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おはようございます　今朝は妻を職場まで置くって帰ってきました。
走行距離は1700Km　そろそろ徐々にｴﾝｼﾞﾝを回し始めようと、「sport」にしてみました。
足回りは、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝの足に慣れていたので気持ちよい硬さです（妻はBMWは乗ると数分で
酔ってましたけど・・）

最近、だるだる運転しかしていなかったので、C300でも十分速く感じました。あー、爽快！
ﾎﾞﾀﾝひとつでここまで2面性を表現できるってすごいと思う。

先日、BMWの頃からお世話になっているショップーに、W204の相談に行った。
ホイール、ロム交換、車高調整、マフラー太鼓交換などなど、毎日弄りたい衝動
にかられていることを相談してみた。

本人レース経験をもち、BMWディーラーで部長を務めてきた彼の意見を聞いて
自分を納得させたかった。

○○さんもご存じのように、（実は僕も４輪レースをやってました）車高は落としても
悪いことはあっても、良いことはありませんときっぱり

じゃあ、ロムは？

これまでショップでもロムの書き換えサービスの導入を検討してきたが、車に対する
影響は計り知れないとのこと　ディーラーの保証期間内であればやらないことをお薦め
しますと・・・

最後に残ったのは４本出し
これはNAエンジンで排気圧が変われば、トルクは落ちるし、燃料調整幅を超える変化
がでると、エンジンはやられます

こんなのどれも言われなくても分かってるよ～　だけど弄りたいんだよ～

そこで考えた　最初から早い車を買おう！！　
ということで、お友達にも勧めてもらったDUELL　CORNERING　HID　System　Kit
For　Mercedes 3だけ取り付けてもらうことにしました（取り付け費用混み82,000円也）

昨日は友達を誘って横浜→箱根の予定で出掛けました。
赤ﾚﾝｶﾞで食事して、そこから保土ヶ谷ﾊﾞｲﾊﾟｽから東名へ走行距離は納車1ヶ月ちょいで1300Km程度
車もだいぶこなれてきたようです。ときどきｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにしてｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽや高速の継ぎ目の節度ある固さを確認してきました。ちょいと上り車線に目をやると渋滞してるぅ～　厚木ﾊﾞｲﾊﾟｽに乗らずにそのまま市街へ降りて、下道で帰ってきました。

・BMW330Ciとの比較
まず車の静粛性と剛性感が格段に高いことがﾄﾞｱを閉じた瞬間から分かります。
ｴﾝｼﾞﾝ、排気音、風切り音、ﾀｲﾔからのﾉｲｽﾞの室内への入り込みはどれも低ﾚﾍﾞﾙ。
なにしろ心地よい。これはｸｰﾍﾟとｾﾀﾞﾝというﾎﾞﾃﾞｨｰ形状の違いが大きく影響しているのでしょうね。もちろん、設計も新しい！

・少し気になったこと
首都高のｶｰﾌﾞにある金属の継ぎ目を高速で切り込んでいくと、ﾌﾛﾝﾄはそれをなんなくいなしますが、ﾘｱが若干ばたつく感じが伝わってきます。ちょっとﾘｱがつっぱり過ぎてる感じです。ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞでどう変わるか、また今度ご報告します。