韓国のBMW発火問題。

EGRで発火って何で？

と思ったらそいうことなのね。

EGR冷却用のクーラントがEGR系統漏れて、

さらにEGRクーラー内の煤と合わさって

高温の排気ガスにさらされて燃える。

と。

・・・・おかしくね？

酸素はどこから供給されてるの？

EGRはわざわざエンジンの吸気の中に早い話燃えない排ガスをいれて

窒素酸化物を減らし

ポンピングロスを減らし

点火時期を進めれれる

だと思ったんだが

EGRクーラーが過熱して周りのモノを燃やしてるって事なのか？

EGRクーラーには冷却水が回っているはずだから

基本はEGRが周りのモノを燃やすほど加熱するとは思えない。

当然冷却水がからになれば別だが

冷却水がなくなるほど漏れてるならEGR導入制御時にクーラントがはいり

エンジンの調子が悪くなるはず。

では、韓国のBMWはなにが燃えているのか。

謎である。