<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>とみー@R32 / R32のDIYとドリフト日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/</link><description>みんカラ初心者です。
車関係の仕事してるので、メカニズムを説明しながらのDIYとドリフト日記を残していこうと計画中です。。。
（専門はエンジン制御）

レプリカバイクに始まり、気付けば後輪駆動のスポーツカーばかり乗り継いでいます。30代ですが、まだまだ車バカはやめれそうにないです。（笑）

ドリフトは去年から始めました。
あまり上手くないですが、タマダ、はだし天国、備北に一緒に走りに行きませんか！？是非、声かけて下さい！

また、スカイラインや、車のメンテナンスの情報交換もしていきたいと思いまので、宜しくお願いします！
（ガンガン走ると壊れますからね～）

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 24 May 2026 12:17:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>とみー@R32 / R32のDIYとドリフト日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/</link></image><item><title>GT-Rシフトインプレ　&amp;amp;　ソリッドシフターへ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/16778679/</link><description><![CDATA[苦労して取り付けたGT-Rシフトのその後です。

C&#39;sクイックシフトに比べ、シフトの入りやすさが断然良くなったため、今までできなかった、ドリフト中のシフトアップ＆ダウンを積極的に練習してました。
で、ドリフト中の2速から3速へシフトアップした時の事、、、シフトミスしてしまったようで、 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 20:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>光軸調整ネジ交換　＆　ウォッシャーモーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/16767831/</link><description><![CDATA[久々の更新です。（笑）

作業自体は年末にやってたのですが、日常整備の小ネタを少し。。

1点目はS-koseiさんに教えてもらった光軸調整ネジの交換です。

車検を控えて光軸が全然動かなかったので、ライトAssyで交換するしかないのかな～と諦めてた所に、S-koseiさんから教わったネ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Feb 2010 21:01:31 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R純正シフト流用 その4 （完結編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/16105361/</link><description><![CDATA[やっとできました～！！

作業自体は先週、やってたんですけどね。。

彗星ひよこさんからの情報でやっと、C&#39;sクイックシフトからGT-R純正シフト流用ができました！！


で、インプレッションなのですが、シフトが短い。。。
5cm程？短くなるので、ちょっと慣れが必要ですね。 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2009 22:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>KENDA KAIZER KR20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/15971182/</link><description><![CDATA[巷で減らないと噂のケンダを試してみました！

土曜行ったはだし天国で試したのですが、めちゃめちゃグリップしないですね。。

エアー3キロも張った日には、ケツが出るわ出るわ。（笑）
ま、練習用には良いかもです。

で、エアー2キロぐらいまで落としたらいい感じでした。
ま、交換してからは ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 20:17:06 +0900</pubDate></item><item><title>はだし天国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/15959232/</link><description><![CDATA[土曜日は天気が良かったので、昼から一人ではだし天国に出かけて来ました～

1年半以上ぶりのはだし天国でしたが、走ってる車が1台もいないのがちょっと寂しかったですね～


で、旧コースの1コーナーメインに練習してたのですが、写真の所からさらに振って1コーナーへ入っていくライン取りが最後までつ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 20:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R純正シフト流用 その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/15894950/</link><description><![CDATA[謎が解けました！

彗星ひよこさんから情報提供頂いて、やっとC&#39;sクイックシフトの謎が解けました！

写真に写ってる、”ミッションコントロールカラー”なるものが、ブッシュソケットの下に入っていたんですね～

これを外せば、GT-Rシフトが取り付けでき、、、、、、る予定です。（笑） ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 20:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>備北Aコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/15714571/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが、、、11/8は備北Aに行ってきました！
一緒に走った、フリークさん、HIRO　STYLEさん、ピンク号さん？（笑）、お疲れ様でした～！

1日中、ちゃんとAコースを走ったのは初めてでしたが、なかなか楽しいコースですね～！
久々にすっごい楽しめました！！

特に、ケツが出 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2009 22:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R純正シフト流用 その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/15461961/</link><description><![CDATA[純正に台座？は無いとのコメントをもらって、いざ試してみたのですが。。。

構造上、シフトを固定するためにどうしても必要な気がします。。
やっぱ、これはC&#39;sクイックシフト専用の台座？だったのかな？

純正の台座を用意すれば、GT-R純正シフトも流用できるようになるのかな？？

 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2009 22:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R純正シフト流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/15386796/</link><description><![CDATA[私の車は、前オーナーがC&#39;sのクイックシフトを装着していたのですが、やはりドリフトをやるには不向きなんですよね～

