スカG愛好家のブログ一覧

みなさまこんにちは！
昨日足廻りを変えてウキウキの愛好家です（笑）
今まで〜基準車を守り続けていた愛好家ですが〜今回はショック御臨終って事で久々に足廻りを変更！
実は足廻りには苦い経験が有り封印して来ました。
苦い経験とは！
過去の愛車だったS13シルビアでした。
ご存知の方は居るかと思いますが〜このS13！V37と同じくフロントフェンダーとタイヤの隙間が〜指4本〜5本入る強者でした。
当時はまだまだ足廻りの規定が厳しくダウンサスでも遊ぶ！車高調はかなり高額かつ、どこのショップでもほとんど足廻りは変えないって感じでした。
スタイルは最高（今でも？）だったのですが～隙間は我慢出来ず当時では画期的なRSRの遊ばないダウンサスを投入！
確かにダウン量は車検に通る範囲でしたが〜ノーマルショックにバネだけ！乗り心地はトラック並みでした（笑）
その後規制も緩くなり兄がY32グランツーリスモにダウンサスだけ変えたらのですが～凄く良い乗り心地で「ダウンサスだけでも有りだな！」って思いました。
それから乗り換えた車が〜有り難い事に！R34V36も何故か私の車は気にならないレベルでした。
V36は他のノーマル車と並べても何故か私の車は隙間が狭くオフ会でも「ダウンサス入ってる？」なんて聞かれました。
V36は足廻りのショックも抜ける事無く売却まで乗りました（厳密には気が付かなかった？)
V37は最初は劇的にしっかりした足で直線は手放しでもオッケーな位でした。
だがしかし〜最近の温暖化のせいか〜先ず逝かれたのはボンネットダンパー！乗り出して3年位で抜け出し今は役目を果たして無い状況です。
それからしばらくして〜何故か高速でフワフワ！かつ段差をよくひらうようになりました。
最初はタイヤ？って思いタイヤを交換！変えて直ぐは良くなりましたが〜だんだん酷くなりました。
今回最後は通勤コースでもハンドルがとられたり、乗り心地は先程話したS13並み（汗）
色々考えましたが〜思い切って足廻り交換する事にしました。
前置き永くなりましたが〜
改めての感想は




全体スタイルは目指せ400Rの車高に近づき満足してます。




当然ツライチでは無いので〜そこは御愛嬌で（笑）
乗り心地は、素直な感想
直線や高速！コーナリングは最高です（笑）
ときめきが帰って来ました。
↑なんかのキャッチコピー？（笑）
気になる所は、素人の判断ですが凸凹を乗り越えたあとのピッチング（フワフワの収まり)は純正のが収まり早かったように思います。
これは同乗者乗せて走れば結果出ると思います。
何も言わず乗せてチェックしたいと思います。
ちなみに家族全員下がった事に気づいてません（笑）
基準車から変更なりましたが〜今後も変態チューン（誰も純正から変わった事に気づかない)を頑張って行きます。（笑）
キャッチフレーズは200Rか200GTtタイプSP-MRって感じで（笑）

みなさまこんばんは！
最近はだいぶん涼しくなり戦車好きには良い季節になりましたよね。
あとドライブも（笑）
私は残念ながら貧乏暇なし（汗）
毎日残業、休みは娘の送迎って感じです。
愛車の走行距離もいつの間にか


70000キロ（汗）
まだまだ頑張ってもらいます（笑）
本題ですが〜前々からサスペンションの突き上げが酷い感じがして〜我慢はしてましたが～いよいよ耐えられないレベルになりました（泣）
10万キロ迄はいけるかな～って思ってましたが甘かった（泣）
暇をみつけては何にするか？
TEINにするかブリッツにするか？
乗り心地は？色々考えてました。
1つ目はTEINのエンデューラ。
純正と同じ形状でアッパーマウントとスプリングを純正品を利用する為乗り心地はほぼ純正と同じらしいです。
値段も魅力的なんですが〜フロント、リヤ共純正アッパー利用！これが曲者！ブッシュや備品揃えると意外と高いよ～（泣）
そして車高は今のまま（泣）




