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今日はトヨタ８６を試乗して来ました。

試乗したのはＭＴのＧＴリミテッド。

ミッションはかなりショートストロークでスコスコ入ります。クラッチ軽いです。

ＴＲＤのキャリパーキット８０万円とお高いです。

インプレッサのローター＆キャリパー流用出来ないかしら？？

エンジンは実用域の低速トルクはそれなりにあります。以前沖縄でS2000後期を２日間乗り回しましたが８６の方がぜんぜんあります。

高回転ではS2000の方が速いんでしょうけど、実用域では８６の方が上。

それと最近のスポーツカーの流れですが低重心でボディ剛性があって足は柔らかくてもよく曲がり、乗り心地もいいです。

昔は剛性のない車を車高短にして硬い足回りで固めていたけど。。。もう古いです。

早く

ターボ

か

スーパーチャージャー

出ないかな？？？

鍛造なので多少お値段張りますが軽いです。

ＲＡＹＳ　ＧＲＡＭ　ＬＩＧＨＴＳ

デモカー参考サイズ

Ｆ　 ８，５Ｊ×１９　＋４５
Ｒ　９，５Ｊ×１９　＋４３

タイヤ　ファルケンＦＫ４５２

Ｆ ２２５/３５－１９
Ｒ　２６５/３０－１９

これでツラになります。

問題はこれで最低地上高がどの位あるか？

とりあえず車高調とタイヤ、ホイールだけでまともな車になりますね！

あとは運転席にＢＲＩＤＥのフルバケ、助手席にリクライニングのシートを入れたいな。

西東京のとあるＤにお客さんがいるので昨日ふらっと寄ってみたら、

今日発売の８６の展示の準備をしてました。

偶然にもボクのお客さんが８６の担当でした。

真っ赤なモデリスタの８６もありましたよ。

Ｆバンパーのウィンカーの位置の関係上、車高を２センチ以上下げると保安基準から外れるので、それ以上は下げられないみたいです。

ちなみにＢＲＺはＯＫ！

やっぱりフェンダーとタイヤの間にげんこつ入るので気になりますね。

それとなにも付いていないグレードにはエアコンはオプションでも付けられないみたいです。

これもＢＲＺはＯＫ！

販売台数は８６が７０００台、ＢＲＺは３５００台とやはり８６の方が売れているみたいです。

スバルの販売力からすると頑張っているとは思いますが・・・・

個人的にはスバルよりトヨタの方が好きなので悩みますね～

来週の平日に試乗して来ま～す。