悟飯のブログ一覧

エンジンの分解、及び診断後、とりあえずシリンダーとヘッドの下拵えに「お店」へ加工のお願いをして参りました。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クランクの歪みもＯＫ！

加工から帰って来るまでに、ひたすら洗浄です。


新たな問題が勃発！！
マニホールドに排気漏れ跡があったので調べた所、フランジがエラそうに踏ん反り返っているではありませんか～



色々と考えましたが、地道にオイルストーンでシコ・シコです。

結構、道程は遠そうです・・・・・・

先般の『ＲＢオーバーホール　その３ 』のオマケです。

ヘッド・オイルパンなどの大まかな分解をし、思ったよりキレイな状態で今回の洗浄作業は、けっこう楽に行けそうです。





摺動面などの各部を点検しがてら・・・・ＯＫ～・・・　　イイネ～・・・

　Ｏｈ!　Ｎｏ!!
　　　　　　　　　　　　　　　１番ピストンが～



どなたか、放火した？　　若干？　ん～っ・・　トロ～リッ！　トロプル～！
なーんて、自分で自分を誤魔化そうと。

まっ、９秒４の代償ってことで納得し、逆に元気が出てきました！

なんとか予定通りエンジンが降りました。
この時悩まされるのが、あちら・こちらからクーラントが「ジャー」迷惑極まりない！
でも、仕方ないんですよね～。

しかし、今回は大丈夫だったのです・・・不思議？



補機類まで取っ払った所で疲れました。

これから更に分解し、同じ道のりをまた戻って行くわけですが、今さらながら
『結構、たいへん？』って若干後悔してます！

今日は下回りの分解をしました。

思った通りブロックからのクーラント漏れで、中心右側よりクランクシャフトの方へオモラシ跡があり、チョット赤面しました～。


そして締めは、エンジンオイル　＆　デフオイル　＆　クーラントの「トリプル落し」で明日以降に備えます。

シーズン・オフのなりましたのでエンジンのオーバーホール開始第１日目です。
ＪＤのお仲間より、ＥＡＳＴ最終戦へと誘いがありましたが、今シーズンはお腹イッパイな気分なので、解体開始です。



とりあえず、オイル関係を抜いて今夜は終了！

週末の休みにエンジンを降ろそうかと・・・・

前回のＯ／Ｈ時には、「コノヤロ～・頼むゾ～」って感じでしたが、今回は
「ホント！頑張ったナッ」と言った想いです。