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今日は10日、給油の日（還元２倍の日）です。

仕事が終わり、意気揚揚といつものshellに向かうと、黒のフォルティス（たぶんスポーツ）が走っていました。

ちょっと横にならんで、追い抜いて前に入れてもらいました。
（←そこで後ろをパチリ、暗くてよく分かりません＾＾；）

近所でブラックが見れてうれしかったです。

さて、今回は紅葉を見に遠出したので、いい結果が期待ができそうです。

給油の結果

走行距離：627.4km
給油量：60.39L（注ぎ足し給油含む）
燃費：10.389km/L

でした。

今までのトータル
1974km÷203.4L＝9.71km/L

納車から1ヵ月ちょっと、明日にでも2000km突破します。

忘れていましたが、先週給油したときの計算です。
走行距離393.0km　給油量45L　燃費8.73km/L

トータルの燃費
総走行距離1347km　総給油量143L　通算燃費9.42km/L

今回9km/Lを下回り、全体平均を押し下げる結果となりました。
要因としては
・1000km点検オイル交換後、スポーツモードを解禁したこと
・回転数をできるときは3000～4000まわすように心がけていること
が挙げられます。

昨日の長距離運転がまだ計算に入っていないため、次回はもう少しよくなる見込みです。

ノーマルとスポーツモードを使ってみて思ったのですが、みなさんが仰るようにスポーツモードはギアチェンジのタイミングが異なり、チェンジの速度自体も速いようですが、ひとつ疑問がわいてきました。

同じスピードを維持しようとして同じギアに固定して、一定のアクセルコントロールをしながら、
ノーマルからスポーツに切り替えると、瞬間燃費計の数字が悪くなり、
スポーツからノーマルに替えると、数字がよくなる気がします。

電子制御のことはよく分からないのですが、シフトのタイミングと速度以外にモードによる違いがあるのでしょうか？

昨日またしても、給油の警告を受けたので前回のことを考慮に入れて、残り約10Lくらいかなー、メーターもデジタル3マス残っていたので、もう少し粘ってみようって思ってしばらく無視していました。

しかし、メーターが3→2→1マスと減っていくかと思いきや、2マスにならずに、いきなり2段階目の警告（点滅が早くなる）を受けてしまいました（＊__＊）

これにはちょっとちびったので（計算上少なくとも50km以上は走れるはずなのに）、行きつけのスタンドに行かずに、つぎ足し給油しました（＾＾；

その後、いつものところまでたどり着き、満タン給油しました。

その結果、TRIP A：532.6km　給油量：53L　単価：154円

燃費：10.05km/Lでした。

（10日20日はスターレックス、還元2倍の日なので、ついでにチェイサーも給油しました。その結果、384.5km/41L＝9.39km/Lでした。高速道路なし）

フォルティスは長島と三河に行ったおかげで、高速の割合が半分くらいなので、かなりよかったです。

それにしても、ちびって給油しなかったら、かなりギリギリでした。
あぶない（＾＾；

後で説明書読んだら、1回目の警告は残り8Lだそうです。
次から気を付けます。

さて、昨日納車日に続いて、2回目の警告をうけたので、ガソリンスタンドに直行しました。

やはり、黄色の警告画面はビビります。
←デジタル3マス残しで1段階目の警告。

警告画面が出てから数キロしか走っていない状態で給油したら、45Lでした。

これは1段階目の警告が出てから、残り約10Lであることを意味しているのでしょうか。

燃費にもよるのでしょうが、高速道路などで渋滞にハマってしまうと、次のサービスエリアまでたどり着けるかどうか、不安になりますね。

こんな感じでまだハイテクの電子表示には戸惑います。

さて、表題の燃費ですが、TRIP Aの表示：420.9km

ハイオク160円

つまり、7200円+税金で合計7560円でしたーーーー
（そっちじゃない、って）

あまり引っ張ることではないので

ズバリ燃費は9.36km/Lでした。

まあ、通勤、街乗り以外にゴルフに行く山道2回、しかも2000回転縛り（実際は2400回転くらいまで）、なので思ったより燃費はよかったです。

くしくも前車（チェイサー、NA2.5L）と同じ数値でした。

チェイサーの手帳

給油を終えて、車にもそろそろ慣れてきつつあるので、もう少し回転数の縛りをゆるくして、3000回転くらいは回していこうかと思います。