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Ｈ２Ａ　１５号機打ち上げ成功、おめでとうございます。

天候不順による順延以外はトラブルなしの完璧なフライトでした。

映像をみると、煙があっという間に流されていたので強風だった？っと思ったら、１１ｍだったとのこと。それでも平気なんですね。

今回のＨ２Ａはブースター、フェアリング共に最小バージョン。

衛星が比較的小型の温室効果ガス観測技術衛星「いぶき」だったからですね。

とは言え、太陽同期準回帰軌道という難易度の高い軌道に打ち上げる為、一度燃焼停止させた２段目エンジンを再点火するという高度な打ち上げ技術を用いています。

さらに余剰能力で相乗りの小型衛星を７機、合計８機の打ち上げは最高記録です。（世界的には最高何機だろう？）

東大阪の「まいど１号」もついに打ち上がりました^^

民間企業も頑張ってますね！

先日韓国の衛星打ち上げを受注したそうで、ようやくビジネスとしての第一歩です。

次の打ち上げは・・・増強型のＨ２Ｂ（写真右）初号機の打ち上げではないか！


注；日本のロケット打ち上げ成功率は他国にくらべ、決して低いわけではありません。

国産プラモデル誕生５０周年だとかで、

アオシマ製のサターンＶとアポロが再販されました。

ちなみにＮＡＳＡも発足５０周年ですね。


４０年も前のアポロ計画ですが、
未だにこれを上回る乗り物は作られていません。

サターンＶの１段目の出力を馬力に（無理やり）換算すると、
約1億6千万馬力！！だそうです。
原子力発電所でも歯が立ちません。

アポロの最高速は、約４万ｋｍ／ｈ！
旅客機の４０倍以上。

それでも光速の０．００４％以下です。

中国の３番目の有人宇宙船「神舟７号」が打ち上げられたようです。

今回は３人乗りで、船外活動も予定しているとのこと。

日本は中国に抜かれたどころか、追いつけないぐらい差をつけられています。

先頭の軌道モジュールを数珠つなぎにして、宇宙ステーションを建造するそうです。堅実かつ野心的な設計ですね。

昔作ったプラモは帰還モジュールを緑に塗っちゃいましたが、最近の資料によるとシルバーのようです。