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イイね!
2009年08月03日

油 温

そろそろ外気温が(普通に気温とも言いますが)30度をコンスタントに超えてきたのでご報告を・・・

外気温29度・・・80K巡航で74度 60K巡航で77度 停車時82~83度位

考察・・・
1にファンカバー 
2にヘッド前面カバー取り外し 
3にシート下カバー穴開け(これは皆様に公開出来る物では)・・・友人達にもっと綺麗にやればと   汗

なんとか夏を越せそうですので・・・
考えていたアンダーカバー穴開け→ヘッドに走行風直接・・・は止めます。

PS 新ローターは未だ検証中ですので少しだけ・・・ 鳴き及びタッチは やはり鉄素材の方がいいみたい 笑
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/08/03 21:28:12

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この記事へのコメント

2009年8月3日 22:46
純正マフラーに戻して回転数上げなくなったら油温の心配がなくなりました。
いいことばっかりです☆
コメントへの返答
2009年8月4日 21:07
Bアップシリンダーもったいないです 汗
バイクは音しないと・・・笑
2009年8月4日 0:12
今度自分でオイル交換にチャレンジするときに油温センサー付けてみようかなーと思ってます。
でも知らないほうが良かったりして。(笑)
コメントへの返答
2009年8月4日 21:07
楽しみが増えますよ・・・
2009年8月4日 6:53
低いなぁ、僕のモンキーは60km/h巡航時で80℃
全開アタックでは100℃を超えます
広島高潤のオイルが良い仕事してくれてます
コメントへの返答
2009年8月4日 21:09
広島高潤のオイルいいのは・・・聞いてますが  値段が 汗
2009年8月4日 11:28
クソ暑いこの時期は、空気で冷却できるところはした方が良さそうですね♪
防水しないといけない場所でなければ、メッシュで風通しをよくする加工は自分もチャレンジしてみたい気もします。
コメントへの返答
2009年8月4日 21:11
カバーを外してただ穴開けただけです・・・汗
メッシュ加工もしてません。
センスないと非難の嵐です。 爆
2009年8月4日 20:24
油温低いですね。私はこの前の高野山全開登頂後のアイドリングで100℃近く行きました。
ドレンで取ってるのでヘッドでは110℃超えてるかも。フルノーマルなのに。。
コメントへの返答
2009年8月4日 21:18
私もドレンで取ってますよ 笑

100度は対策を・・・しないと

コストが掛からないのは2と3です・・・
タダで効果抜群です・・多分 汗
2009年8月4日 21:54
【ちょっとした訂正】
心配が全くないわけではありません。
鎮座されてるオイルクーラーのおかげであります!
武川4ラインオイルクーラーがないと危ないと思われます。
コメントへの返答
2009年8月6日 20:31
いやー オイルクーラー良い仕事してますね。

OC シート下から少し移設して 蓋開けちゃいましょう・・・笑

ギンギン冷えること請け合いです。
2009年8月5日 22:17
 その直後もっと激しい走りをして100℃オーバー直前で非表示に、、止まって見たらセンサー捥げてました。林道兼ダートを走ったので、木の枝でセンサーが破壊したようです。。センサー変えてお盆に110℃オーバーを狙います。(って目指すとこちがう?)まあノーマルだから壊れないでしょ。(まだクレーム修理効くし)
コメントへの返答
2009年8月6日 20:37
油温があまり上がるとパワーダウンしますしオイル劣化も速くなって ピストンリングの摩耗も・・・
記録挑戦は ほどほどに・・・です 汗

まーtaroさん程のスキルなら リング交換位
おちゃのこさいさい・・・でしょうが 爆

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「暫くぶりの洗車  後は昼寝・・・疲れた」
何シテル?   07/10 11:44
気持ちよく走れるように弄ります。
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