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  5. いつかはクラウン　・・・時代は変わり行く [凛燐@デリカの人]
デリカ生活とかね
イイね！
   
2009年01月18日

いつかはクラウン　・・・時代は変わり行く

いつかはクラウン　・・・時代は変わり行く ふと思ったのですが
トヨタって意外に先読みしてる？？

と言うのも父のクラウン（ＦＲ）は
２０年も前の車なんですが


どんな先読みかと言うと


【eco】と【power】の切り替えがあり

eco？にするとある程度回転数を上げないとらないと
スーパーチャージャーが作動しなくて
結果燃費が良くなります

逆にpowerに切り替えると低速からチャージャー効いて
出足がかなり早くなります


今エコが注目されるなか
２０年も前からあるなんて凄いな～なんて思っていましたｗ


クラウンはＷエアコン？なのでフロントとリアの
切り替えが（同時も）出来て更にリアにある入れ物は
（缶ジュース６本しか入りませんがｗｗ）

リアのエアコンを作動させる事で入れ物にも冷気（暖気）が行き
飲み物を保冷（保温）できるのです

これはデリカＤ：５にもついている機能で
遠出する時はけっこう便利だったりします
（昔は自販機の台数が少なかったから付いた機能かと^^;）


あとエアコンの出口のムーブ機能

これはエアコンの出口が自動で動き
風を車内全体に行き渡らせる機能です^^

さらにオートクルーズなんて機能がありますが
使う機会がありませんｗｗ

あと電動格納ミラーは非常に便利です
（今では当たり前ですがｗ）


そしてパワーシート
デリカ（スペースギア）の上級グレードにも
シートヒーター付きでありますが


寝るとき電動で下がるのは良いのですが
正直遅くてまどろっこしいｗｗｗ

ですが細かな調整の時は良いです^^b

こんな色々な機能が２０年前に
もう既にあったなんて流石は

「いつかはクラウン」
ですねｗｗｗ


特に気に入っているのが渋い内装で
茶色のモケットでさわり後心地が良いんです^^


でも今のクラウンは本当凄いですよね～
試乗に行った時凄い　凄いとしか言葉が出ませんでしたｗｗ

２１年で時代は凄く変わりましたね～^^









ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/01/18 23:25:30

   

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タグ

デリカ クラウン パワーシート スーパーチャージャー Ｗエアコン
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この記事へのコメント

チルノ
2009年1月18日 23:47
因みに、実際に旧車を乗り継いでるあたいに言わせると…

それらの機能が初めて車に採用されたのはもっと前ですｗ

パワーシートは昭和５４年４３０セドリック初めて採用(確か自動車用としては世界初)、オートクルーズもこの頃でしょうかｗ

跡、今じゃ当たり前のターボエンジンが日本で一番初めに搭載されたのもこの４３０ですｗ

エアコン噴出口のオートスイングはクラウン以外で付いてる車を見た事が無いので何時からあるか不明ですｗ
コメントへの返答
2009年1月20日 6:11
なんと　もっと前でしたか・・・

日本の自動車が世界初に
パワーシートとオートクルーズを
採用されたというのは

喜ばしい限りですね^^

オートスイングもクラウン特有の
装備なんでしょうかね^^

この装備が結構重宝しています^^b


貴重な解説有り難うございます
非常に勉強になりました^^
鈴木　純
2009年1月18日 23:55
最近の車は技術革新がすごいですよね♪

会社のプリウスがハイテク過ぎて乗るたびに戸惑う(*´艸｀)
コメントへの返答
2009年1月20日 6:19
ですよね～^^

プリウスは燃費良い上
騒音もないですよね^^

新型はリッター４０走るなんて
良いですね～☆
Nishi@carina
2009年1月19日 1:15
バブル世紀の車は内装の凄さに感動しました。
カリーナが好きになった理由は内装の凄さでした。一番好きな型はAT170後期型。
トヨタでは当たり前になっているキーライトがサニーには付いていないのでここが不満ですね。トヨタが好きになったのはこういう理由もあります。
コメントへの返答
2009年1月20日 6:23
バブル世紀は本当内装
凄いですよね～
今もその志向が受け継がれている
車種ありますよね^^

キーライトなんであるのと
無いのがあるのでしょうね・・・
アレがあると無いとでは利便性が違いますからね^^;
南無八幡の昌
2009年1月19日 1:16
ええ、TOYOTAは10年先を計算して車作ってますよ(^-^)
ゴムなどのパーツは経年劣化で縮む方向などを計算して、設計して取り付けてるそうです(^_^;)
セリカに乗ってた時にその理念(？)を知りました(^_^;)
本当にシッカリした車作りしてますよ(^_^;)
コメントへの返答
2009年1月20日 6:26
やはりそうでしたかｗ

劣化の計算までもしているとは・・
さすがですね～^^

三菱もここは見習って欲しいです・・
前のデリカもそうでしたがゴムやセンターパネルの劣化が早すぎます＞＜
かわっちゃん@こなた愛すくりーむ！
2009年1月19日 7:47
製造から１５年経ったサーフも、元気に走っていますｗ

長持ちする車を作る技術ってのは、スゴイですね～
コメントへの返答
2009年1月20日 6:28
１５年以上は故障もないく
走る車が多いですよね^^

長持ちさせるって点を各社
もっと頑張って欲しいですね^^;
Ｐちゃん（０５＠さいたま）
2009年1月19日 14:04
おいらが一番最初に乗ったホンダのレジェンド。今からすると、もう２３年くらい前の車。あれはＡＢＳ（当時はＡＬＢ）も付いていたし、キーレスエントリーにもあったし、凄かったですわ。

昔の高級車って、以外にバブリー（バブルより前か　笑）だったりしますよね！
コメントへの返答
2009年1月20日 6:31
２３年前に既にキーレスとＡＢＳが
あったなんて凄いです^^

初耳の私には凄くビックリです
勉強になります^^

ですね～　意外に高級志向が
多かったらしいですね～
じぇにたん
2009年1月19日 22:01
スタタボにもターボのLO/HI切替えスイッチが付いてたりしました。LOにすると加給圧を抑えて燃費も良くなるというもの。ほとんど使わなかったですけどネｗ
最近はセルシオとかレクサスとか居てライバルが多いですが、クラウンが無くなったりすることは無いでしょうね～。
コメントへの返答
2009年1月20日 6:33
なるほど～　そんな機能があったんですね^^
そんな素晴らしい機能をもっと前から
いろんな車種に広げて欲しかったですね^^

ライバルの多い今ですが
クラウンといえばやはり高級車という
イメージが強いですね^^
GasMask
2009年1月20日 0:53
一部の方はトヨタは・・・と馬鹿にしたりすることが多いですが、本質が見えてないように思えます(´・ω・｀)

１０年乗れば、良さが体感できるのがトヨタクオリティー！ｗｗｗ
コメントへの返答
2009年1月20日 6:35
なかなか分かって頂けないトヨタですが
本質は凄いんだぞ～って車が語ってくれています^^

１０年乗れば良さが分かるクオリティーですね　本当に^^b

   

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「@ばるかん２ 近所（飛騨地方)w」
何シテル？   08/05 15:16
はじめてまして^^ 痛車化を目指しているのですが まだまだ勉強中です たま～に大須に出没することがありますｗ
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