<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>主翼班 / Have a Good Speed!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/</link><description>主翼班といいます。
95年のインジェクションミニに乗ってます。

名前の由来は大学の時に人力飛行機を作っており、担当していたのが翼だったから。

ゆる～くマイペースに楽しんでいるので、どこかで見かけたら一声お掛け下さい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 00:17:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>主翼班 / Have a Good Speed!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/</link></image><item><title>袖森テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/49064727/</link><description><![CDATA[













フォークスプリングを変えてからの袖森テスト。
レートアップによりフロントのシッカリ感が出ました。 フロントを押し付ける分グリップ感が増し、よく曲がる印象です。
パニックブレーキで底付きしない程度にプリロードを掛けていましたが、コーナリング中 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 21:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>ノックスドール吹き吹き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/49051770/</link><description><![CDATA[







1年前の車検時に「ここ何か塗っておいた方が良いよ～」と言われたフェンダー内のサビ、早々にノックスドールは購入していたのですが、暑い時期と寒い時期と花粉の時期をやり過ごしてやっと施工しました。






Before







角のと ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 22:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>スプリングレート変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48973447/</link><description><![CDATA[













激安送料のスプリング、無事に届きました。


フロントフォークのスプリングをこれまでの8.0Nと8.5Nの組み合わせから9.5N 2本へ変更します。






コレね。








組み込みも自作SS ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2026 13:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>Fフォークスプリングレート考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48924315/</link><description><![CDATA[









フォークオイルを交換したDUCATI SPORT1000S。
FGK204標準の油面160mmにセットするも、フルブレーキではメカニカルコンタクトしてしまいます。
上の写真はインナーカートリッジを導入直後のものですが、このころからほぼフルストロークを使って ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 21:12:23 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフォークオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48821742/</link><description><![CDATA[









車検を前にフロントフォークのオーバーホールです。
前回のオイル交換から2年以上経過していたのと、最近サーキットを走り始めたこともあり、もろもろリセットすべくまずは分解です。




カートリッジキットが入っているので分解は簡単です。







この機会にサスペンションの自由長 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Dec 2025 23:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>油面調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48765322/</link><description><![CDATA[









このところ袖森に通ってサーキット仕様の足回りセットを模索中です。

ワインディングでのセットアップは何となくのフィーリングに頼るところが多く、セットを変えてもどちらが良いのか判断が難しい状態でした。
その点サーキットでは変化に対する結果が分かりやすく、ス ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2025 20:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>袖森RUN</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48719590/</link><description><![CDATA[












秋晴れの袖森。
前日の雨で朝一はウェットパッチが残るものの、すぐにドライに。



オーバーホールから1年半経ったリアサスがガス圧が落ち着いたためか1Gで１０mmほど低くなったのでそれに合わせてフロントも調整しました。
姿勢的にはイイ感 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2025 13:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>オイル＆エアクリ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48552184/</link><description><![CDATA[









定例のオイル交換と一緒にエアクリも変えました。
前回変えたのは… 1〇年前？

以前ミニのパワーフローを変えたときは劣化してパラパラとパセリ化していたのを思い出しましたが果たして今回は大丈夫だろうか？







恐る恐る外してみるとパ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2025 08:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>Junkers Aircraft</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48506268/</link><description><![CDATA[










現代のフィオって感じでしょうか

浪漫ですな



...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 12:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>SBoM 第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48440710/</link><description><![CDATA[











SBoM 第2戦 行ってきました。
マシンの方は燃圧を落としただけで第1戦と変わりなし。&amp;nbsp; 前回4速に入らない現象が多発しましたがミッションの癖を把握して挑みます。
全体の調子はいい感じでしたが、DIXCELのパッドが効きすぎて1 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2025 22:58:22 +0900</pubDate></item><item><title>ACC電源不調＆シガーソケット移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48409269/</link><description><![CDATA[









もー、ぐちゃぐちゃ。。。

先日袖森へ向かうため高速へ乗ろうとした直前、ETCの電源が入っていないことに気づきました。
私のETC電源ラインには無駄にスイッチを仕込んでいたためそこの接点不良を疑い回復を試みたものの、一瞬電源が入ったりまた切れたりと。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2025 09:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>ハコネ・サクラ・ゼンカイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48397536/</link><description><![CDATA[












全開なのは桜ではなく右手の方か

今年もシーズンスタート...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2025 20:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>SBOM振り返り＆SFR燃圧調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48388727/</link><description><![CDATA[









SBOM第1戦からずいぶん経ってしまいましたが、簡単に振り返りを。
久しぶりのR7での筑波、タイヤや足回りのセッティングは良かったもののタイムが伸びません。
頑張ったつもりでも16秒台。 あれっ？ 遅くね？俺。。。
10年ほど前になってしまいますがR7で ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Apr 2025 09:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>2025 SBOM 第1戦 R7クラス 決勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48292030/</link><description><![CDATA[








