ジェダイ@のブログ一覧

現在のミリ派レーダー式ではなく、性能の劣るといわれていた
赤外線レーダーの弱点を制御ソフトのアルゴリズムの工夫で解消。

より幅広く搭載可能なコストと性能を両立したとありました。

開発段階において、時速２０ｋｍ／ｈでノーブレーキで対象物に突進。
本システムは衝突寸前までブレーキの自動制御が入らないというものです。

現段階では、あくまでドライバーありきで、車輌側はミスのフォローを
担当するというものです。

近未来の電動ブレーキシステムは、ドイツの某高級セダンをベースに
試作車輌を製作したとのこと。前輪は油圧で行い、後輪はモーターで
ブレーキ力を統制するハイブリッドタイプです。

制動時に受ける荷重の大きい前輪により大きなストッピングパワーが
必要になります。次期ハイブリッドでは、レーダー部をより安価とし
価値あるシステムへの熟成を期待します。

本日の話題はテレマテックスです。代表的なシステムはホンダのインターナビプレミアムクラブ。

昨日に続きホンダネタですね(笑)72万人の走行情報を渋滞表示や経路案内に活かす機能が売りですね。

これに加えオーナー毎の車種データ管理により、点検時期などをユーザーに通知するシステムも実施しています。

このテレマテックスの技術の延長に『予防安全』があります。

個々の部品の作動回数、時間から最適なタイミングで必要な箇所を整備できるようになります。

無駄な出費の抑制は財布に優しいでね。

ホンダがミニバンＨＶを開発するそうです。

低燃費志向の需要を睨み、セダンタイプではなく、ミニバンタイプ
に殴りこみです。この世界は、エスハイの独壇場（ＨＶとして）

某雑誌によるとトヨタも次期ＨＶ構想に、ミニバン投入を行い
ラインナップの拡充をはかるようです。

ホンダの開発するＨＶはストリームクラスまでは既存の１モーター方式とし
それ以上の車格にはホンダ初の２モーター方式を採用するようです。

発表済のＨＶ構想として次期インサイトは２００万以下の戦略価格として
プリウス対抗を狙っています。今後のＨＶ戦略として４車種を予定。

販売目標は５０万台／年（うち、半数は北米か！？）

当初、ＨＶはＩＭＡ（インテグレーテッド。モーター・アシスト）で
カバーできる範囲を小型車向けの技術としてきましたが、ここ最近の
動向から方針を切り替えたようです。

トヨタも「潮目が変わった！」と時代の潮流をうまく捉えた発言をしています。
今後、間違いなく右肩上がりの原材料費、燃料費に対してメーカーとして
真剣に取り組み、いい意味での競争力を培って頂きたいものです。

結果、我々ユーザーの利益に繋がることを期待しています。

と言っても、私はピンピンしています。娘はハナタレですが、元気かな？問題は妻です。

いつも頑丈な妻ですが、本日、ダウンしました。22:30くらいに帰宅したらリビングで娘と共に横たわっていました。

食欲もなく、辛そうなので、お粥を与えました(途中の薬局で購入)またポカリスエットで水分を補給。

娘を風呂に入れたのが23時と遅くなってしまいました。大黒柱の？妻の不調は一家の危機です。

自分がダウンしても子供に支障はないのですが、妻のダウンは怖いですねぇ。

身を持って体験しました(今回が初かもです)昨日、一力で温かいラーメンを食べていれば！

と思いましたが、看病しなきゃです。私の周りも週明けからダウンしそうなヘロヘロが出現しだしました。私は仲間にならないように、バリアを張りながら生活します。

明日はフレックスで帰宅し、家で仕事しようかな。あっ！添付は私の本日のランチ。またラーメンです。

蕎麦オフのため、朝7:30に自宅を出て会場に向かいました。マージンを見ながら出発しましたが、雨天のため、予定より約15分遅れでしたがなんとか蕎麦打ちには間に合いました。幹事のはすハイブリッドさんの円滑な進行の元スタートしました。蕎麦打ちは１日道場は3回目(家でチャレンジしたのを含めると4回目)でしたが、相変らずのダメぶりでした。そういえば家でやった時は、団子になってしまいましたが、振り返るとそば粉オンリーだったので仕方ないですね(爆)蕎麦デビューはまだ先のちびは持参したレトルトで我慢してもらい、妻と私は打ち立ての蕎麦にご満悦。その後、今庄365温泉に向かい、激安(135円)で給油。そこで3回目のTOUCH補正。2回目と合わせ、後日整備手帳にUPします。現地は標高400mオーバーと寒かったですが、はすハイブリッドさん、しらやまさんにモデリスタのドアノブ交換をして頂きました。この場を借りて御礼申し上げます。冷えた身体を温泉で潤し
、敦賀市内にある一力(新横浜ラーメン博物館にも入っている)でもやしラーメン大盛を堪能。今庄365温泉→一力の燃費は添付のとおり。しらやまさんには及びませんでしたが、過去最高でした。途中、微妙にエンジン回ってた区間があったのでそこの違いかな？敦賀インターでは恐らくひろパチさん？と思われるクルマにつられ、インター手前でドロップアウト！道からそれて一瞬、迷子になりました。高速は一宮で降りて乗り直そうとしましたが、道が混雑してたので、そこから下道で帰宅。パソコンを開く気力もなく、あっ！仕事メールがガンガン入ってたのでそちらは目を擦りながらみてました(爆)以上、１日遅れのオフ会報告です。本日は朝から関東。新幹線の中からブログUPでした。おやすみなさい。