備北の1コーナーで3速→2速に落とす時も、クイックシフトだとやりにくい！
そこで、純正シフトに交換しようと思い、どうせなら定番のGT-R純正シフト流用を考えているのですが ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2009 00:51:07 +0900</pubDate></item><item><title>ショートアッパーアーム装着後のタイヤ片減り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/15345427/</link><description><![CDATA[以前、装着していたクスコのショートアッパーアーム10mm取り付け後のタイヤ片減り報告です。（笑）

上側が内側、下側が外側で、若干、内側が減り気味なのですが、写真でわかるかな～。。。

この車は、基本、走りに行く時ぐらいしか動かしていないのですが、それでも内側の方が方減りしますね～
街乗り ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2009 20:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>燃料ホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/14846493/</link><description><![CDATA[さっそく交換しました。
結局、内径8Φで燃料フィルター付近のホースと同じようでしたので、余っているホースを流用しました。

で、交換したホースを良く見ると、こんなになってました。。。

直ぐに漏れる訳ではないけど、これは精神衛生上、良くないですよね。。


で、交換は完了したのですが ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 23:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>燃料ホースひび割れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/14793393/</link><description><![CDATA[こんばんは。
すっかりサボり癖がついてしまってました。。。

ちょっと言い訳をすると、体調が悪い時とかがあって。。。

それはさておき、本題です。（笑）

先日、デフオイル交換時に車の下に潜っていた時の事。
以前、燃料ポンプ付近のホースからガソリン漏れしていた事があったので、念のため ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2009 23:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>ショップについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/13921437/</link><description><![CDATA[PCサーバーダウンからやっと復旧しました。。


ところで、タイトルの件ですが、私はショップ及びディーラー嫌いになっていました。（笑）
確かに良いお店はあるとは思っていたのですが、、、、
マニュアル通りの対応でロボットと話しをしているかのようなお店や、あまりにも無知な整備士で私が代わりに教 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2009 12:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/13757178/</link><description><![CDATA[車速が出ない件、スピードメーターワイヤーの交換で直りしました！
おまけに、低速時のブルブルもなくなりました！（笑）

詳細は整備手帳に後日アップしますが、作業自体はそんなに難しくなかったです。

但し、一点失敗が。。。
スピードメーターワイヤー取り外しの際に、写真に写っているプラスネジの ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2009 20:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>スピードメーターが。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/13678721/</link><description><![CDATA[こんばんは。
久々のブログUpです。

それは、何故か。。。Upネタが出来たからです。(爆)

そう、いきなりスピードメーターが動かなくなりました。
おまけに、オドメーターも。。

アペックスのREV SPEEDメーターの表示もあわせて常に”0”表示になっているので、おそらくメーター ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2009 22:59:31 +0900</pubDate></item><item><title>アームロック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12998753/</link><description><![CDATA[先月の備北走行ですが、フロントがガツガツと何かと干渉してたんですよね～

で、タイヤを外してよく観察してみると、サードリンクに干渉している跡が。。。


おそらく、アッパーアームをショート化した事で、ホイール(9J-30の33Rホイールを、215でちょい引っ張り）と干渉してたのでしょう。。 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2009 22:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12729837/</link><description><![CDATA[ども。
先月はエンジンオイル交換&#215;2、デフオイル交換&#215;2やってましたメンテ大好き僕です。(爆)

やっとこさ、ヘッドOHの整備手帳をアップしました。

ちょっと時間が経っているのと、写真が細かく撮れていなかったので、途中だいぶ飛んでしまっていますが。。。


ちな ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2009 21:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドOH　整備手帳アップ中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12719468/</link><description><![CDATA[やっとヘッドOHの整備手帳をアップ中です。

続きはまた明日。。。]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2009 23:14:29 +0900</pubDate></item><item><title>備北でのインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12617501/</link><description><![CDATA[期待してそうな人がいるので、備北でのショートアッパーアームのインプレです。（笑）

結論は、良くわかりませんでした。（爆）

それから、今月初めのタマダ走行から気になってた、フロントの入りの悪さ？は改善されておらず、ケツも出にくく、ドリフト中もフロントが喰ってないようで、ちょっと安心感がない ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2009 19:54:58 +0900</pubDate></item><item><title>3月20日　備北！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12593684/</link><description><![CDATA[昨日はフリークさん、ヒロponさん、msさん、dai@さん、陽向さん達と備北に行ってましました！

