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9月16日にユーロをタイプワンに売却しました。

走りの気持ち良さとスタイルの良さがお気に入りでしたが、乗り心地の悪さと騒音の部分で不満が大きくなり、所有19年目で手放す事にしました。

手放す前から未練ありまくりで、後悔するのは充分認識していましたが、嫌な思いをする前に好きな気持ちのうちに降りようと決めていました。


手放す事は、一部の方々には事前にお伝えしましたが、非常に残念な思いをさせてしまった事を申し訳なく思っています。
みんからメンバーだけでなく、新車で購入依頼、18年間全ての点検と車検を依頼していた市川のディーラーのスタッフ達、挙げ句の果てには、タイプワンのスタッフさんにまで、「何故売ってしまうんですか！？」という言葉は心に刺さりました(泣)


7月末に車検も通して、不具合もなくて車自体は好調でしたが、自分の車熱が下がって来てるのもありましたし、数年前にオーバーホール作業を依頼したタイプワンに売却すれば、さらにしっかりと整備をするので、そこで購入される方でしたら、自分よりも大事にするのではないかと思いに至りました。
注)タイプワンのブログのオーバーホール作業記事内(2014年3月)で、自分が70才まで乗る！とありますが、その表現は吉澤氏の脚色です(汗)

ちなみに私の車には、色々な方から引き継いだパーツも一緒に、自分の中で完成してると思われる現状のままで引き渡しました。
19年も乗っているといたるところが変わっているので、タイプワンでは純正戻しが大変だと言ってましたがw


新車で購入した頃は、マイナー車種だった事もあり、ごく稀に同車種とすれ違ったりすると、妙に気恥ずかしくなったのも今となっては良い思い出ですが、この車のおかげで知り合えた方々がとても多く、ユーロを購入して良かったと思う次第であります。
改めてお世話になった方々に御礼を申し上げます。<(_ _)>



話変わりますが、ユーロを売却してしまったのでアルピナはあるものの、仕事と生活の足用に一台購入しました。




はい、現行アコードにしましたw

普段乗っている、アルピナD5や社用車のLS600hと較べると3分の1以下の価格なので、内外装はそれなりの仕上がりですが、静粛性と乗り心地、滑らかさは非常に満足度が高いです。
スポーツ走行には向いていませんが、初めて運転した瞬間に良い車だと感じたのはCF4・CL1と同じでした。

アルピナと同じく弄る予定はありませんが、大事にしていきたいと思います。

一部の方にはお伝えしていたのですが、現在の会社を退職して親元の会社を引継ぐ事になりました。

今までの会社が引き止めてくれた事もあり、退職するまで交渉に2年も掛かってしまいましたが、今年4月以降は他社からヘッドハンティングされた後任への引継ぎ作業を始め、やっと今月末で退職となります。
心配事は残された部下達が、自分の後任と上手くやっていって欲しいことですが、相性が悪い様で、すでに3人の部下(3人とも派遣さん)が年内に辞める意向を示しており、自分が退職を決めた事により、部下達が安心して仕事を続けにくい状況にさせてしまった事に責任を感じております。



表題の件ですが、今までの電車通勤から今度は車通勤に変わる事になり、車を購入する必要が生じました。
ユーロでも可能ではあるのですが、どうしても冠婚葬祭などTPOに相応しくない場面もあった為、この機に購入する事になりました。


購入候補としては燃費がユーロ以上である事が条件で、アルテオンやレジェンドを狙っていたのですか、途中で面倒くさくなり、別に拘らずにプリウスやシビック(カッコイイ)でもいいかな？と迷走しました。

ただマイノリティな自分としては、ユーロの様に一部の人からは評価が良いものの、あまり走っていない車に魅力を感じてしまう為、以下の車の購入に至りました。


まずは不要になったユーロのナンバーを破棄します。
10年以上もの長い間、大変お世話になりました。。。


で、新しい愛車がコレ↓




2015年式 アルピナD5

新車で購入しようとしたら、納車に1年以上かかるという事で中古車を探すものの、アルピナ自体のタマ数が極端に少なく、希望のものは中々ありませんでしたが、8月末に名古屋で売りに出されていたのを見つけて即、現車確認して契約しまして、先々週に納車というか、引取に行きました。
ディーゼルという事もあり、高速だけだと20km/lも超える感じで、非常に経済的な車でもあります。

この車の詳細は購入したショップで紹介されています。
https://www.marks-nagoya.com/2015-morgan-plus-8


何故か、自分の兄貴(レクサスLS600hに乗っている)が、このアルピナを気に入ってしまい、自分よりも乗り回しています。

自分の車熱が低くなってきている事もあり、この車にはユーロほどは愛情もお金もかけないと思いますが、大事にしていこうと思います。













あ、ユーロのナンバープレート、五輪ver
にしました。(^^)




