Ｆ１撤退!?

おぉ！
ブリヂストンまで撤退ですかぁ(≧∀≦)
BMWも今シーズンで撤退ですが、F-1はやはりコスト的にかなりキツイんですね…

ミシュランやグッドイヤーがまた参戦する事はあり得るのでしょうか？

モータースポーツは下火になってしまうのでしょうかね～

新聞にはコスト削減が理由では無いとありましたが台所事情はいかに・・・

ワンメイクでの供給には無理がありそうな感じだと思ってしまいます。

BSとしては最盛期から比べるとF１自体に魅力（テスト媒体）を欠いてるのだと思います。
コンパウンドのテストにしても「溝付タイヤ化」している現在ではトップカテゴリーとしてテストする意味が無いんだと思います。
だって、溝つけて「デチューン」しているようなもんです。
以前のタイヤの方がタイヤのスペックとしては明らかに上なはずです。
パワーも落ちてる、幅も狭い、必要性能に合せた幅ではなく「レギュレーション」による枠組みの窮屈さ、あまりに早くレギュレーションが変わるので積み上げる時間の無いままに次の物へのシフト。
これじゃ、テストの意味が無いでしょう。
コストかけてデータが集まらない・・・・・・コレは企業としては捨て金です。
このカテゴリーでのデータがもの凄く「一般タイヤ」に注ぎ込まれてるとも思えないし・・・・多少はあるでしょうけどねぇ。
むしろ、「インディーカー」の方がテストに値するような気さえしてきます。
そっちの方は「ファイヤーストーン」でデータ集めも出来る事ですしね。
なんて言っても「自動車メーカーの撤退」が多ければ直結するイメージや、販売戦略には繋がらないでしょうから。

我々パンピーが考えてる事以上に理由があるんでしょうね・・・・・・・・ｷｯﾄﾈ～（爆）

確かにきゃらおさんのおっしゃる通りだと思います。


自動車メーカーに振り回されての開発・・・
良いものが出てくる訳がないですよね～


技術的な進歩は確実にしていると思いますが、商品的には10年前位のタイヤのほうが丈夫だったと思います。

最近は家電のように交換時期を考えて作っているようにも見受けられます。


コスト削減が原因ではないと言っても年間約90億円を負担していたのですから、落ち込んでいる業績を改善する為にも国内での販促活動に目を向けるのではないでしょうか。

他メーカーと違い直営での店舗が多いのも特徴ですから力の入れようもあると思います。


何にしても動向には目が離せないです。