<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>凡汰 / 間違っている？間違っていないのか？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/</link><description>修理部品高騰、絶版の嵐です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 13:35:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>凡汰 / 間違っている？間違っていないのか？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/</link></image><item><title>MR-SにG16E</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/49048623/</link><description><![CDATA[元がAWDのエンジンなので難しそうですが

どうなんですかね？

K20Aのコンバートはわりと実用的というか

ショップのノウハウでかいよなーと

G16Eは直噴と言う事もありフルコン使うにしても現状は厳しいか？

S耐ではGR86に縦置きで積まれてるから出来ないことは無いんだろ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2026 19:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>プレリュード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48910057/</link><description><![CDATA[販売台数見ると

まああの値段ではといったかんじですかね

同じような車というとアウディTTとか？

シビックtypeRと同じ値段というのも

うーんといった感じなのでしょう

悪い車とは思わないですけど、同じFFというと

シビックtypeRに行きますかねえ

シビック ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 21:47:15 +0900</pubDate></item><item><title>Twitterで見る声のデカい整備士のぐち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48898553/</link><description><![CDATA[一言で言うとこだわりはあってわかるところもあるけど

で？

って感じ

保安基準適合証切りたくない整備士の愚痴？

切ったか切ってないか書いてないやん

多分切ったんだろうけど

で、フロントが検査員資格持ってるなら自分で切れって？

じゃあ切らなくていいやん。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2026 22:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>GT300　SUBARU　BRZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48867950/</link><description><![CDATA[EG33が驚き

と言うわけでも無くEJ20ベースのエンジンと考えればある意味妥当なんですよね

そもそもEJ20自体がベーズエンジンとはもう別物なのでEG33であってないモノみたいな感じでしょうかね？

EZ36だと設計が古くといってもEG33よりは新しいですが、エンジンとしての適応力 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jan 2026 21:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>最近のSNSトレンドは海外激安スタッドレスらしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48867012/</link><description><![CDATA[スタッドレスは保管状態によるけど何年も使える！

硬度計も柔らかい！

･･･海外激安でも正直いいとは思いますよ

でも、激安だろうと、国産の高いタイヤだろうと

3年ぐらいが限度だと思いますよ

走ることは別に出来ると思うけど

それが安全かと言われると

たまたま安全 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jan 2026 08:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>昨日のマツダのラージのつづき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48821792/</link><description><![CDATA[SNS見ていたらどうも

「トルコン」を採用した8速ATの特許を出願したようで

かなしいですね

技術的には必要とあってもクラッチ方式が優れているなら

不要なんですよね

ですがトルコン

というかSKYACTIVE－ATで小型トルコン開発したとか散々やってたんだから
 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2025 00:21:30 +0900</pubDate></item><item><title>本質を間違える日本メーカーのヘリテージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48821253/</link><description><![CDATA[日本メーカーのヘリテージ

まあ、企業だからお金になる「ヘリテージ車種」を選びますよね

日産は第2世代GT-R一本足打法

3車種あるので正確には違いますし、ベースのスカイラインも使えるパーツがでるからまあ

トヨタもスポーツカーメインですよね

ホンダもヘリテージ

マツ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Dec 2025 18:54:47 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにのったMAZDAのラージSUV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48820300/</link><description><![CDATA[CX-60と80ですか・・・

あらためて思いましたがビックリするぐらい

運転が楽しくない車ですね

まずFRベースのなんとかと御託を並べていますが

FRらしく走れる領域はどこ？ってはなし

高速道路ですか？

交差点でフロントヘビーなはずなのに電動パワステの過剰アシスト ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 22:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>ホットVを知らない有識者</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48811244/</link><description><![CDATA[GR GTのホットVをそこまでめずらしいのか

変なところにタービンがあると大騒ぎですが

BMWもメルセデスもランボもフェラーリも

やってますよね？ホットV

むしろ何が珍しいのか？

日本メーカーもついにホットV！！とはなりましたが

記事の書き方はおかしいかのごとく書 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 16:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>GR GTのはなし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48802568/</link><description><![CDATA[ついに発表されたGR　GT