今回はタイヤが無かった事もあり、朝もゆっくりで現地に到着すると、、、
dai君がコース中でストップしているとの事、牽引に来て欲しいとの事！！

で、コースに到着するなり、荷物も降ろさずに車か ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2009 23:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>クスコ　デフオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12562915/</link><description><![CDATA[レッドラインのデフオイルの音がどうにも気になったので、クスコのデフオイルを注文してました。
（いつものBPを注文したかったのですが、取り寄せに時間がかかるとの事だったので。。。）

で、昨日早速届いたので、会社から帰って速攻で交換しました！！！
（もう、デフオイル交換なんて慣れたものです。。 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2009 21:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>レッドライン　デフオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12518567/</link><description><![CDATA[デフオイル無交換が気になって、今日はタカタサーキット現地で朝からデフオイル交換しました。（爆）

で、初めて入れたレッドラインのデフオイル”75W-140NS”ですが、凄いバキバキ音ですね。。。

商品の説明に”L.S.D独特の“バキバキ”音が凄くします。”と書いてあったので覚悟はしていたも ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2009 23:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>デフ・ミッションオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12499425/</link><description><![CDATA[あと、今週は、フリークさんに教えてもらったとこでオイルも買ってました！
ここも、注文した次の日に届いてびっくりしました！（笑）

で、明日タカタに走りに行く前にデフオイルを交換しておくつもりが、ショートアッパーの交換に気をとられて、すっかり忘れてしまいました。（爆）



みなさんは、 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 21:02:39 +0900</pubDate></item><item><title>ショートアッパー　取り付け完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12499280/</link><description><![CDATA[今日、さっそく取り付け完了しました！

いや～、やっぱ新品の取付けは気持ちいいですね。（笑）

取付けには、組付け順序にコツがあり、コツさえつかめば、ほんと簡単な作業でした！詳細は後日、整備手帳に。。。

で、インプレですが、すごい効果です！！！

20～30km/hでハンドルをちょ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 20:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>届きました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12485359/</link><description><![CDATA[火曜日に注文して、早速昨日届きました！（早い！！）

いや～新品で買うのは久々ですが、やっぱ新品はいいですね～！
箱付きですよ！！！（笑）

しかもクスコ！　一流メーカー品は違います！！
なんと、取説付きです！（爆）　おまけに、強度計算書付き！！

某メーカーの安物とはさすがに違いま ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2009 20:08:32 +0900</pubDate></item><item><title>ショートアッパーアーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12451785/</link><description><![CDATA[いろいろ悩みましたが、ショートアッパーアームを注文しました！
クスコの-10mmのやつです。

きっかけは、昨日走ったタマダでの出来事。。。
（実は、今年でタマダでのドリフトは3回目だったりします。（爆））


進入でのフロントの入りの悪さと、振りっ返しの際にフロントから”プルプル”と ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2009 20:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>フロント　ネガキャン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12239265/</link><description><![CDATA[フロントタイヤの状態です。
はい、見事にアンダー出して角の所が減ってます。。（笑）

去年交換してからは、そんなにゴリゴリとアンダー出した記憶はないのになぁ～。。

で、フロントにキャンバー付けたいとずっと思ってたのですが、スカイランはフロントマルチリンクのため、ショートアッパーアーム o ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2009 21:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>パワステホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/12076067/</link><description><![CDATA[昨日も今日も、日中は暖かかったですね～。
もうすぐ春といった感じでしたね。

暖かったので、今日は前から気になってたパワステのオイル漏れ修理をしました！
漏れてた箇所は写真の部分。


ドリ天編集長がやってたように、どうせだったらハイキャス撤去も考えたのですが、パワステポンプの構造がよ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2009 21:19:40 +0900</pubDate></item><item><title>インフルエンザ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11960117/</link><description><![CDATA[流行に乗っかってしまいました。。（笑）
タミフルの効かないA型です。

週初めから39℃くらいの熱がずっと続いてて、やっと37.5℃くらいまで下がりました。。

大人になってからこんなに熱出した事ないんですけどね。。


今年のインフルエンザはかかってしまうと、なかなか熱が下がらない ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jan 2009 19:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>アイドル回転不調の修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11905870/</link><description><![CDATA[これも去年やった作業で、だいぶ時間が経っていますが。。。

