング中✌️
エクシーガで沼に嵌って大変だったので今回はライトかつ面白そうな機材にまとめました。
...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2024 12:58:19 +0900</pubDate></item><item><title>我が家の愛車たち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/47582127/</link><description><![CDATA[我が家の愉快な（元）愛車たちの良さを書きたくなったので褒めちぎります

•プレオLタイプS（4WD）
かっこ可愛くてマイルドなのに力強い。
とにかく足回りとブレーキのバランスが良く軽とは思えない仕上がり。

•レガシィツーリングワゴン3.0R
3500回転から牙を向く変態車。マフラー交 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2024 12:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>純正スピーカーの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/46746032/</link><description><![CDATA[エクシーガの純正スピーカーとツイーターを使って遊んでみた話です。

まずは純正スピーカーの良いところをまとめてみます。
・純正ならではの耐久性と耐水性
・能率が高い
・フレームもブラケットも全て一体
・マグネットが小さいから背圧の抜けが抜群
・スラントが付いている
↑エクシーガのフロ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2023 17:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>スバルのこだわりが詰まった素敵な車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/46674521/</link><description><![CDATA[18年前の車とは思えない素晴らしさがあります。]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2023 15:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>安定のワゴンR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/46674224/</link><description><![CDATA[やはり軽はターボ必須だと思います。
CVTのお陰で燃費も良く素晴らしい運動性能です。
過去にMH21Sに乗っていましたが、驚くほど進化しています。
足回りは好みが分かれますが、お勧めです。...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2023 10:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ3.0Rの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/46663602/</link><description><![CDATA[去年の11月15日に青森に住む父が急逝。

父が大切にしていたレガシィ3.0R（BPE）を私が引き取りました。
大切にメンテしていたので見た目はくたびれているけど中身は絶好調。
エクシーガより100kg軽く30馬力上なので抜群の加速。
EZ30はとにかく滑らかで気持ちが良い。
両車とも同 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2023 15:27:13 +0900</pubDate></item><item><title>内蔵アンプの実力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/45944269/</link><description><![CDATA[今回は内蔵アンプのお話。

様々な外部アンプを使ってきましたが、調整沼に飽きてサイバー910の内蔵アンプでスピーカーを鳴らしてみました。
内蔵アンプにしたら低音が潰れブンブン丸になると思っていたら・・・

・・・ブンブン丸じゃない（ブンブン丸って何だよ）

しっかりと低音が解像している ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Mar 2022 15:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>ATF交換について考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/45396205/</link><description><![CDATA[10万キロを迎えようとしていたエクシーガのATFを中津スバルで圧送交換してもらいました。
因みに中津スバルは圧送式チェンジャーを持っているので約6年前からお世話になっています。
今回はせっかくなのでオイルパンとマグネットセパレータの清掃もお願いしました。

ATF交換の必要性ですが、正直わか ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2021 00:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>間もなく10万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/45340035/</link><description><![CDATA[間もなく10万キロを迎えるエクシーガさん。
長く乗るためにリフレッシュメンテナンスを敢行。と言っても消耗品交換ですが。
・タイベルとテンショナーとオイルシールの交換
・ウォーターポンプとサーモとラジエタホースの交換
・エンジンオイルポンプのシール交換（予防整備）
・AT各種センサ交換とオイ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Aug 2021 17:46:14 +0900</pubDate></item><item><title>カロッツェリアが久々に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/44308215/</link><description><![CDATA[パイオニア（カロッツェリア）から久々ハイエンドスピーカーの新製品が発表されてびっくり。
その名もTS-Z900PRS
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/highend_sp/ts-z900prs/

ページを開くまではZ172とZ132のモ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2020 20:38:56 +0900</pubDate></item><item><title>魅惑の2wayシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/44157268/</link><description><![CDATA[RE50HIとNP-F13EXの組み合わせに大満足の今日この頃ですが、悪い虫が騒ぐもので…

…押入れの奥からAT25EXとPX202Wが登場です。

PX202Wはシュリンクチューブに包まれた安っぽい見た目とは裏腹に銀メッキケーブルが使われている面白いクロスオーバー。
しかもWF側とTW ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2020 22:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>魅惑の小口径ユニット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/44126476/</link><description><![CDATA[スピーカーユニットの話

TS-Z132PRSから小口径ユニットに魅了されてしまい・・・
Z132PRS→FD0590EX→DS-G500→やっぱりFD0590EXという道を歩んで来た訳ですが・・・

この度NP-F13EXを買ってしまいました。
下戸が酒を飲むと指が勝手に注文ボタンをク ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2020 17:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>PRS-A900について考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/43981625/</link><description><![CDATA[中古で入手したALDで遊ぶために手持ちのアンプに導通テスターを掛けてみる。
ALDのバランス出力を使うためにアンプのRCAのマイナス（GND）がどうなっているのかを調べるためです。
RE2.65はBLDを使うことでバランス入力が可能なっているので、RCAのGNDは左右繋がっています。ヘッドユニッ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2020 20:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの新発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/43552430/</link><description><![CDATA[DS-G500の慣らしも終わり順調に楽しんでいましたが…
悪い虫が騒ぐ今日この頃。

という訳でユニット交換の話です。

DS-G500をインストールする為に作ったお手軽アウターバッフルは何と…
ドアの内張りを脱着せずに取付寸法が違うユニットに交換できる！
重ねているアルミリングの上段 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2019 23:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>大幅変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/43497442/</link><description><![CDATA[エクシーガのオーディオを大幅に変更しました。
今まではオールPHASSシステムで概ね満足していましたが・・・
ある日量販店でDS-G500を試聴したんですよ。
フォーカル、カロのRS、ビーウィズ等各社のハイエンド機が揃う中での試聴でしたが・・・
DS-G500を聴いた瞬間に恋をしました・・・ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2019 16:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッドインナーバッフル？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/42551757/</link><description><![CDATA[FD0590EXを活かす為に新たにインナーバッフルを調達。

スバル純正スピーカーブラケット（樹脂製）！

以上！

これだけでは装着できないのでバッフルアダプターを自作。
木工は苦手なので鉄を使います。
インチキハイブリッドインナーバッフルの完成（笑）
TS-Z132PRSに付属 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2019 13:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>ブレンボキャリパーを壊した話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/42408432/</link><description><![CDATA[かれこれ1年以上前かな。
愛車のブレーキローターを交換しようとブレンボキャリパーのボルトを緩めたんですよ。
事前にCRCを差してレンチに力を込めて・・・

バキッ！

お！緩んだな！

あれ？タイバーにボルトが引っ掛かるな。

外してびっくり。

ボルトにキャリパーのネジ山（ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2019 15:19:59 +0900</pubDate></item><item><title>楽しい沼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/42408080/</link><description><![CDATA[ヤフオクで未使用品のTP4.75を入手。新品とは言え少し高かった。。。
少し前に中古で手に入れたPFD5.0EXと現在お休み中のFD0590EXを繋いで音出し。

何これ!?

いい!

音の広がりが気持ちいい!

2Ωドライブ対応だからPHASS以外のSPも繋いでみよう♪
10 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2019 13:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/425381/blog/42027430/</link><description><![CDATA[Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：冬のいかなる路面状況でも安定したグリップを発揮すること。ロングライフであること。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：215/50R17

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2018 22:58:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>