Photo by&amp;nbsp;技研@ｾﾞｯｹﾝ2番


2025 SBOM 第1戦 今年から始まったR7クラスにエントリーです決勝は4周のスーパースプリント



予選はギリ2位に食い込むも3番手ドライバーとは僅差スタートで負けたら終わりと分か ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Mar 2025 10:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整とSBOM準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48280734/</link><description><![CDATA[










車検が終わってから前回の袖森まで時間が無かったのでキチっととしたセッティングが出せていませんでした。
車高を揃えてからキャンバーFR共に -２．３&#176;、トーFR共にアウト3㎜で限りなくニュートラルステアを狙います。
前回の袖森では右コーナーの進 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2025 22:44:27 +0900</pubDate></item><item><title>袖森デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48236676/</link><description><![CDATA[









いつもサーキットと言えば筑波でしたのでたまには他の場所も走ってみたくなり袖森のライセンスを取ってきました。
平坦な路面とDUNLOPのR7でGOOD WOOD的なスライド走行が楽しめらなと。





リア車高高め、リアスタビ最強、リアトーアウト ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2025 22:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>DUNLOP SPORT R7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48226399/</link><description><![CDATA[












最近は交換頻度が減りましたが久々のタイヤ交換です。
クラシックな雰囲気且つ流して遊べるR7が良いなと思えば、032のグリップで本気アタックもしたくなったりと、いつもこの2種類を交互に履いている感じです。
今使っている032では23年に筑波自己ベ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2025 17:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>品行方正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48206289/</link><description><![CDATA[











あけましておめでとうございます。
今年最初の投稿は車検入庫です。





事前にあちらこちらを車検仕様へ変更してます。&amp;nbsp; まじめな車高の珍しい主翼号ショット。
折角なのでハイローの変化量に伴う車高の変化とアライメント ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jan 2025 22:30:34 +0900</pubDate></item><item><title>バッフル塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48145694/</link><description><![CDATA[












タイタニウム製のバッフル、やはりマフラー出口に見えると興覚めしてしまうので黒に塗ってみました。







ちと離れれば、、&amp;nbsp; 分かりにくい？











あ、失敗。。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2024 19:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>Pバルブ交換 ＆ 車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48124310/</link><description><![CDATA[













Ｐバルブからのフルード漏れが発生した主翼号、今回はお久しぶりのAOKIさんに直してもらいました。
フルード交換もしてブレーキタッチも改善されました。


さて、このところリアの車高が下がり気味でコーナーの途中でバンプラバーに触れた途端に ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2024 16:04:31 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキフルードお漏らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/48093031/</link><description><![CDATA[













約10年使ったGT specialにトドメを刺そうとスリップ出かけなのにわざわざ裏組してロゴにもホワイトマーカーを入れました。
これでのんびり秋ドライブと思っていたら何やらお漏らしが…






あぁ、結構ベッチョリ。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2024 11:33:13 +0900</pubDate></item><item><title>モール固定＆車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47914776/</link><description><![CDATA[









↑クリップ整形
交換したフェンダーモール、巻きグセで開き気味になってしまう所があるのでクリップで挟んで数日したらキレイになりました。





外れないように固定して完了です。









ついでにやや高めにしていた車高 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2024 09:16:48 +0900</pubDate></item><item><title>モールは暑いうちに巻け！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47893820/</link><description><![CDATA[











20年近く使っているフェンダーモールがゴールドになってしまったので交換します。
前回変えたときは割と寒い時期でドライヤーを使いながら巻きましたが、フェンダー終わりからボディサイドへつながる部分の仕上がりが残念な感じでした。





更に ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2024 07:59:01 +0900</pubDate></item><item><title>純正ブレンボオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47803217/</link><description><![CDATA[













07年式のSPORT1000S、フロントブレーキが引きずり気味でその都度揉みだしとクリーニングでやり過ごしておりましたが、さすがにもうオーバーホールが必要です。
交換用のシールがなかなか見つからなかったのですが、ある日eBayを見ていたら売っ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2024 19:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>テルミバッフル最終章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47777061/</link><description><![CDATA[












おらが村には田んぼとテストコースしかねぇ




オーバーホールした照美さん、年を取ると丸くなるのが世の常ですが彼女の尖り具合は増すばかりです。
イキってもないのにシフトダウンで爆発したかのような炸裂音を響かせ周りの視線を独り占め。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2024 16:05:08 +0900</pubDate></item><item><title>プラグコード交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47773649/</link><description><![CDATA[









4番のプラグコードの端子のメッキが剥がれ、サビが出てきたのでプラグコードを変えました。
赤い車体に赤いエンジンブロック、プラグコードも赤でなんだか煩いので今度は黒でシックに決めようとしたのですが。。。