定番のアイドル不調の修理です。詳細はこちら。

現象は、
①熱間再始動時のみ、アイドル回転不調が発生。
　（冷間始動時、及び完全暖気時には発生しない。例えば、コンビにに暫く停車していて、エンジンをかけようとするシチュエーション時 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2009 20:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>サイドブレーキ調整（シュークリアランス調整）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11846990/</link><description><![CDATA[去年の年末にやってた、サイドブレーキの調整を整備手帳にアップしました。

サイドを試してみましたのですが、噂通り、ファンファーレが鳴りますね。。（笑）
ちょっと恥ずかしかったです。（爆）

但し、効きに関してはまだちょっといまいち？だったので、もうちょっとクリアランスを詰めてみよっかな？？ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2009 20:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>ちょびっとメンテ　（フィルター交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11741172/</link><description><![CDATA[パワーフローのフィルターがえらい汚れていたので、新年という事もあり、新品に交換しました！
やっぱり、新品は気持ちいいですね！！
すごくきれいになりました。

で、ついでに他のメンテもやろうと思ったのですが、あまりの寒さに耐え切れず、本日は以上で終了。。。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2009 20:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>遅ればせながらですが。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11718282/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます！
（すでに、1週間経ってしまいましたが。。。）

いや～、しばらくみんカラのアップをさぼってました。（笑）

それにしても、去年は初めてみんカラ登録して、みんカラで知り合いもできて、一緒にサーキットに走りにも行けて、ほんと楽しかったです！

今まではみん ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jan 2009 23:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキシュー交換 （URAS　スーパーキューシュー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11275513/</link><description><![CDATA[先週やった、ブレーキシュー交換（スーパーキューシュー）を整備手帳にアップしたばい。

交換はそんなに難しくなかったけど、写真のリテーナーリングを外すのにめちゃくちゃ苦労したばい！！

なんか、いい方法あるのかな？？？


今週末はサイドの調整をして、さっそく試走ばい！！？？...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2008 22:43:25 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11240419/</link><description><![CDATA[今日はミッションオイル交換作業を整備手帳にアップしました。

これで、ミッションの入りが良くなるかなぁ～？？？


ちなみに、ミッションオイル・デフオイルの在庫が無くなってしまったので、買っておかなければ。。。
いつもは、BP製のやつを使っているのですが、安くていいやつないかなぁ～
 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2008 22:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>デフオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11228183/</link><description><![CDATA[デフオイルの交換作業を整備手帳にアップしました！

この写真を見て、”？？？”と気付いた人、なかなかするどいです。。
実は、シルビア用のR200デフキャリアーです。
もともと付いていたスカイライン用は、デフブローしたため、キャリアーのみ流用しました。
（スカイラン用は、後ろの部分がアルミで ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2008 22:06:25 +0900</pubDate></item><item><title>メンテ（ミッション・デフオイル交換、スーパーキュウシュー取り付け）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11215315/</link><description><![CDATA[今日は一日メンテしてました。

本日のメニューは。。。
①デフオイル交換
②ミッションオイル交換
③ヘッドライトHi-Low同時点灯（ごーさん、HP参考にさせて頂きました！！）
④スーパーキュウシュー取り付け
⑤サイドブレーキ調整（途中。。）

さすがに疲れた。。。
詳細は、後日 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2008 22:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>URAS 超九州(ｽｰﾊﾟｰｷｭｳｼｭｰ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11199572/</link><description><![CDATA[買ってしまったばい。。。

これで、サイド進入もばっちしばい（笑）]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2008 21:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>課題。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11155876/</link><description><![CDATA[落ち着いた所で、一昨日の備北走行での課題と反省です。。。

①Bコース
　今回、Bコース走行は3回目だったので、何となくドリフトで走れるようになったものの、振りっ返しがダラダラとして、キビキビとしてないように感じる！！
セルフステアに頼ってる所があって、積極的にハンドル操作で振りっ返しができ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2008 22:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>備北</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11127624/</link><description><![CDATA[今、帰ってきました！