のままで減衰力調整無し（泣）
つまり今のままの延命治療って感じですね。
そこで考えました。
これからもお世話になるV37！
少し違う走りや姿を楽しみたい。
但し〜出来れば乗り心地はそのまま！で減衰力調整出来て可能なら車高も少し！気持ちだけ下げたい！
早く直したいけど〜お金がない（泣）
でも〜ここも自分に正直にやりたい事をする（笑）
ダウンサス？これは今回はショックが御臨終なので最初から却下！
なると〜車高調しか無いですよね（笑）
最安値！探します！
何か有るかな～
色々調べたらブリッツＺＺＲ！
減衰力調整も付いて全長調整式！スプリングの長さは変わらないから〜乗り心地は良い！って感じです。


それと初めての車高調ですが〜良いか悪いか〜
息子が車に乗り出したら話出来るし〜と思い購入しました。
作業は御無理お願いして〜あやとさんの秘密工場にお願いしました。
嫌な顔1つせず色々話しながら出来たので楽しかったです。


ただ〜噂通りリヤは大変です（泣）
リヤシートを外して
ピラーの内張り剥がして〜
鉄板を取る！


ここまでやらすか日産！でした（笑）
お昼も挟んだので〜あやとさんのV36で昼食に！
久々のV36の音！乗り心地！助手席に座れる嬉しさで少しはしゃいでしました。
お昼は私のイチオシ！とんかつで（笑）


相変わらず、あやとさんと同級生って事も有り話は止まりませんでした（笑）
途中日産プリンスで前々から気になっていたエアクリーナを購入し秘密工場に帰宅！


やはりノーマルショックはヘタった感じでした。
ショックが有るって事は〜
そうほぼ装着完了！
最初2センチダウンなってて良かったんですが〜仕事上で勾配キツイ所行くのでメカニックの方に1.5センチダウンに変更！
この時も嫌な顔ひとつせず作業して頂き嬉しかったです。
で完全の図






ほぼ解らないですよね（笑）
以前はこれ




指4本が3本になりました（笑）
ハイブリッドや400Rが純正で確かこの位だったと思います。
で早速試乗！
以前のボヨンボヨンからしっかりした足になりました。
ただ〜今度はタイヤが負けてる感じですかね。
乗り心地は色々聞いてましたが〜ノーマルより少し堅い位です。
で！あともう1つ！


エアクリーナ交換！



これはあやとさんに手伝って頂きました（笑）
ありがとうございます。
これで一応今まで悩んでた車の不調の悩みから開放されました。
帰り少し高速も試しましたが〜
安定性も良くなり安心しました。
ただ〜別の問題が〜
また別の部品が欲しくなりました（汗）
これからも少しづつですが維持り〜頑張ります。

みなさまこんばんは。
私のV37も9年落ちで走行距離も70000㌔弱になりました。

あっと言う間？って言うか色々トラブルも出て来てはいますが～当然まだまだ乗ります（笑）

最初はこれ！
納車してフロントに指4本〜5本入りそうな勢いでした。
ただ〜徐々に4本弱にはなりました。

↑お気に入りの角度（笑）
もう少し下がれば最高なんですが～（笑）
ただ〜解った事！
V37ってチョットした事でかなりイメージ変わるな！って事
普通はなかなかしない純正ホイールに交換！（笑）
これぞ愛好家です。
純正の姿を大切に！ツーしか解らないドレスアップをモットーにしてます。
次は
チョットアップデートしようと思います。
名付けて200R仕様？（笑）
400Rの方々笑わないでくださいね（笑）
子育て世代の私にはまだまだ乗れない400R...
気分だけでも〜400Rって気持ちで、これからは維持ります。

次は何になるか？
今はナイショです。（笑）