バランサーシャフト

のチューニングをする為・・・・神奈川県の秘境にある秘密基地に行ってきました　　（といっても東名のＩＣから直ぐですが）　　笑

施工時間６時間・・・微力ながら少しお手伝いを

で・・・・乗った感想は　なにこれ　　　凄い　　　　　　　　　　

ウキャウキャ　キャー　　エクスタシー　（意味不明）



スピード・回転の上昇速いし　トルクも出てるし　フリクション減って変なエンブレもないし　シフトも素早く繋がるし　アクセル離してもスピードダウン少ないし・・・

もうご機嫌で私の理想のエンジンに物凄く近づきました・・・多分これ以上は無理かも　　笑

バランサーシャフトについて少し補足すると　エンジンで発生する振動を打ち消すために、エンジン内部に設けられるシャフト（回転軸）。
このシャフトには偏心したバランスウエイト（重り）が設けられており、回転するとエンジンの振動と逆位相の振動を発生。エンジンとシャフトで互いの振動を打ち消し合うことで振動の低減を実現する物。

只、こいつ結構な抵抗なんですよねー（ロスがおおいともいいますが）

施工中に色々な事を教えて頂いたのですがバランサーシャフトの撤去ってサーキットなら・・・ＯＫらしいですが街中では色々とリスクが・・・
（技術的な話がいつのまにかキャバクラとお風呂の話に変わったのは　シークレットで）　　爆

でも抵抗は無くして気持ちよくなりたいし・・・　別名絶頂ともいいますが　　水爆

散々試行錯誤を繰り返し約半年掛けてチューニングして・・・・

コレなら皆に喜んでもらえると　・・・・　

それを　　今回特別　　に施工して頂きました。　

因みに行きと帰りの燃費　計ってみたのですが（同条件ではないので参考程度で）
行きが１２Ｋ/Ｌ　施工後の帰りが１４Ｋ/Ｌでした。

BRバランサーチューンとして公開致しましたので　内容を少しかえました。