気づかないうちに、傷がついていた封印も綺麗になって満足。





五輪verのナンバープレートは通常のプレートと違い、樹脂コーティングされているので、手触りがお気に入りなのと、都内でも付けている車はまだ少ないので、結構目立ちます。\(//∇//)\







ということで、これから2台体制でいきます。
・・・いつまで維持するか、分かりませんが(汗)

CL1の発売から、14年経過・・・。
ついにというか、今更感ハンパないですが、CL1ユーロRのミニカーが発売されました。
・・・アコードだけですが（汗）

元アコ乗りの知り合いから、モデルの発売を教えてもらって、予約してから数ヶ月経って、やっと予約していたショップから届きました。

定価が結構するので当初は買うか悩みましたが、今後モデル化はされないだろうと思い、あまり期待しないで予約したのですが、満足出来る完成度でした(^^)

レジン製モデルなので、造形は当然の事、室内のダッシュボードや、メーター、レカロシートなどの細かい部分もかなり再現されてます。

モデルは純正OPのハイウイングタイプのリアスポ、マフラーも純正OPのモデューロ？装備の仕様。

幾つか不満点もあるにはありますが、何より人気色だったプレミアムホワイトパールを差し置いて、不人気色・・・い、いや、レアなインディゴブルーパールを設定してくれたことに感激しています･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

高いけど、初期ロットだけで再販はないだろうから、どうせならもう1色買おうかな・・・。


以上、一年振りのブロクでした|ω･`)ﾉ

今日は駐車場内にある、洗車場にて洗車をしました。
毎月それなりの駐車場代を支払ってますが、屋内なので今日の様な雨の日にでも洗車できるのはなかなかの利点だったりします。
洗車場っても、ただ単にスペースと水道があるだけですが。


洗車をガッツリと済ませて、昨日おい○さんに頂きました、親の仇打ちのように情け容赦なくLEDが打ち込まれたブツを取付ｗ
ちなみに画像のブツの他にナンバー灯も作成して頂いて、昨日のうちに取り付けてもらってます(^o^)v

まずはカーテシを取付

もともとレンズカバーはUSホンダ純正の赤を使用しており、カバーのみだとイマイチだったんですが、これで満足できます(^^ゞ

お次はセンターのルームランプをば・・・

ちょいとワガママを言ってサイド部分を赤にしてもらったんですが、実にＥ！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
カーテシ・ルームランプとも光量を下げて撮影しましたが、実物はかなり眩しく直視厳禁仕様ｗにもかかわらず、しばらく見てニヤニヤしてました(^^♪

ナンバー灯も含めて3品とも全て素晴らしいブツを作製して頂き、改めておい○さん、有難うございました！
てま君が神と呼ぶ気持ちが分かりました(笑)
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ちなみにごく一部の人は憶えているかもしれませんが、あのブツもやっとこ取付しました(汗)
無限羽のオプションパーツである、かさ上げパーツを・・・。

喜多方オフの時に取付しようと無限羽を外したはいいが、ボルトの長さが足りずにその場ですごすごと元に戻してから丸2週間経過ｗｗｗ


もともとこのブツはryo１さんが作製（確か4セットかな？）されて、そのひとつを関西の元締めさんが愛用されてたんですが、車の乗り換えに伴いまして、自分のトコにやってまいりました。
自分の元に来たのも何かの縁でしょうから、大事に使用させて頂きますね<(_ _)>

ひっさびさの更新でございます。(ぉ

先日ですが、渋谷のヒカリエで開催されてる世田谷ベースの展示会に行ってきました。
方向性は違えど(ってか凄すぎて真似出来んｗ)、非常に完成度の高いモノを見ることが出来て、濃厚な時間を過ごせました。(^^♪

自分は世田谷ベースの熱狂的なファンではないんで、かなり自重したつもりではあるんですが
それでも結構な買い物をしてしまいました。(汗)
ステッカーなんて貼るトコないのに、どうしよ・・・。
無理矢理、ユーロにでも貼るか。(-_-;)


ただ残念なのは会場で大量にグッズを買い漁ったと思われる輩が、結構な金額でオクに流してるコト。
遠方の方や都合がつかずに行けなかった方は、オクで入手するしか方法がないので
需給関係が成り立っているとはいえ、2～3倍強の価格で取引されてるのはどうかと。
会場以外の公式サイトでも一定数量を販売した方がいいのでは・・・と思いました。