なんて言うかフロントフェンダーの処理がちょっと気に入らない

というかあそこのデザインがよくわからない

機能的にあの形状が良かったのか、デザイン的にあれなのかがわからない

もっとも耐久性を考慮するなら、あの形状になるのもやむなしとは思うが

あと ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2025 21:13:36 +0900</pubDate></item><item><title>HONDAの2シーターミッドシップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48797952/</link><description><![CDATA[最近まで販売されていたホンダの2シータ－ミッドシップ

久しぶりに乗りました

ハンドルのセンターがいまいちわかりにくく、タイヤが全然食わないので

まあこわい

ですがミッドシップらしさを感じる乗り方が出来るのでちゃんと走らせれば癖も少なくむしろ乗りやすいですね

ハンドルの切 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2025 20:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>日産のエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48784993/</link><description><![CDATA[第三世代e-powerのエンジン燃焼効率が42%と

かなりいいですね

数字は･･･

と言ったところです。

発電用ということで回転数も一定

そもそもその燃焼効率ってどこの領域？

他社のエンジンも含めての話ではあるが、一瞬42%では全く意味がない

タンブルで燃焼 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2025 07:59:25 +0900</pubDate></item><item><title>ジャパンモビリティショー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48772509/</link><description><![CDATA[車は正直興味ないからサプライヤーコーナーに多くの見学時間を費やした

が

どこのブースでも説明員不足

担当ではないからと答えられないみたいな説明

ふざけてんのか？

企業がどれだけモビリティショーに力を入れなくなったかがわかる瞬間でした

多くの企業がこんなものを開発し ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2025 11:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>期待外れのFコン新型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48684485/</link><description><![CDATA[ECUのセッティングがむずかしい

それはそうなのですが、Fコンの新型も

パワーライター店のみ書き込み可と

直噴まで扱えるようになっているのは大きな進化ですが

これだと海外のECUがはるかに進んでいますね。

ハルテックやLINKのほうがベースマップもダウンロードでき
 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Sep 2025 07:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>参議院選挙の結果を見て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48557702/</link><description><![CDATA[よく言われることですが、人の印象は出会って５秒

参政党が正直どんな政治理念を持っているか知らないけど

党首の方。

もの凄くエネルギッシュで清潔感、さわやかな雰囲気がありますよね？

実際は知らない。

一方、自民党の党首。

悪いですけど清潔感、姿勢も悪く、人相はどうし ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2025 17:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>NAのチューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48545084/</link><description><![CDATA[文化というか、歴史というか

バイクの知識ベースからくるのか？

チューニングショップですら独立スロットルの

ファンネル

短すぎやしませんか？

サーキット限定で5000rpm以下まで下げない

街乗り？スカスカ上等だよ！！

いや、いいと思いますよ。

チューニ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2025 09:12:49 +0900</pubDate></item><item><title>しかしなぜマツダは普通の車を作らないのだろうか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48537403/</link><description><![CDATA[新型CX-5

各部リフレッシュされているとは思いますが

根本は初代CX-5が大元のシャシフレームかなと

まあそこはいい。

問題はタッチパネルのデカデカしたナビ

なんでエアコンと同じパネルにした？

よりによって電装品に弱いマツダがだ

真夏にタッチパネル壊れたと ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2025 01:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>ペダル踏み間違えの根本問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48533387/</link><description><![CDATA[左足ブレーキしている人はとりあえず置いておく

高齢者になると身体能力の低下が著しいわけで

まず認知能力の低下

認知症という意味ではなく、今まで大丈夫であったという確認不足からくる踏み間違え

さらにここに身体能力の衰えからくる、かかとを軸にしたアクセルとブレーキの勘違い

 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2025 10:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48526982/</link><description><![CDATA[Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：シルビア　H13

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：Xperia5Ⅲ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 08:17:29 +0900</pubDate></item><item><title>BYDのPHEV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48508048/</link><description><![CDATA[水平対向とは知っていたんですけど

あれ上に詰むんですね

HEVの装置が下になると今日改めて知って

チャレンジャーだなと

水平対向ということでエミッションを考えるとすぐにエキマニを集合させたい。

が場所がない

ということは後ろで集合させるわけしかない

流石にそ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2025 17:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>SNSの求める整備士像</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48429677/</link><description><![CDATA[「最近はチェンジニアばかりですからね」

