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イイね!
2010年03月01日

2/28その②:Dラーにて・・・

こんばんは、ロッソです。



美術館で旧車を堪能した後はマイDへ。

ODDが65,000kmになったのでオイル交換を依頼。

その時ついでにコレも取り付けてもらいました^^





まだ低回転域しか回していませんが、今言えることは・・・






かなりイイですコレ∩(´∀`)∩



レビューの詳細やブーコンとの絡みはまた後日アップしますね。
ブログ一覧 | アクセラ整備 | クルマ
Posted at 2010/03/02 00:18:48

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この記事へのコメント

2010年3月2日 0:30
福井の赤メタル襲名ですねw
コメントへの返答
2010年3月2日 23:32
西のメタルはどちらになるんです?
アクセラメタルさんはメタル違いだし・・・w
2010年3月2日 0:49
ん~この手のブツはソソりますね(笑)

やっぱMSはチューニングの臭いが似合いますね!
コメントへの返答
2010年3月2日 23:35
ターボ車はパワー上げやすいですからいろいろ欲しくなっちゃうんですよ♪

なのでもう少し弄る予定です(^-^
2010年3月2日 1:15
音の関係でマフラーは微妙に諦め加減ですが、メタルキャタライザーはいつか逝ってみたいですね^^

ただお値段と寿命がネックです^^;
コメントへの返答
2010年3月2日 23:39
HKSはおそらく社外マフラーの中ではかなり静かな部類に入ると思いますから検討されてみてはいかがでしょうか?

わたしのみん友さんで海外製のストレートパイプ入れている方がいらっしゃいますが、それだったらメタルキャタよりお手頃みたいですよ♪
2010年3月2日 10:31
私もロードスターに海外製を付けていますが、

ターボだとかなり効果有るでしょうね。
コメントへの返答
2010年3月2日 23:42
ロドはアフターパーツが豊富だし羨ましいです。

そうですね、ターボ車だと伸び代がまだまだありますので楽しいですよ♪
2010年3月2日 12:13
お、300百万馬力にまた一歩近づいてますね。
こんど乗せて♪
コメントへの返答
2010年3月2日 23:44
300万・・・
アトムでも30体は必要ですよ(笑

今度乗ってみてください。
おそらくニンマリできると思います☆
2010年3月2日 13:20
いいですねぇ☆

やはり結構効果あるんですね(^^ゞ
コメントへの返答
2010年3月2日 23:46
ええ、Dラーからの乗り出しですぐ違いがわかりました。

サクションの次はコレですよロッテンさん♪
2010年3月2日 19:19
暴走特急がさらにパワーアップですね♪

僕はマフラーカッターつけるだけで我慢しますw
コメントへの返答
2010年3月2日 23:49
暴走なんてとんでもない!

基本は2,000回転までしか使わない各駅停車ですよ。
2010年3月2日 22:44
また羨ましい物を。ww

これ以上音量を上げたくないなぁ。(^_^;)
コメントへの返答
2010年3月2日 23:52
いやいや、いっちゃん!さんみたいに新品2点買いなんてとてもできません(^-^)

音は気持ち大きくなる程度ですので大丈夫w
中古ですけどコンディションはよかったですよ♪
2010年3月3日 18:59
いらなくなったら貰ってあげるw

うちのより確実にスペックは上ですね!
あっ!うちのほぼ純正でした^^;
いいなぁ~
コメントへの返答
2010年3月3日 22:46
じゃあ5年後くらいにお譲りしますよ^^

スペックは上ですけどサーキットでは確実にShin/さんより遅いでしょうね(爆

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