フリークさんはじめ、参加された皆さん、お疲れ様でした！

今回は前回と違い車の調子は良かったのですが、今度は運転手の調子が悪く？、前後2箇所、ぶつけてしまいました。。

ま、致命傷ではなく、無事に帰ってこれたので良しとしましょう。（笑）

今回はちょっと備北に ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2008 21:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/11046142/</link><description><![CDATA[今日はエンジンオイル＆エレメント交換をしました！
使用オイルはシルビア時代からの愛用、日産純正エンデュランスです。

前回交換したのが、9/27のタービン交換時で、それから備北Bコースに2回走りに行って、実走行距離約2,000km弱ですが、稀にみる真っ黒な汚れ方でした。

やはり備北のよう ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2008 23:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>タービンブローの原因考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10895992/</link><description><![CDATA[昨日の続きです。

今回のベース点火時期が10degリタードしていた件ですが、原因追求が遅れた理由は、体感できる症状が何も無かった事なんです！

アイドル回転はバッチリ安定していましたし、高回転までも綺麗に吹け上がり、違和感はまったくなく、”エンジン絶好調！！！”と思っていたぐらいですから。 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2008 19:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>タービンブローの原因発覚！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10882890/</link><description><![CDATA[タービンブローの原因がついにわかりました！！

原因は、、、ベース点火時期が正規より10degリタードされていたためでした。。

点火時期がリタードしすぎ
↓
エキマニ＆タービン付近であと燃え
↓
排気温の異常上昇
↓
タービンブロー
という図式です。

ではなぜベース点火 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2008 19:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>備北走行前のメンテ　（ブレーキフルード交換） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10811205/</link><description><![CDATA[今日は昨日に引き続き、備北走行前日にやったメンテ、ブレーキフルード交換を整備手帳にアップしました。

サーキットを走る前のメンテですね。
確か、1年前ぐらいに交換したきりだったので。。。
でも、あんまり汚れていませんでした。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2008 23:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>備北走行前のメンテ　（燃料フィルター交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10800730/</link><description><![CDATA[こんばんは。

久々のブログアップです。（笑）
ブログの更新度合いは、忙しさ、心の余裕度に依存しそうです。（爆）

ところで、備北走行前のメンテとして、燃料フィルター交換とブレーキフルード交換をやってましたので、今日は整備手帳に燃料フィルター交換をアップしました。

車の調子ですが、ま ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Oct 2008 23:58:44 +0900</pubDate></item><item><title>備北</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10626000/</link><description><![CDATA[無事、帰ってこれました！

遠くまで行って、またタービンブローしないか気がかりだったのですが、なんとかなりました。
但し、水温/油温が90℃以下にも関わらず、エキマニ・タービンが真っ赤に！！！
おまけに、エアコンの排出口？からも煙がモクモクと。。。

初備北でコースはすっごく楽しかったの ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2008 21:25:19 +0900</pubDate></item><item><title>メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10607677/</link><description><![CDATA[今日は明日の備北に向けて、燃料フィルター交換、ブレーキフルード交換とメンテしてました。
（明日は朝早いので、整備手帳のアップは後日に。）

いつもより大きめのサーキットなので、ちょっとメンテも念入りに。。
5000円タービンが壊れない事を祈って！！！

明日、初めてお会いする方もよろしく ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2008 19:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>復活！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10597819/</link><description><![CDATA[車、復活しました！！

これで、10/13はmsさん達と一緒に備北に行けます！

一緒に行かれる方、よろしくお願いします～！
備北は初走行なので多分下手っぴですが、声かけてくれれば同乗走行もOKですよ～

ちなみに、水漏れの原因ですが、、、、
よくわかりません！！！

なぜか、も ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2008 23:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>水漏れの箇所。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10572336/</link><description><![CDATA[どこから水が漏れてたんだろう。。。
気になるなぁ。。。

写真は、インマニごとごっそり外した時のもの。

漏れてた場所からすると、間違いなく丸印をつけたヒーターホースか、タービンにいくホースのはず。。（この場所から漏れてたのは間違いない。）

この辺のホースは全て新品に交換したのになぁ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2008 23:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>タービンから白煙。。。その後。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426589/blog/10557653/</link><description><![CDATA[今日は早く帰れたので、さっそく走行テストです。

が、なおも白煙モクモクと。。。。
見なかった振りしてしばらく放置しておくと、消えてくれました。。ε=(￣｡￣;)ﾌｩ 
おそらく、タービン本体に付着していたオイル等が燃えてていたのでしょう。

で、オイル漏れ、冷却水漏れ、排気漏れもなさそ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Oct 2008 19:41:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>