ＰＨＩＬＩＰのブログ一覧

フッ素系のガラスコーティングをしているボディですが、撥水能力が落ちてきました。

以前に物々交換で手に入れた業務用の撥水剤を試してみようと思っています。

ハイルーフまでの作業は重労働ですが・・・



手順は
　1　洗車
　2　鉄粉取り
　3　シリコンオフのコンパウンドで磨き
　4　脱脂
　5　撥水剤の添付

ほとんどフルコースの作業となってしまいますが梅雨・夏本番になる前にガレージを使って作業してみます。

義理の妹夫婦に貰ったのが10年位前・・・

昨年の秋に根腐りが始まり、思い切って途中からカット！

新しい鉢に植え替えていたのですがグングン伸びてチョッと歪な形・・・

数日前から赤い蕾みたいのが出てきて本日開花となりました♪

夕方には花は閉じてしまったのですが、まだ沢山の蕾があるので楽しみです。

毎年恒例の地元「大凧祭り」が４日・５日と開催されました。

移り住んでから１０年以上経ちますが１回も行った事がありませ～ん（笑）

GW中は仕事ですからね～　仕方ありません。

最大でたたみ100畳分の大きさの大凧が上がったらしいのですが、隣の市の「B級グルメ」の方が興味津々です（爆）

画は朝から河原沿いに車が進入しないように規制しているお巡りさんです。

信号待ちの時にマツダのアクセラの後ろに付きました。

エンブレムの所を見ると「ｉ－STOP」の文字が・・・

気になっている問題点を実感しなくては！

まずはどれくらいの時間でエンジンが停止するのか？
停止する際や始動時に灯火類への電圧変化は？
セルモーターの音はどれくらいか？

見た感じとしては停止後５秒以内にエンジンが停止していた模様でブレーキを離すとエンジンがスタートし、シフトショックも無くスタートしている感じ。
エンジン停止後やスタート時にもブレーキランプの電圧変化は無かった。
セルモーターはキャラバンがディーゼルなのでなかなか聞き取りにくかったのですが、スズキの軽自動車みたいに甲高い音でした。
室内の静粛性がどれくらいかは分かりませんが、室内ではどんな感じに聞こえるのかが知りたいですね～

環境的にも素晴らしい技術だと思いますので普及すると良いですね～

それにしてもマツダのボディ色はいい色作りますね！

キャラバンの純正タイヤサイズは195/80-15ですが、スタッドレスタイヤは215/70-15で履いています。

２本の山が薄くなったので物色していると・・・

発見！　195/80-15のバリ山が出てきました～

フロントが195/80-15でリアが215/70-15と完全にＦＲ仕様です♪

バンタイヤでＦＲ仕様は少数派・・・

まあ　これもアリかもしれませんね。

冬の楽しみが一つできました！