1番のコードが若干短くパツパツ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2024 13:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>Termignoni オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47747069/</link><description><![CDATA[









前回のオーバーホールから4年、距離にして1万キロ足らずですが、また爆音になってしまった照美さん。
もはやバッフルは手放せず、ただただ煩いのと回した時のフン詰まり感、そしてアクセルオフ時のバブリングの様な乾いた音が聞けないのはただただストレスなのです。
（ただ、バッフルがあった方が ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2024 12:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>OHLINSオーバーホール終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47670647/</link><description><![CDATA[









OHLINSのリアサスがオーバーホールから帰ってきたので早速取り付けです。
プリロードは純正サスの値を参考に今までより3周締めてリア下がりを改善しています。







桜がギリ残っていた箱根へ。

オーバーホールが済んだリアサスの印象 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 20:52:58 +0900</pubDate></item><item><title>タペット・オイル・車高・リバースランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47592911/</link><description><![CDATA[











SWIFのロッカーアームに交換して２００キロ程走りました。
もう少し走ってからと思っていたのですが、若干タペット音が出てきたので調整です。
ほぼ全てのアームでクリアランスが増加していたので適正値に戻します。







続いてオイル交換。
最近は距離が伸びないのでほぼ年1回 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 09:02:38 +0900</pubDate></item><item><title>純正リアサス計測</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47530147/</link><description><![CDATA[











OHLINSオーバーホール中につき、一時的に純正リアサスに戻しました。
約10年ぶりとなりますがこの機会に純正のセッティングとディメンジョンを確認し、今後のOHLINSセッティングに活かせればと。

前回の試走ではプリロード最弱で底付きしてましたので改めてプリロードと車高をチ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Feb 2024 19:31:35 +0900</pubDate></item><item><title>OHLINSオーバーホール準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47515338/</link><description><![CDATA[










気付けばもう10年使いっぱなしのOHLINS DU707。

オイル漏れはありませんがこのところブレーキング時にリアタイヤにホッピングの症状が出るので、いい加減オーバーホールすることにしました。





オーバーホール中はひさしぶりの純正 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2024 23:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>SWIFTUNE 1:1.4 ロッカーアームセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47492981/</link><description><![CDATA[












年の初めからローラーが吹き飛んだローラーロッカー。
これまで10年ほど使った時点で若干の不具合が発生した為、次はSWIFTUNEのロッカーアームをと考えておりましたが、当時もそれなりに高価でしたので結局そのまま数年使いっぱなしとなっておりました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jan 2024 20:45:55 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン パワー6!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47487287/</link><description><![CDATA[












年明けで驚いたのがミシュランが新たにパワー6を発売するというニュース。

ついこの間パワー5に変えたばかりでまだヒゲも残っているというのに。

パワーRSの時もそうでしたが私がタイヤ変えると新作が出るんだから困ったものです。

すっかり ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2024 23:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>ニューイヤートラブル初め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47475385/</link><description><![CDATA[












お分かりいただけるだろうか。。。



明けましておめでとうございます。
新年のイベントとして袖ヶ浦のニューイヤーミーに行ってきました。
お久しぶりのみなさまにご挨拶できたのは良かったのですが、帰りの館山道巡行中に「パツンッ！！」と何か ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2024 10:48:36 +0900</pubDate></item><item><title>2023/10/08 SBOM 3rd スポーツ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47274655/</link><description><![CDATA[









直前までお天気が怪しかったSBOM 3rdですが、幸い涼しい1日となりました。






テーピングは透明のテープを使うレギュレーションによりお目目の&#215;印が無くなってあまりサーキット感が出ていません。







 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Oct 2023 10:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュランパワー5 インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47244029/</link><description><![CDATA[










ミシュラン パワー5

発売から3年ほど経ってますが今回初めて履いてみました。


一言で言うと非常にFUNなタイヤでした。


空気圧は指定のFR2.2
これまでのパワーRSに比べると前後のバランスが良く、新品だけあってタイヤの山が路面 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Sep 2023 22:15:56 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン パワー５とDIDチェーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47232304/</link><description><![CDATA[












パワーＲＳに変えてから3年半、リアのセンターだけスリップまで達してしまい普通のブレーキングでもスネ―キングする様になりました。
楽しい範囲はとうに過ぎていましたのでフロントリア共に交換しました。

選んだのはパワー５。
これまでのＲＳからよ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Sep 2023 10:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>夏の終わりのリア足弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/47193646/</link><description><![CDATA[










ご無沙汰しております。主翼です。
この夏も相変わらずミニライフを謳歌しておりましたがあまりの暑さにエアコン＆リフト付きのインナーガレージを建てなかったことを猛烈に後悔しております、はい。

