崖ぷっちのブログ一覧

先日あれだけ欲しがってたCPU・・・諦めモードに突入しました。。。笑

燃料フィルターとかエアクリーナーはどうにかできるけど、
燃料ポンプとかも換えるとなると結構な出費。。。


なのでＣＰＵは諦めて、エコタイヤで燃費回復させようかな～・・・と(汗


ルマン４とか付けてる人が多かったんで興味ありありですが、
スポーツ性能は捨てたくないのでＳ.driveあたりかな～と。

グリップは落ちるだろうけど、今履いてるRE-050と速度記号は一緒だし、
スターレットの時に燃費が良かったのも確認済みですから＾＾笑

なんかパワーダウンって表現してたけど、正確にはタイヤにパワー食われてる感じです。
RE-050、半分くらい減ってからのグリップ(というか剛性感)が自分にとっては鬼のようです。。。笑

このグリップに惚れてレガシィ２回目の装着でしたが、
ＢＥ５の純正タイヤがRE-040で一世代古い事を考えると、
RE-050だと新しい分グリップ強すぎるのかな、なんて考えてみたり。。。悩

バリ溝の時は燃費と剛性感のバランス、BE5レガシィにピッタリかもですけど(笑


んで、口ベタなので伝わらないかもしれないんですけど。。。


ＢＥ５の純正マフラーって可変バルブが付いてます。

可変バルブが付いてるので、それを駆動するモーターユニットとワイヤーが付いてます。

自分は社外マフラーに交換するときに、このユニットとワイヤーも撤去していました。


んでんで、もしかしたらユニットとの信号のやり取りが出来なくなって、
それでＣＰＵが一番安全マージンが大きいマップにしてるんじゃないかな、と。


なのでついさっき、ダムの駐車場でユニットだけ繋げてＣＰＵリセットしてみました！！


けど、あんまり変わってないような、微妙に変わったような・・・って感じですｗ
一応ちゃんと１０分くらいアイドリングさせたけど、まだ学習途中なのかも。。。


BE/BH型はかなり綿密に安全管理してると聞いてたので期待してたのですが、
たぶん可変バルブのユニットは、ＣＰＵから一方的に信号を受け取ってるだけで、
ユニットから信号を返したりはしてないのかな。。。残念・・・orz


そんな事より、って言っちゃなんですが、
電圧計が届いたので明日取り付けようと思います☆

配線がアホアホロープ並みに短かったので４芯ケーブル買わないと。。。苦笑

最近洗車の方法が変わりました～


今までは、なるべく手洗い、手洗いが無理なら放置するかセルフ洗車機って感じでした。

今シーズンはほとんどセルフ洗車機使ってますｗ
その代わり、一番安いコース使って、自分でコーティングしてます＾＾


手洗いしても崖ぷっち適当コーティング仕様だとすぐ汚れちゃうし、
雨が降るとドライブに出かけたくなる変わった性格なので、
小まめに洗車したほうが綺麗かなぁ～と。。。笑

最後にエアーで水を飛ばしてくれるのも、水垢にならなくて助かります＾＾
細かい部分は洗いきれてないけど、自分の手洗いよりは綺麗かも。。。苦笑


やっすぃぃぃーさんの見てて、自分もホコリ取り用のモップ使い始めたんですが、
軽く積もった程度の汚れだったらピカピカになるので、洗車セットのレギュラーになりましたｗ


今日スプレー使い切ったので、次回ついに念願のゼロウォーター試せそうです♪
普通のスプレータイプだと洗車機のゴシゴシで剥がれちゃうんですけど、
ゼロウォーターはガラス系で剥がれにくいらしい・・・
洗車すればするほど重ね塗り効果でツヤが・・・


うむ、楽しみ。


あと、ピラーメーターパネルにブースト計突っ込んでるんですが、
上の穴が余ってるので、今日、６０φの電圧計を注文してみましたｗ

油温、油圧、水温とかだと結局３つくらい揃えたくなるだろうから、
自分を戒めるために封印しましたｗ


自分なりに拘って選んだけど、安物だから壊れない事を祈るのみ。。。
今まで付けてた１００均の温度計はこれでお役目終了。。。
やっぱり夜光らないとつまんないですからｗ


CPUは３月の車検代を分割にしてたので夏以降に・・・orz

う～ん、ＫＳロムのCPU欲しいぞ・・・

知らず知らず、マフラー交換してからというもの、トルク低下が結構大きかったみたい。
純正で可変バルブのマフラー使ってるからなのか、BE/BH型はマフラー変えたらCPUチューンは必須らしいです。
もとがマフラーの出口で絞る設計だから、出口を変えた程度でも抜けすぎなのかな。。。

トラブルや不調でなかなか絞り込めなかったけど、やっぱり気持ち良く運転したい＾＾汗

スタッドレスのときはそこまで気にならなかったけど、夏タイヤにしたらグリップが上がって発進・加速がしんどいです。。。苦笑
一番運転が楽しい、溝が半分くらい減ったあたりでパワーダウンしてる状態っていうのは、正直辛いものが。。。苦笑

KSロムなら下取り無しで25000円と格安で済むので、遅くともお盆には間に合わせたいです＾＾
25000円と格安なので、燃費が良くなれば２年くらいで元が取れそうですしｗ
パワーダウンしてる状態で乗ってたので、クラッチ板は残ってるハズ・・・



さてＧＷ、会社はもともと９連休、バイトはシフト希望を別の箱に入れてしまって超期休暇決定！
わざとじゃないし、プライベートと開き直って遊びに専念、久しぶりに色んな友達と遊べました＾＾
みんカラは放置でしたが・・・汗


青森(弘前)、宮城、秋田、青森(下北半島)と、ＧＷだけで２０００キロくらい走りましたが、
一番良かった燃費がリッター１２.６キロ(カタログ１１.４キロ)と、全然振るいませんでした。。。orz

納車直後に十和田湖行ったときに出たリッター１４キロが懐かしいです。。。苦笑

特にでゅらたんさんと行った下北半島、目的の店が営業してなかったのでリベンジしたいｗ



そんなこんなでＣＰＵ真剣に考えてますが、１０万キロ点検も近いので悩ましいところです＾＾汗
おとなしく乗ってる方だし、田舎道だし、先にＣＰＵポチりたい・・・苦笑

てか高速乗ると燃費が落ちるレガシィってどうなのよｗ