おめえが整備してから言えよ

これに尽きる

すぐ取り外せる部品だったら分解してここがダメとできるが

取り外すのにエンジンを降ろさなければいけない部品で？

該当部品の中身分解して原因特定して？

組み直して違ったらエンジン再度降ろ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 15:34:39 +0900</pubDate></item><item><title>トルクレンチのカチカチはオーバートルク？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48429333/</link><description><![CDATA[海外のレーズメカもホイール2度やってたからセーフですね。

というか構造的になった瞬間も力かけていれば1回だけでもオーバートルクになりますけど？

それはいいとして

エアツール、電動工具でのオーバートルクの方がよっぽど気になりますけどね。

アンダーカバーにめり込むほどの力で締めら ...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 09:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにシルビアに乗って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48417201/</link><description><![CDATA[クラッチがノーマルでレスポンスが悪いのはおいておいて

とにかく重い。

HKSのハイパーマックス4GTの特性としてTHE街乗りなのはいいんですが。

重い。

リヤがぼよんぼよんとショックの減衰揚げても5キロぐらいのバネレートを抑えられなくて乗りにくいときあり。

フロントはタ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2025 17:25:01 +0900</pubDate></item><item><title>CIVIC　GTの配管</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48415343/</link><description><![CDATA[HRCが問題ないとやってるからフロントエンドのインタークーラーからインマニまでの長い配管が許容されてるんだろうけど

あれってインタークーラーもっと車体側に持って来れないのかな？

HSVでサイドラジエターとか狂ったアイディアやるくらいだから出来そうなもんだけど、やはり過給圧が市販車改造レベ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2025 17:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>写真で見ると割と似ている？XC90との比較車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48280709/</link><description><![CDATA[XC90の新型。

たしかにマツダのCX60とかに似てる。

というか似てるからこそCX60のなんかいまいち足りない格好良さとか高級車に振り切れてないデザインの答えじゃん、これ。

価格が半分だからって言われればそうかもしれないけど

ここだけでも、もしかしたら売れる要素になったかも ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2025 22:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>現行エクストレイルとアウトランダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48266257/</link><description><![CDATA[エクストレイルとアウトランダー。

昨日まで知らなかったのですが、同じプラットフォームとのことで。

おどろき！！！

今日展示車を見たところ、おそらくヘッドライト関係の配線も同じような感じなのかなと。

PHEV化、がんばれば出来るんだろうけどあのシルエットからするにアウトランダー ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2025 21:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリスのキャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48255935/</link><description><![CDATA[よく言うGRヤリスの対向キャリパー

弱い弱いと言われ、確かにローターを見るとあたりが不均一。
ABSの作動程度で歪んでジャダーが起きた！と言うのも見ましたね。

この2点だけを想像だけで考えると・・・・

2ピースのローター保持剛性が弱いんじゃないかと。
仮にブレーキ力だけが弱いな ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2025 09:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>S15のコイル失火症状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48137273/</link><description><![CDATA[これってコイルに行く配線じゃなくて

コイル内にあるコイルからプラグまでのスプリング先の劣化じゃないか？

なんかﾎﾞｿつくとおもってコイル分解してみたらスプリングが青サビだらけでした

ラジオにもノイズ入るし

これはIGコイル流用していたときに何でノイズ入るんだろ？って調べて長さ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Dec 2024 08:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>GT300 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48108733/</link><description><![CDATA[GTA-GT300車両が重すぎるって半年ぐらい前に見た気がしたけど

確かに昔のGT300からすると00年代のGT500なみのラップタイムなのに+200kgぐらいですかね

ただGT3がもともと重いのにBOPで更にウエイト積んだうえにサクセスウエイト詰んでいるGT300クラスは正直イカれてま ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2024 18:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>政治とマスコミの罪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/48069897/</link><description><![CDATA[衆議院が与野党過半数割れ

ぶっちゃけこれで良かったと思ってる。

まあマスコミは国民民主ネガキャンペーンを

めちゃくちゃすすめていますが

国民民主の出来る出来ないは別としてだ

国民のための政治をする

これが受けているわけで、マスコミは出来ないと回答してるところがもう ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2024 22:32:33 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ系販売員の不祥事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47913637/</link><description><![CDATA[1億円を架空取引で搾取

