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かなり前から探していたものが見付かりました
そして本日新潟から無事到着！


コンビハンドルです。木目調・・・ではなく本木です


しかも純正！


会社終わって２３時過ぎから作業開始
まずは長い間ご苦労様でした！ってことで最後に記念撮影


まずはバッテリーのマイナス端子を取り外し
５分くらい間をおきます
整備マニュアルでは９０秒っと書いてましたが、念のため
これやらないとエアバックが爆発なんてことになってしまいます


ハンドル左のカバーをはずし、星形のネジをトルクスドライバーを使って緩めます


ハンドル右のクルーズコントロールレバー側も同じように緩めます


これがトルクスドライバー
持っていたのにすっかり忘れていて・・・
オートバックスで新しいの買っちゃいました・・・返品せねば


エアバックのコネクター２個を外すと、エアバックが外れます


エアバックを外した状態


クルーズコントロールレバーを押さえている２個のネジを外し


クルーズコントロールのコネクターを外して、内側に抜きま


クルーズコントロールのコネクター部分


ハンドル中央のナットを十字レンチで緩めます
かなり強く締められてました
この際、ナットをネジ山にすこし引っ掛けておきます
ハンドルを左右に揺らしながら引き抜きます
ナットを少し引っ掛けたのは、ストッパーにするためです
ハンドルで頭を打たないように・・・


コンビと旧ハンドルの２ショット！


外側カバー（ネジ２個）とエアバックを固定するトルクスネジ部分（ネジ２個）を緩め


コンビハンドルに移植


エアバックを固定するトルクスネジを付け、外側カバーも取り付け


ハンドルをまた装着
ずれないように要注意！！！


十字レンチでナットを締め付け
２名いればいいのですが・・・ひとりだとなかなか締め付けられません
足でハンドルを押さえて締め付けました
すごいカッコで・・・


エアバックコネクターなど２つを忘れず接続
ハンドル両サイドのトルクスネジを締め、完了です


取り付け後の写真１


取り付け後の写真２


取り付け後の写真３


取り付け後の写真４


ほんの少しだけ高級になった感じです
かなり満足です