愛車一覧

2ZZ搭載の　Elise　R　です。 ホイール：Work Meister S1 タイヤサイズ：Fr205/45-16　 Rr235/40-17 マフラー：Arqray TITAN 車高調：Force（Nitron）1way + Eibach Spring ブレーキパッド：試作 ステアリング ...

シビック２．０Ｒ（B20B＋DOHC VTECヘッド） ナンバー付の公認車。 まだまだこれから。

TODAY　（JA2）　耐久レース用デモカー 　（ベースグレード：XTi） 耐久レースカーといっても、けっこうスプリントでも速いかな。 ビートエンジン搭載。３連スロットル。ヘッドチューン他。 基本、ワンオフてんこ盛りで、現在も開発続行中。 まだまだ進化！！

アリスグリーン１号　メイン 現在工場の奥でおねんね中。 いつおっきするかは・・・アレ次第。 車の横でカメラ構えてるのは、 オレじゃなくて、ハイパワーなアイツｗ 筑波サーキット２０００　１分０３秒８ 本庄サーキット　４４秒２ ※ただしシェイクダウン程度で、まだアタックしてません。早く復活させないと ...

シビック２台が動かないときは、こいつの出番。 本庄サーキット　４６秒５ 新品のタイヤ履いてみたいｗ

いろいろと勉強した車。実験・研究を、当時シロートながら一生懸命やった車。スタンスを形成するのに大いに役立ってもらった車。手足のように動かして楽しんだ車。

REV 10,500rpm OVER のドリフトメイン仕様でした。 いわゆる「定説」なことに対して、あえて挑戦してブチ破ってみました。いい勉強になった。

4.5A-G仕様にて、ストリート～ミニサーキットで快適快速な仕様。まあ快適といっても、快適な装備（エアコンやパワステ）なんてなかったけど。ブッシュもTRD強化にフル交換。トキコＨＴＳダンパーの車高調などなど。現在はお客様に乗っていただいております。

足、ブレーキ、ボディ補強のみのライトな仕様でしたが、室内ドンガラで4枚ドアなのに2名乗車でした。現在は室内装を戻して4名乗車にて、お客様に乗っていただいております。

ボディは、新車からずっと車庫保管で使われていた車を使い、４Ｋ改５Ｋ、ソレックスキャブなどなど。４ナンバーにて公認。蝶！程度が良かった。 現在はオトモダチに乗っていただいております。