さて、この夏のトピックスは加工したKADリアスタビとアライメ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2023 15:21:49 +0900</pubDate></item><item><title>FGK204 フォークオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46953309/</link><description><![CDATA[














我がDUCATI SPORT1000SのフロントフォークにはOHLINSのカートリッジキットFGK204が入っています。
各種調整機構が使える様になり色々と弄りながら楽しんでいたのですが、基本的な味付けとしてスプリングが硬く、残ストローク ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2023 13:50:37 +0900</pubDate></item><item><title>サブタイコ追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46908346/</link><description><![CDATA[










ＲＣ４０センター出しに変えた主翼号。
音質も落ち着いて踏み込むとゴキゲンなサウンドなのですが、音量もそれなりに。。
早朝深夜と変な時間に生息しているのでご近所さんに申し訳ねぇという事でサブタイコを入れてみました。





これまでの中間パ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Apr 2023 10:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>シン・花粉ライダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46824769/</link><description><![CDATA[











って言ってみたかっただけです。。

まだまだ花粉症には辛い季節ですが、春の陽気に誘われて箱根へ。

今年初ライドですが、 サイコーでした。


以下、空気圧メモ
冷間Ｆ２．２　Ｒ２．５
温間でＲ２．８切り返し軽く、エッジのグリップも感 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Mar 2023 18:30:44 +0900</pubDate></item><item><title>強化ラバコンインプレ＠ナリモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46621909/</link><description><![CDATA[









フロントに強化ラバコンを入れたインプレです。
街乗り＋ワインディングでの第一印象は、
・カチカチに動かなくなるわけではなく、程よく動きが制限されながらもレートが上がってコシが出た・ステアリング切り始めの不感領域が無くなり、チョンブレが不要になった・フロントのロールが抑えられ両タイ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2022 22:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>加工ハイローでシャコタン化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46613862/</link><description><![CDATA[











強化ラバコンで指3本車高となってしまった左フロント。

面倒ですが一度バラしてハイローに追加工します。





もう手馴れたものよ。









ハイローのロックナットは既に加工済みですので今度はボルト側を削 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2022 16:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>強化ラバコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46610088/</link><description><![CDATA[










エクストラハード、 ハード、 ノーマル



前回ノーマルラバコン(FAM3968)に変えたのが2年前。

それから新車の乗り心地を楽しみつつ、走りの方も楽しみましょってことでサスストロークの初め10㎜はノーマルラバコン、そこから先はバンプラバ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2022 03:38:25 +0900</pubDate></item><item><title>RC40センター出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46604193/</link><description><![CDATA[











１５年使ったサイド出しのRC40。






穴も開いたまま騙し騙し使っていましたが、いよいよ朽ち果てそうなので交換です。
リアのジャッキアップのし易さと音量減を狙って同じRC40のセンター出しをチョイスしました。




 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2022 22:49:01 +0900</pubDate></item><item><title>ウィンドウメッキモール＆強化ワイパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46589208/</link><description><![CDATA[









スペアーズから一足早いクリスマスプレゼントが届きました♪


と言うのも、、






長年使ったウィンドウメッキモールがだいぶ残念なことになってるので、







リアも同じく。





早速交換です。 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Dec 2022 23:03:17 +0900</pubDate></item><item><title>サスストローク計測</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46576728/</link><description><![CDATA[










リアスタビを強化したのでその効き具合を計測です。
純正ジャッキで車体をロールさせ、どこでリアタイヤが浮くか検証します。





お分かりいただけるだろうか。（これで浮いてる状態）

以前の仕様では約60mmストロークしたところで浮きまし ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2022 08:40:31 +0900</pubDate></item><item><title> KADリアスタビ改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46405618/</link><description><![CDATA[










レーザーカットを依頼して、直ぐに作ってくれました。





うーん、素晴らしい！
流石に手作業でこれはキツイので頼んで正解でした。







仕上がりの感じもスゲー格好よいです。









 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2022 18:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>KAD リアスタビ加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46397604/</link><description><![CDATA[









ナロートレッド化に伴い、干渉するリアスタビも加工します。

どうせなら新型のスタビで径も5/8から3/4へ新調したい所ですが円安の現状ではちと厳しい。。

ということで自前で加工します。

折角なのでアームとブラケットは作り直し、リアブレーキドラム ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2022 10:50:12 +0900</pubDate></item><item><title>シャコタンハミタイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426046/blog/46324939/</link><description><![CDATA[












PHOTO FROM SWIFTUNE




SWIFTUNEにてFOR SALEなこの車両、やっぱりレースカーはカッコイイ。

真っ赤なボディにローズペタル＋ＣＲ６５でこの車高とこの収まり具合、サイコーです。




 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2022 21:25:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>