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一番最初にアトレー号に乗った時、「プラグとイグニッションコイルがダメだ～」と思った。

ステアリングがブルブルと震えていたw

アトレー号は車検2日前に引き取ったのでDIY作業ができず業者でプラグ交換。

最近エンジン始動時にセルの回数が増えてきた・・・　また信号待ちでエンジンの振動が強くなることも・・・



いずれ交換なら早い方が良いでしょう♪

無難に純正を選択、NETで約25,000円でした。



エアクリのホースを外せば作業ができたので楽でした。



使用済みのイグニッションコイルに外観上は異常がないようです。



交換後エンジンスタート！

エンジンのスタートも良くなりましたし音が静か♪

月曜日は南青山まで行くので走るのが楽しみです。

備忘録としてメーター画像を・・・

アトレー号の越冬準備開始w

納車時に純正ホイールは捨ててしまったのでマークⅠにスタッドレスを装着する予定・・・

なので



マークⅠから



プレオ号に装着していたTE37にしました～

タイヤサイズも165/55-14から155/65-14へ変更♪



ブリヂストンのEX20CタイプH！　ハイトワゴン専用設計のタイヤです。



少し走りましたがサイドの剛性感がしっかりと感じられロードノイズもエコス（ES300)より静かに感じます。



ナットもレイズで♪　スバルとはネジのピッチが違うので新調！　初めて使うカラーです。


タイヤ交換後に1か月ぶりの洗車を・・・



午後にはエクスプローラー号の洗車を・・・　こちらは半年ぶりの作業ですw

アトレーワゴンを購入し、すぐに車検だったので工場でエンジンオイルを交換してもらった。

どこのオイルかも知らないし2500km走ったので交換w

今回もニューテックにしました♪



やっぱり全然違う・・・

明日は練馬へ！　練馬で2件の仕事・・・　日曜日の仕事量じゃないです。

月曜日は鎌倉市長谷w　走るな～

純正サスに交換後、対向車からパッシングされることが・・・

荷物積んでますからね～　純正のサスだと尻下がりになってしまいます。

仕事の終わりが早かったので相模陸事近辺の予備検屋さんへ♪



これでバッチリ！

　

昨日の午後、あまりにも暇だったのでアトレー号のATF交換へ。

１０万キロオーバーで初の交換なのでドキドキです。



作業はタイヤ館でしてもらいました～

１０年以上付き合いのあるスタッフさんがいるので心強いです♪

今回はとりあえず５リッターの作業。

変速のショックは和らぎましたw　段々と快適になってきましたね～