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本日はかねてから依頼されていたＰ１１プリメーラワゴンに純正キセノンライト装着作業をやりました。
今回の被験者は３型Ｇ―４でしたが作業手順はワタクシのＴｅ―ＶやＴｍ―Ｓと変わりませんでした。
バンパーとライトをサクっと外してバラストとブラケットを組んで配線加工して点灯確認まで終わって完成です。
しかし今回はこれで終わりません。
純正フォグランプも3000Kの黄色キセノンも装着しました。
こちらは予め裏蓋を加工しておいたので作業はあまり悩む事なく終了しました。

キセノンは明るいですね～。

良かったがな。
魔窟で移動の為にエンジンをかけたらエンストしました。
一瞬頭が真っ白になりましたが冷静に状況を判断しました。
セルオン
クランキングあり。しかし初爆なし。
バッテリ電圧
問題なし。
イグニッションオン
燃料ポンプ作動音無し。←原因はこれだ。


約１７万キロで中古の燃料ポンプに交換してましたがそれが裏目にでました。

今からでは作業は無理なので後日部品取りのカミノワゴンからポンプを剥ぎ取ってきますか。

Ｐ１０Ｐ１１プリメーラお約束のパワーウインドウメンテナンスと寒冷地対策をこのスプレーでやりました。
某新潟系ホームセンター？のパーツクリーナーとセットで愛用してます（笑）

現在ＦＨＰ１０の３型をベースに欧州最後期仕様を制作すべくＷ１０アベニールサリュー最終型のＷエアバック仕様のダッシュボードをストックしてあります。
今日何気にエアコンパネルを見てみたらＷ１１アベニールやＣ３４ステージア後期同様外気温表示仕様になっているのに気付きました。
これもＰ１１プリメーラに流用できれば小ネタになりますね（笑）

下駄車のＴｅ―Ｖですが冬場の洗車を楽にする為にベルサスフレッチェからベルサススパーダとデザインの単純な物にしました。
大袈裟に言ってる割に最近の洗車はＧＳの機械洗車しかしておりませんが（笑）
だって洗車プリカ安いんだもん。
んでもってタイヤはヘタレコンフォートのレグノになりました（笑）
下駄車は走りから更に遠ざかったオヂさん仕様を目指して退化の道を歩む所存であります！？