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5mmスペーサーから3mmに交換

昨日やる予定だったけど
珍しく二度寝してしまい目覚めたら7時…日差しが既にヤバそうで熱中症を気にして中止

今日はいつもより早く目覚めたので
暑くなる前に作業開始


毎週末のジャッキアップ😆




5mmと3mmでココまで違う



ハブがピッタリに作ってあるのか？
ハマらなかったのでワイヤーブラシでサビをザックリ落としたら入りました




before 5mm



after 3mm

ボディの歪みで左右差があって
右側のハミタイが酷かったので
今回は出面合わせで右のみ交換

とりあえずOKです😌

スペーサー買い直しました。



ブラック15mm → シルバー12mm


たかが3mm差だけど意外と違う

ちなみにボルトは使い回しますが

40mmだとコレだけ長さがありますから15mmスペーサーでも大丈夫なんですね


さあ装着して比較



15mm


12mm

スッキリしてスマートになりました。
どっちも自己満足の世界ですが
15mmはチョイ出すぎでハミタイ…

カッコいいけどちょっと下品な感じがしたからコダワリました。

リアも5mmから3mmに変更しますがスペーサーが届かず今日の作業には間に合いませんでした。

コレは来週末の早朝作業に決定。

リアはフロントほど収まらない感じがするけど…

淡路島という海外（本州の海より外）の友達に会いに・・・（笑）


本州脱出かと思ってたら事故渋滞に巻き込まれ（汗）
予定到着時間より１時間も遅れてしまったが
こればかりは仕方ないので・・・


各所で撮影する予定が暑さと渋滞疲れでこのポイントのみ
オッサン３人、木陰で駄弁り、コメダで駄弁り・・・


暑すぎて適当なショットしかありませんが雰囲気だけでも・・・

ちなみに前日装着したオーバーサイズのスペーサーでも行きしなに
１～２箇所かすかにタイヤが擦った音がしたくらいで全然走れました。
しかし、あまりにもハミタイなのでやっぱりサイズダウンしないと・・・

もう１年はクローゼットで熟成させてた１５ｍｍスペーサー



とりあえず装着してどんな感じなのかチェックする為に
暑くない早朝からスタート


結構なボリュームです


撮り方で盛ったようになってますがハミ出してるね

続いてフロントに付けてた５ｍｍスペーサーをリアに





これまたハミタイ(笑)


この状態で走ってもどこにも干渉しませんがちょっとやり過ぎ感が・・・

一旦、これでイキますが１２ｍｍと３ｍｍに買い直した方が良さげですな

参考になるかわかりませんがココまでツラを攻めても
意外と大丈夫なのがわかっていただけたかなと・・・

326Powerのバネ交換後
ちょっと真剣に減衰調整しました。

昨日は通勤路や普段通っている道
今日は中〜高速走行と
凸凹路面の走破性チェック。

今まではバネのフニャフニャ対策をプリロードと減衰を強めにして騙し騙しやってたけど、レート上げてプリロードも減衰も弱く出来たから乗り心地は良くなりました。

激しい段差ではたま〜にゴツンってなりますがシャコタンにしてるからそこは仕方ないかなと…

フロントは何とか妥協点を出したのでリアをひとまずワンクリック柔らかくして前後バランスを取ってみました。

まあ現時点でベストな乗り心地です。

残すは超高速走行テストですが
感覚的にリアがフニャフニャしそうでコッチもバネ交換が必要かも…