ドラゴン（どらりー）のブログ一覧

明日自分が所属してるコースの卒論聞きます。
これを元に来年度配属される研究室を選びます。
自分の興味のある発表は序盤に固まってます。よってそれ聞いたらあとはぷぎゃーっと今後のことでも考えておこう・・・

あまり詳しくは書きませんが・・・
二月の頭に多重クラッシュしてしまい、ミラージュさんは天に召されてしまいました。。。

自分の未熟さゆえたくさんの方にご迷惑をおかけしました。申し訳ありませんでした。

今回の最大の反省点は車両保険をかけることですかね汗

保険屋さんに車持って行かれないのでパーツを剥ぎ取る時間はありますが。やはりお金に換わるのには時間がかかります。。。

また事故による破損の割には怪我もなかったのが幸いです。。。

しばらく（半年くらい？）は大人しくしているつもりです。。。その間にいろいろと妄想を膨らましておこうかと。。。

それにしても、自分は一体何がしたいんでしょうねぇ・・・就職先考えるより難しい。
お山遊び、サーキット、ドリドリ、ラグジーなどなど、とりあえずわかっていることが、普通の車は嫌で、人と同じなのも嫌みたいです。

こんな要素ができるミラクルカーなんて今の財力では到底実現できない。。。

あと、いろいろな車に乗りたいということ。
一台の車を長く乗ることも大事ですが、自分の気になる車を片っ端から乗っていきたいという願望もあったり。。。まぁこれは長い人生で考えます。


ここに気になる車たちを列挙してみようかと・・・
FF勢　CJ4A、EK9、DB8、CL7、スターレット、スイフトなど
FR勢　アルテッツァ、スカイライン、マーク2、チェイサー、シルビア、180、フェアレディZ
四駆　ランエボ、インプ、ストーリアX4、ランタボ、レガシーなど・・・

ほかにも乗ってみたい車はありますが。。。


現実的に、アルトバンかな

提出一時間前に仕上がり、提出15分前に印刷されましたｗ

で、ほぼ寝てないです。いやたまに居眠りしてたけど。。。

前のブログに書いたタイヤ、宅急便の営業所届いてた。。。
発送の連絡したというが、記録がないのですが。。。

で今回オクで落としてきたのがネオバAD08の16インチ
まぁ3部山くらいですが、今のSドラ2部山よりマシかと。。。

205/45R16ってサイズは割りとマイナーなのかな？
あまり競合しているのを見ません。そして玉数も少なめ。
ってかスポーツタイヤの割合が多い。

週末は社のミラゲ乗りの方と会って、部品をいただきますｗ世間て狭いｗ
何を譲ってもらうか・・・リアシートの背もたれです。。。

正直要らない物でもありますが、トランクから荷物が前に吹っ飛んでくるんでそれを防ごうかと。
あと防音の意味もこめて。。。K察に停められたらちょっと危ないかも？？

ターボタイマーのハーネスの緑線はイグニッションON線と繋がっている。
デフィのコントローラのハーネスの橙線はイグニッションON線に繋げる。

現状ではコントローラの電源ハーネスはオーディオハーネスに付けてある。
つまりイグニッションON線ではなくアクセサリー線に繋がっている。

CDをエンジン切ってまともに聞けない！！
ピーピーうるさい！！

いや独り言です。。。

ターボタイマーはスピードメータや電圧計としての機能を持ち合わせている！
電圧計はなかなかよろしい気がする。
でも使い方わかんね・・・ネット探しても出てこない。。。

オイルクーラーが効きすぎている模様
がんばって走った後も70度程度で安定してる。
80度くらいが良いと思われるので、フィンに蓋してみましょう。

一週間前に落札したタイヤがどうなったかわからん！

果たしてテスト明けにサーキットなんて行けるのか！？

今年度最後のレポート提出に向けて、レポート侵攻中です。

長かった実験レポートとの戦いもこれで終わり。。。

そして対テスト戦へと突入するわけですが、今年のテスト日程は一日一科目で週4教科ほど。
そして９科目・・・過去問を持ってる科目は９つ

はい、やることは１つ　傾向と対策！！　不安なく４回生に上がりたいものです。

現在代車生活なのですが・・・今日は雨

信号発信でタイヤがくるくるしてます。さすがスリップサインの削れたスタッドレス・・・
ケツ振ったらえらいことなりそうと思いながら、お尻ふる勇気も無くおとなしく乗っています。
すでにレギュラー３０００円分ほど給油しました。

借り物でも過走行ですｗ


テストのせいで大阪オートメッセ行けない・・・微妙にショック

まぁ黒い子のときもそうでしたが。。。

次の車何乗ろうとか・・・ｗ

赤い子が家に来て間もないですがそんなことをふとした時に、考えてます。。。

と言うのも、車検が卒業と同時に切れ、就職の道を選びますので。。。乗換って言葉が頭をよぎるのです。

なんせ卒業の頃には20万キロくらい走ってるだろうし。ローンも組めるし。

次は・・・軽くて壊れにくい車がいいです。エンジンノーマル、給排気に手を加えてみた程度

ボディ補強もそこそこに。タワーバー、ウレタン注入、スポット増し。それとせめて16インチが履ける車が、もしくは15インチでもＯＫ

最近マフラーも排気抵抗が少なくて静かで軽いとか言う無茶な物が欲しくなってますｗ
もう車内がうるさい車はコリゴリ。。。

後できるなら油温水温管理、オイルクーラーとか強化ラジエーターとか。

できるならエンジンにはバルブリフト可変機構があるといいなぁ～車高調は最後で良いかなｗ

ドアが4枚あるとなおよろし。

はい、理想を並べてみました。

となると候補に挙がってくるのが、スイフトスポーツ、ＦＤ２シビック、ＣＫ４Ａミラージュ、ランエボ、ＣＭ５Ａランタボなどなど。。。
ほかにダークホース的な車があったら教えてくださいｗ

ちなみにインプは・・・スバルが専用設計ばっかりして、いじりにくそうなんで却下ｗ

三菱車なら今の部品ほとんど持って行けるという、すばらしい設計なのです。そして壊れやすいと言う。。。

で、今の赤い子。もともとＭＴ、バルブリフト可変機構の二つが欲しいと思って引き取って来たのですが。。。何か自分の腕では扱いきれない気がします。。。
限界が無茶苦茶高いらしいです。
昨日某ダムで、そこ走ってる人乗せてみたら実感としてわかりましたｗ

最近車の方向性を失いつつありましたが、赤い子は走るためにもらったので、走りの方向に大きく振っていこうと思います。
だからナビとかオーディオなんかは次の車でやりますｗ
それまではタイヤと消耗品に金かけよう。。。ホイールも奮発して軽い物を調達しよう。
精進あるのみ！