15億が回収不能だそうで。

理由が1700万あった収入が400万まで減ったとのことですが

は？

営業って売るとそんなに貰えるの？

ディーラーの整備士って400万あれば良いほうじゃね？

整備士のクソみたいな年収で汗水流してるとこと

架空 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2024 16:15:18 +0900</pubDate></item><item><title>チューニングショップコンプリートエンジンの闇？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47840203/</link><description><![CDATA[Youtubeのおすすめで出てくるから見たんですけど

まあ普通にブローしていたんですよね。エンジンとしては。

シリンダーがガリガリで

クランクメタルが焼けてるとかだったかな

まあ

思うことはそのエンジン。

何に使ったの？です。

どっかのチューニングショップの ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2024 07:53:15 +0900</pubDate></item><item><title>整備士は車の医者か否か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47802653/</link><description><![CDATA[病院に行ってきましたが

診断時間1分以下。

保険3割負担としても

1100円でしたが・・・

処方箋の書く時間いれても5分以下でしょうか？

別にこれは資格があるから今は文句は書きませんが。

たいして整備士。

不具合診断。

特に機能に関係ない異音、電装系の ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2024 10:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>メーカーの設計者</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47763111/</link><description><![CDATA[最近脚廻りの修理で苦労していますが

設計者の想定から外れていることが多々あります。

ぶっちゃけ。

車の生産工場でインパクト片手にトルクとか関係なくドカドカ締めてる姿見たら

設計者の思想？

出る分けねえだろ

とは思いますね。

個人的には1Gの締め付けも正直良い ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2024 00:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>ギガキャスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47734952/</link><description><![CDATA[単純な剛性、生産だけを考えるならマジサイコー！！

とは思う。

けど一体成形はどうも信用が無い。

正直事故なんかよりも生産時の不具合がいちばん怖い。

フロアすべてをギガキャスト整形ならわかるが

分割部品のキャストを一体化させるところで不具合が起きやすい

出荷後の不具 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2024 20:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>チューニングエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47720182/</link><description><![CDATA[林先生のレージングエンジン徹底研究。

かなりおもしろいですね。

チューニングショップのポート加工とか独自ノウハウもウソではないんだろうけど

レーシングエンジンのピストンやシリンダーの素材の話になってくると

たしかにショップレベルで考えられる話ではないなと思ってくる。

コ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2024 11:23:06 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R　LM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47712531/</link><description><![CDATA[よく失敗作といわれ実際失敗作なんですが。

コンセプト上の完成形が完全に機能していればそこそこ速かった可能性はあるんですよね。

リヤをモーター左右独立駆動させればルマンに限ればFFでもそこまでトルクステアに悩まされなかった可能性はあるし、おそろしいほど設計者を詰めたくなるリヤサスの設計もあ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2024 08:17:19 +0900</pubDate></item><item><title>Youtuberのメカニック？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47695348/</link><description><![CDATA[基本的に信じて無いっすね。

良い悪いって自分の裁量だし。

ディーラーが無能！って良く言ってるけど

ぶっちゃけやろうと思えば出来る整備士はいるけど

ディーラーとして保証できない整備までやるかどうか？でしょ

まあ、ディーラーメカも質が落ちたよね

といっても質が落ちたと ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2024 17:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>ここ数年でよく見る自動車整備士不足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47673505/</link><description><![CDATA[そりゃなりたくないよな。

ディーラーなら特に。

ボロ雑巾のように扱われて上司、客に責められて

あげくに給料がくっそ安いのに工具は自分で購入ですよ。

なりたい？

なりたいと思える環境か聞いてみたいよ。

コンピューターのプログラム不良が多々。

駆動系パーツも本当 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2024 10:48:04 +0900</pubDate></item><item><title>NDのハードトップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47663734/</link><description><![CDATA[新車から出てもう何年も経つから出ないんだろうけど

いい加減ハードトップ出してくれんかな

純正のハードトップはどうしても出来の面で段違いなわけでな

...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2024 00:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>某ZN6のテールレンズnote記事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47599505/</link><description><![CDATA[ちょっと見たんですが・・・

なんか好きな人は好きなんだろうなあと。

ディーラーも適当なところは適当だけど

しっかりしたところはちゃんとしてる人いるよ

異音だの官能レベルの不具合だともはや相手にされなくなりますが。

チューニングショップも悪いところばかりではないけど
 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2024 22:41:01 +0900</pubDate></item><item><title>欧州のEV戦略失敗？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47574795/</link><description><![CDATA[ベンツが事実上のEV戦略撤回ということで

というかこれはベンツの既定路線だったのでは？

ブラジルなどのエタノール燃料自動車って昔からの脱石油燃料やってるんですよね。

いまだにEUで承認されたCNF仕様なら内燃機関搭載車も可

おかしいと思いませんか？

CNFには植物由来は ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2024 08:40:04 +0900</pubDate></item><item><title>ニスモのL型用ヘッド（参考出品）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47538031/</link><description><![CDATA[期待ありますよねえ。
OSのヘッド並の値段。もしくはそれ以上の値段になるかもしれませんが。
純正クオリティは武器ですよね。
昔販売されていたニスモのVQ35DE用に高圧縮ヘッド。
アレは多分VQ35ヘッドにVQ30の燃焼室を組み合わせていたと思うのですが違ったでしょうか。
あれを考えれば今 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 22:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ労組が賃上げ交渉について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47531795/</link><description><![CDATA[この時期にいつもこのニュースで思うのは

ディーラーの末端部分。

要は整備士ですね。

専門学校卒で営業よりも賃金が低い中

客、営業、上司と攻められて更に肉体労働。

なおかつ最近の車の電子制御が専門出たぐらいではわからないのを必死になって修理しているわけですよ。

トヨ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2024 18:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>とある車を乗った感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47514462/</link><description><![CDATA[FRベースと言うことで乗ってみました。

結論から言うと

デカい。

そしてここのパーツ自体はそこまで悪くないけど

組み合わせるリーダー（設計者？）が多分いない。

エンジン　燃費を重視してパワーをあえて必要用領域に抑えて燃費を向上させているのは〇、ただ直6十は思えないエンジ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2024 16:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>RmagicのATを馬鹿にするなってyoutubeを見て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47511173/</link><description><![CDATA[途中までは別になんも思わんかったけど

ポルシェはストラットでロードスターでウィッシュボーンだからコーナリングがいいんだよって言ってる客さんがATなんだよ。

って。

いやいやATを馬鹿にするなって言っといてストラットがダメってめちゃくちゃ言ってますが？

言ったお客さんはバカにし ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2024 08:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ乗り？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47333614/</link><description><![CDATA[Twitterランドで馬と牛乗ってる人は潰しても同じ車買えるから。
みたいな俺はポルシェ乗りだからそんなこと思わないみたいな書いてる人いて。

よくよく見ていったらツインターボのちょっとおかしいフォレスター（褒め言葉）
は俺だったらカイエンだねだってさ。

結局あんたもただの金持ちって言 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Nov 2023 22:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>新型ロータリーエンジン8Cのはなし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47228284/</link><description><![CDATA[とあるIT系のサイトでMX-30 レンジエクステンダーのコメントを見て

FD乗っていてプラグをかぶせて大変だったから

新型8Cもかぶるんでしょ？

すごいですよね。

発想がチープというか。

あなたがプラグかぶったのは走行中にですか？と。

重度にかぶったRX-8の簡単 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2023 00:38:58 +0900</pubDate></item><item><title>トミタク3A改について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47210964/</link><description><![CDATA[ハヤブサのヘッドを加工してつけていると確か見たことがあります。

トミタク3A

今は4A-Gベースか。

高圧縮エンジンになることと燃焼室形状

バイクの高回転エンジンベースと言う事でインテークポートの形状が効いてるのかな

と言ったところですが。

デスビ+キャブなのがよ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Sep 2023 15:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタの新型GT3？新型AMG GT3？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/426684/blog/47181143/</link><description><![CDATA[トヨタの新型GT3が雨の時にホテルから撮られたSNSでは無く

モータースポーツ系情報にも出てきましたね。

正直、デカいな。と

GT300のLCぐらいの大きさに見えますがどうなんでしょう？

それよりも今期待をしているのは新型AMG GT3の登場ですね。

キープコンセプトの ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2023 10:28:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>